Почему на железной дороге работают такие злые люди? Таким вопросом задался автор канала Автономный Рейс в Яндекс-Дзене. Он выделил пять пунктов, почему железнодорожники иногда не очень любят и свою работу, и окружающий их мир. Статья, по признанию автора, назрела по итогам целого ряда комментариев под разными текстами на канале. Мы внимательно прочитали написанное коллегой и попросили внештатного корреспондента vgudok.com из Санкт-Петербурга Сергея Вершинина (С. В.), в прошлом машиниста электропоезда, прокомментировать некоторые моменты.
РЖД
06 сентября 2021
РЖД на ВЭФ предложили дискуссию о тарифах. Оппоненты железнодорожной монополии предпочли отмолчаться
06 сентября 2021
Во Владивостоке завершился VI Восточный экономический форум (ВЭФ). Свою работу ВЭФ начал с рекорда. В прошлом году провести его не удалось из-за пандемии. На этот раз организаторы успели всё согласовать, и на Дальний Восток приехали делегации из 66 стран. Это и стало первым рекордом.
06 сентября 2021
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе были возросшие расходы РЖД на модернизацию Восточного полигона, отказ Минэнерго и дальше электрифицировать БАМ и Транссиб, и планы «ТрансКонтейнера» вложиться в производство контейнеров в России. Транспортные издания писали о скором выходе РЖД из французского оператора GEFCO, рассказывали об озолотившихся на росте стоимости фрахта китайских операторах, оценивали погрузку на сети РЖД по итогам 8 месяцев года. Тем временем, в Москве власти пообещали сохранить Сыромятнический трамвайный тоннель, в Санкт-Петербурге генподрядчика метро признали банкротом, а на Кузбассе благодаря договорённостям с монополией смогли преодолеть угольный кризис. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
06 сентября 2021
Говорят, что счастье для мужчины — утром идти с удовольствием на работу, а вечером с радостью возвращаться домой. Не берёмся судить, как у генерального директора ГТЛК Евгения Дитриха обстоят дела на личном фронте, но, судя по его пространному интервью РБК, от своей активной менеджерской деятельности он получает максимум удовлетворения.
05 сентября 2021
«Напишите и про один из наших домов отдыха, там столовой нет вообще!» — примерно так начиналось письмо одного из наших читателей после публикации материала об организации общественного питания для рабочих ж/д монополии. Мы связались с автором и вот что выяснили. Он машинист локомотивного депо Санкт-Петербург-Финляндский. Фамилию называть не будем, чтобы наш рабкор не стал жертвой внеочередной аттестации по надуманному поводу или не попал на «соточку» премии по результатам какой-либо проверки. Говорил машинист о доме отдыха локомотивных бригад (ДОЛБ) на станции Будогощь. Когда-то в нём была частная столовая, которую держала семейная пара. Несмотря на высокие цены, качество было хорошее, порции нормального объёма. Штрих для полноты картины: столовая закрывалась в 23:50, а в последнее время — в 20:00.
03 сентября 2021
Шеф-редактор vgudok.com отправился на Сахалин, чтобы протестировать новую колею, заменившую японскую, а заодно узнать, как живёт островной регион России. Этот материал — часть большого репортажа, который вы сможете найти в нашем разделе LIGHT.
03 сентября 2021
Недавняя телеграмма РЖД, разрешающая тестовые перевозки контейнеров, погруженных в универсальные полувагоны на портовой станции «Мыс Чуркин» Дальневосточной железной дороги (ДВЖД) в направлении семи крупных грузовых узлов России (Братск, Ульяновск-3, Белый Раст, Екатеринбург-Товарный, Ховрино, Клещиха и Селятино) дала импульс новому витку информационного противостояния сторонников и противников такой квазитехнологии.
03 сентября 2021
В обзоре публикуются материалы мировых СМИ, которые касаются таких актуальных для российского читателя тем, как реформы на зарубежных железных дорогах, дискуссии вокруг государственного регулирования и взаимоотношений отрасли с государством. Отдельный раздел посвящён пассажирским перевозкам. Также есть раздел «Аналитические доклады», в котором публикуются не статьи текущей повестки, а обзоры долгосрочных тенденций. Мы предлагаем нашим читателям краткий путеводитель по материалам этого обзора.
02 сентября 2021
Несколько дней назад вице-президент Группы GEFCO Павел Ильичёв в своем аккаунте в «Фэйсбуке» написал, если дословно, следующее: «Друзья, наша Парижская эпопея закончилась — мы вернулись в Питер. Буду рад со всеми пообщаться, звоните, пишите — всегда на связи». Таким образом, топ-менеджер компании намекнул посвящённым, что решение о продаже логистического оператора уже принято. Теперь нечего сидеть за границей, пора и домой вернуться. И действительно, прошло всего несколько дней, и на самом высоком уровне было объявлено о продаже GEFCO.
01 сентября 2021
Серия материалов о проблемах машинистов вызвала большой читательский отклик. На нашем канале «Вгудок» в «Яндекс.Дзен» только на пару статей эмоционально ответили более 300 человек. Читательские комментарии сами по себе вызывают интерес. Это срез мнения 130 тысяч российских машинистов о своей работе, работодателе и будущем профессии.