Сегмент VIP-клиентов, выбирающих самые люксовые варианты для поездок, путешествий и отдыха, переживает кризисы и пандемии с высоко поднятой головой. И в дороге. Карта приоритетных маршрутов для обеспеченных пассажиров также особо не изменилась. Таковы данные исследования, которое провели аналитики сервиса для организации путешествий OneTwoTrip. В топах лакшери-поездок, как всегда, Москва и Питер.
Досуг
В начале лета в России по традиции открываются маленькие копии огромной махины под названием сеть РЖД — детские железные дороги. Например, в Казани движение по малой ЖД открылось с 1 июня. Мероприятие приурочили ко Дню защиты детей и открытию летней производственной практики. Перед открытием так называемой летней профильной практики первогодкам вручили удостоверения юного железнодорожника.
Привычным подвижным составом современных пассажиров уже не удивить. Поэтому железнодорожные перевозчики вынуждены экспериментировать с вагонами — как с точки зрения интерьера, так и экстерьера. Весной в России запустили туристический поезд со стеклянным полом. В Кировской области по сети РЖД теперь ходит состав, который оснастили прозрачным вагоном.
В условиях хоть своевременного, но отчасти вынужденного развития внутреннего туризма, спровоцированного закрытием сообщения с Европой из-за санкций и последствий пандемии, РЖД активно развивают железнодорожные туристические маршруты. Таким образом, холдинг готовится к сезону отпусков, рассчитывая привлечь как можно больше клиентов. На сети открывают уже известные туристам направления, а также запускают новые и оригинальные рейсы.
Работники локомотивного депо Горьковский-Сортировочный вскоре сменят место работы. Группу сотрудников ремонтного железнодорожного пункта отправили на обучение, и не на абы кого-то, а на машиниста паровоза. Составленные из прошедших паровозный ликбез железнодорожников бригады будут работать в составе ретропоезда. В регионе туристическая услуга по катанию в облаках пара, как оказалось, пользуется большим спросом, а тех, кто способен управлять старинной техникой, не хватает.
Не успели отгреметь последние залпы кавалерийской атаки на сверхдоходы олигархов, как один из, как выразился лидер «кавалеристов» — 1-й вице-премьер Андрей Белоусов, «нахлобучивших» подлил масла в огонь дискуссии о социальной справедливости.
Эксперт, главный психиатр-нарколог сети клиник «РЖД-Медицина» Екатерина Мисевич рассказала, как правильно загадывать желание за праздничным столом. Самое главное — представлять себе реальные вещи, то, чего вам на самом деле хочется. А уже потом можно и бумажку сжечь и в стакан с шампанским бросить — это уже просто традиция.
Несколько лет назад специализированный американский журнал Trains в топ-100 лучших фильмов о поездах неожиданно для непосвященной публики на первое место поместил ленту с незамысловатым названием «Поезд» (The Train, 1964 год) американского режиссёра Джона Франкенхаймера. Картина подвинула куда более популярных конкурентов типа «К северу через северо-запад» и «Восточный экспресс». Тем более это удивительно, учитывая тот факт, что «Поезд» относится к категории традиционных военных драм, которые в отечественной народной фильмографии проходят как «кино и немцы».
Легендарный «Восточный экспресс» возвращается. Об этом объявили инициаторы реинкарнации знаменитого поезда, добавив, что произойдёт это не ранее чем в 2023 году. За проект взялась гостиничная группа Accor Hottels, которая в 2017 году стала совладельцем бренда Orient Express. По факту на рельсы должны выйти шесть поездов, которые будут предоставлять свои услуги сразу в 14 регионах и связывать три международных направления. Посетить в процессе поездки можно будет такие прекрасные города, как Рим, Париж, Стамбул и Сплит. Фактически из маршрута Париж — Константинополь «Восточный экспресс» превратится в туристический люксовый бренд, как часы Breguet. Шикарные составы пойдут по любым направлениям, за которые будут готовы заплатить европейские или азиатские толстосумы.
Попытка посмотреть югославскую ленту 1977 года с профильным названием «Пёс, который любил поезда» натолкнулась на ряд непредвиденных затруднений. Во-первых, фильм оказался для Интернета (по крайней мере, для его российского сегмента) настолько экзотическим, что даже всеведущий Яндекс выдавал только краткие аннотации на это кино, но без возможности его просмотра.