Более чем странное в эпоху ковида, когда бесконтактная оплата повсеместно вводится везде, где только можно и нельзя, решение было принято в Татарстане и Удмуртии, где теперь оплатить билет в пригородных поездах удастся только наличными средствами. Приём банковских карт прекратился. Создаётся впечатление, что в обозначенных регионах заранее знали о санкциях от мировых платёжных систем, ударивших по привычке россиян использовать карты, а не наличку. Впрочем, принята столь непопулярная мера была ещё до специальной военной операции РФ на Украине, в связи с техническими проблемами, объяснили в пассажирской компании «Содружество». Проще говоря, в электричках нет интернета, а если есть, то сигнал неустойчивый, значит и перевод денег осуществить невозможно. Всех, кого такой поворот событий не устраивает, будут выдворять из вагона на ближайшей остановке и штрафовать. И удивляться здесь совершенно нечему, рассказали vgudok.com эксперты.
ПАССАЖИРЫ
РЖД без страха и упрёка. Железнодорожная компания теряет страховщика в лице СОГАЗ, зато приобретает новые санкции
Крупнейший (если не сказать монопольный) страховщик ОАО «Российские железные дороги», группа СОГАЗ, попал в санкционные списки Евросоюза. «В связи с серьёзностью ситуации совет считает, что в список лиц и организаций, на которые распространяются ограничительные меры, следует добавить 26 лиц и одну организацию», — отмечается в нормативном акте, опубликованном в Официальном журнале ЕС. Этой организацией и стал многолетний и проверенный партнёр железнодорожной компании. В целом, посыпать голову пеплом смысла нет, так как сегодня проще перечислить тех, кто попал в «чёрные списки», чем тех, кто этой участи избежал. Да и, откровенно говоря, косвенными жертвами санкций пали абсолютно все.
Трутся спиной вагоны о земную ось. Спровоцирует ли отзыв старых колёсных пар дефицит вагонов на сети РЖД
Ситуация вокруг старых колёсных пар не спешит сходить на нет. Госжелдорнадзор ранее уже выносил ОАО «РЖД» предостережение о нежелательности выпуска на сеть вагонов с осями, изготовленными в 70-х годах прошлого века. Пока ведомство требует от монополии принять сбалансированные меры для обеспечения безопасности на железнодорожной дороге, на сети растёт число случаев выбраковки вагонов — именно из-за состояния колёсных пар. Суматоха вокруг отбегавших свой срок осей может привести к снятию части подвижного состава (ПС), что повлечёт за собой усугубление дефицита парка, говорят эксперты.
РЖД: завтра были санкции. Пульс ж/д за неделю в зеркале прессы
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе был разрыв отношений между РЖД и «Украинскими железными дорогами», введение санкций против ж/д монополии и организация сдвоенных поездов для вывоза пустых вагонов из-под угля. Транспортные издания писали о растущей конкуренции между портами Петербурга и Ленобласти, логистических проблемах у портов Азово-Черноморского бассейна и возможном сокращении доли транзитных перевозок. Тем временем в Москве пассажирам метро, чьи банки оказались под санкциями, рассказали, как оплатить проезд с помощью пластиковой карты, в Санкт-Петербурге жители не поверили планам Смольного построить 10 новых станций подземки за 8 лет, а в Калининградской области разъяснили, какие правила въезда в регион действуют на фоне сложной геополитической обстановки в Европе. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
По законам военного времени. РЖД с мировой логистикой встречают новую реальность
24 февраля Россия проснулась в новой реальности. За определением «специальная операция» по демилитаризации, которыми обозначил президент Путин меры в отношении киевского правительства, стоит понятное всем слово — война. По крайней мере, именно так это воспринимают на Западе. Любая война — это беда для бизнеса, который, как известно, любит тишину и спокойствие, внятные правила игры и минимум ограничений. Обратите внимание, что в сетях и эфире нет кадров с марширующими колоннами, форсирующими преграды танками и прочих атрибутов. Настоящая война идёт под грифом «секретно» от военной цензуры. Никто — ни свои, ни чужие — не должен видеть того, что происходит в поле.
Олег Белозёров: «У нас нет цели поднять тарифы»
Главная тема и проблема свежего выступления главы РЖД Олега Белозёрова в «Коммерсанте» — финансирование триллионной инвестиционной программы ж/д монополии. Учитывая ограниченные возможности государства по поддержке госкомпании, взоры её руководителей нацелены на грузоотправителей, точнее, их кошельки. Тем более что некоторые из них, в частности, металлурги и угольщики, как считают на Басманной, «жируют» за счёт рыночной конъюнктуры, и не только правительство имеет моральное право «расхлобучить» их. Поэтому, по мнению главного железнодорожника, «нам кажется правильным, чтобы часть этих средств возвращалась в железные дороги».
«Сапсаны» забыли пароль от Wi-Fi. Прокуратура проверяет подрядчиков РЖД, обеспечивающих поезда интернетом
«Российские железные дороги» могли переплатить за интернет в скоростных поездах «Сапсан» почти миллиард рублей. Транспортная прокуратура возбудила уголовное дело о мошенничестве. Речь идёт об обеспечении интернетом пассажиров компанией-подрядчиком. Обвиняемых пока нет, но не исключено, что фигурантами станут партнёры ЖД-монополии.
Ковид лишил РЖД скамейки запасных. Контейнеры не влезли в Москву. Калининградскую ЖД зацементировали. Пульс ж/д за неделю в зеркале прессы
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе были: дефицит локомотивных бригад на РЖД из-за роста числа зараженных среди работников монополии, подведение итогов 2021 года на российском рынке ж/д вагонов и ограничение приёма контейнеров логистическими центрами МЖД. Транспортные издания писали о предложении члена Совета Федерации ограничить юрлица в правах, если в составе совладельцев имеются иностранные компании, влиянии празднования Нового года в Китае на цепочку поставок в мире и прогнозах по погрузке зерновых в 2022 году. Тем временем в Москве власти анонсировали запуск 10 новых станций МЦД до конца года, в Санкт-Петербурге собрались закупить ретротрамваи втридорога под видом «инновационных», а в Калининградской области на ж.д. образовались пробки из поездов с цементом. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
Минтранс озаботился половыми вопросами. Ведомство решило обновить правила перевозки пассажиров на сети РЖД
Вопрос местонахождения пассажира согласно билету в поезде неожиданно взволновал профильное ведомство — Министерство транспорта России. Чиновники решили проверить, кто сверху спит, купив билет подешевле, а кто внизу не пускает экономного соседа пообедать к столику. И по возможности примирить вечных антагонистов — верхних и нижних. Проект соответствующего приказа опубликован на федеральном портале проектов нормативных правовых актов.
Переходный период РЖД. Дефицит общения монополии с местными властями и пешеходных переходов на железной дороге уносит десятки жизней
В подмосковной Балашихе тысячи людей оказались в самой настоящей резервации. Всему виной — ликвидация наземного перехода. Жители города оказались отрезанными от цивилизации: магазинов, больниц, МФЦ, банков. В проекте всё красиво. Вместо опасного одноуровнего перехода появился мост. Но последствия оказались не совсем однозначными.