Электронные продажи убивают кассы РЖД. ФПК продала здание центральных касс в Санкт-Петербурге за 1,1 миллиарда
«Федеральная пассажирская компания» (ФПК, «дочка» РЖД) продала в самом центре Петербурга здание с залами центральных железнодорожных касс. Объект был выставлен на торги Российским аукционным домом (РАД) и оценён в более чем 850 млн руб. 4 декабря лот ушёл с молотка за 1,151 млрд руб. Аукцион длился более девяти часов. На объект претендовали сразу три участника. Победителем признано АО «СЗ «Отель Введенский».
Ещё осенью в ФПК решили избавиться от здания на улице Грибоедова, 24, а заодно продать земельный участок. Нежилые помещения занимают пять этажей и подвал, их общая площадь — 9 278,4 кв. метра. Площадь участка составляет 3 475 кв. метров.
«Это историческое здание, я сам там в 70–80 годы покупал билеты. Раньше в советских городах кроме самих вокзалов часто ещё имелись железнодорожные кассы и их наличие в центре города, где можно было купить билеты со всех вокзалов, было очень удобно. Это было ещё до системы «Экспресс», — рассказал vgudok.com председатель Союза пассажиров России Кирилл Янков. — Система «Экспресс» только в конце 70 годов постепенно стала позволять продавать любые билеты, раньше этого не было. Кассир звонил по телефону диспетчеру и запрашивал место. Кассы на вокзалах, как правило, продавали билеты только для отправления с этого же вокзала.
А были города, откуда можно было уехать с разных вокзалов.
Скажем, в Ленинграде и с Витебского, и с Московского одновременно ходили составы. Самое главное, что это был центр города. Для пассажиров это было очень удобно».
По мнению координатора движения «Архнадзор» Юрия Егорова, в том, что ФПК решили продать здание в самом центре Петербурга, нет ничего удивительного.
«РЖД от касс будут избавляться. Всё больше билетов продаётся через интернет — это и проще и быстрее. Вероятно, бумажные билеты если не совсем отомрут со временем, то число их продаж заметно снизится, — уверен эксперт. — В Москве тоже между Ленинградским и Ярославским вокзалами были центральные железнодорожные кассы. Они давно закрыты, а здание пребывает в полуразрушенном состоянии. Наверное, по той же причине — всё больше пассажиров оформляют проездные документы через интернет».
Аналогичной точки зрения придерживается Кирилл Янков.
«Электронные каналы продажи билетов наступают. Содержание касс становится всё менее и менее выгодным. Конечно же, кассы останутся, но сейчас уже доля покупающих проездные документы в кассах настолько снизилась, что касс на вокзалах более чем достаточно. Кассы останутся на неопределённо долгое время, — считает наш собеседник. — Есть люди, которые всё равно предпочитают покупать билеты в кассах. и это их право.
Заметьте, несмотря на то, что уже больше 10 лет билеты на воздушный транспорт все электронные, возможность купить их не через интернет, а именно в кассе, остаётся даже на самолёт.
А железная дорога следует с опозданием за воздушным транспортом. Поэтому кассы останутся, просто их будет мало».
Здание центральных касс Петербурга имеет свою историю, хоть и не является историческим и культурным объектом. Застраивать этот участок города начали с первой половины XIX века. В 1884 году дом перестроили архитекторы Михаил Петерсон и Павел Сюзор для промышленника Владимира Ратькова-Рожнова. Позже помещения со стороны канала имени Грибоедова занял «Пассаж». Тогда на здании появились арки и симметричные эркеры, оно обзавелось симметричным фасадом с входной аркой по центру. В проёмах окон разместили кадуцеи в виде жезлов с двумя крыльями — символы бога торговли Меркурия.
После революции дом пустовал, потом его занимали конторы и мебельный магазин. В 1970-х внутреннюю галерею здания, по решению Ленгорисполкома, перестроили под железнодорожные кассы. Крышу оснастили круглыми иллюминаторами, кассы освещались солнечным светом — за образец брали библиотеку в Выборге. С начала нулевых билеты в кассах продавали РЖД.
Учитывая более чем удачном расположение здания, не удивительно, что выкупили его именно под открытие отеля.
«Объект расположен в «Золотом треугольнике» Петербурга, в непосредственной близости от Невского проспекта и одноименной станции метро. В шаговой доступности знаковые культурно-исторические доминанты города — Большой и Малый залы Филармонии, Русский музей, «Гранд Отель Европа», Дом книги, Казанский собор, Спас-на-Крови, а также рестораны, пабы, бары и стоянки прогулочных катеров».
«Как инвестиция такие объекты уступают традиционным бизнес-центрам на коротком временном отрезке. Однако, на горизонте планирования, исчисляемом 10-летиями, эти приобретения становятся защитной инвестицией. Обычные бизнес-центры теряют свою стоимость в течение 10-15 лет, устаревая идеологически, а особняки со временем только растут в цене за счет своего эксклюзивного расположения и исторической составляющей», — пишет на сайте руководитель Департамента продаж РАД, советник Генерального директора РАД Наталья Круглова.
«Это самый центр города, наверное, были профессиональные оценщики, которые и предложили стартовую цену. Для отеля это лакомое место. Напротив входа в Казанский собор, так же там есть вход со стороны Думской улицы, там Гостиный двор», — резюмирует г-н Янков.
Больше лёгкого чтива для тяжёлых будней ищите в нашем разделе LIGHT и в Telegram-канале @Vgudok
Иван Афанасьев