РЖД

Подшипники — вещь довольно специфическая, узкоспециальная. Однако и в этом деле фактически проявились все сложные нюансы наших сегодняшних экономических отношений с Китаем, особенно в рамках взаимодействия по поводу известной «Инициативы пояса и пути» (ИПП, именно так сегодня принято переводить «идай илу», то, что первоначально мы называли «один пояс, один путь», сокращая до неприличного ОПОП), рассказал Vgudok Андрей Виноградов, к.и.н., доцент ШВ ФМЭиМП НИУ ВШЭ, замруководителя Центра социально-экономических исследований Института Китая и современной Азии РАН.

Тема кассетных подшипников, дефицит которых ещё полтора года назад заставлял отрасль биться чуть ли не в истерике, к декабрю 2023 года свелась к факту: не только успешно заместили, но ещё и локализовали. По крайней мере, об уходе с российского рынка кассетных подшипников китайских и других иностранных производителей сказал директор департамента железнодорожной и автомобильной промышленности группы компаний «ТЕК-КОМ» Константин Иткин во время выступления на деловом семинаре «Ремонт, эксплуатация и техническое обслуживание вагонов», организованном журналом «РЖД-Партнёр».

В сфере дружественных отношений России с азиатскими друзьями появилась новая структура. За партнёрство Москвы с Пекином, Дели и другими столицами будет отвечать Национальный координационный центр. На рынки Востока стремятся многие представители совершенно разных отраслей. Однако не все знают, куда идти, как и с кем разговаривать, чтобы бизнес получился, и вообще, что представляют собой эти самые рынки. Об этом Vgudok рассказал директор Института Китая и современной Азии РАН, заместитель председателя Общества российско-китайской дружбы Кирилл Бабаев.

В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе были планы Владимира Путина запустить ВСМ до Луганска и Донецка, прогнозы Андрея Белоусова по росту ежегодного объёма контейнерных перевозок к 2030-му до 10 млн TEU и грядущий пиковый рост мирового спроса на уголь. Транспортные издания писали об итогах съезда РЖД, строительстве новых ж/д маршрутов из Центральной Сибири на юг и сдерживающих факторах развития Восточного полигона. Тем временем в Ленобласти упал грузооборот местных портов, на Сахалине пообещали ускорить движение пригородных поездов, а в Мурманской области запустили движение по ж/д ветке к терминалам «Лавны». Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.