Федеральная антимонопольная служба в очередной раз эпатировала публику своими идеями. Игорь Артемьев в письме первому вице-премьеру/министру финансов Антону Силуанову предложил вывести ОАО «РЖД» с рынка услуг по предоставлению вагонов. По сути, приватизировать Федеральную грузовую компанию (ФГК) со всем её парком, сообщает РБК, имея на руках копию документа.
Стратегия
18 июля 2019
18 июля 2019
Первое место в табели о рангах операторов, работающих преимущественно по модели «без активов», второй год подряд занимает АО «РЖД Логистика». Таков результат исследования, проведённого агентством «INFOLine-Аналитика» по итогам деятельности логистов в 2018 году. Лидерами стали компании, выручка которых за прошедший год превысила сумму в 5,9 млрд рублей без НДС.
17 июля 2019
С 16 июля монополия снизила тариф на экспорт угля через порты Азово-Черноморского бассейна, скидка нивелирует 8%-ную экспортную надбавку, которой РЖД коварно обложили уголь с 1 января несмотря на исторический фаворитизм в пользу угольной отрасли.
17 июля 2019
За повреждённый в аварии трамвай московский водитель Алексей Потёмкин должен выплатить 1,5 млн рублей. Таково решение Останкинского суда столицы. Большая часть суммы — это оценка утраты товарной стоимости подвижного средства. Сам ремонт стоит 36 тыс. рублей. Столь суровое решение водитель намерен обжаловать в суде.
16 июля 2019
Компания «Укрализныця» выступила с необычной инициативой. Она, дабы подзаработать, собирается перевозить грузы в пассажирских поездах. Для этого надо будет всего лишь модернизировать имеющиеся фитинговые платформы, поставить их на пассажирские тележки и включать в составы пассажирских поездов. Об этом рассказал один из директоров «Укрзализныци» Вячеслав Ерёмин.
15 июля 2019
Независимый эксперт в области грузовых ж/д перевозок, к. э. н. высказывает свою точку зрения на цифровизацию в железнодорожной отрасли. Главный тезис — реализация проектов происходит «для галочки», сохраняя архаично-стереотипное отношение к показателю экономического эффекта. Мы в своём телеграм-канале Vgudok приводили тезисы выступления г-жи Никитиной с интригующим заголовком IT-Penetration, которое состоялось пару недель назад на семинаре, организованном «РЖД-Партнером». За выступлением последовала статья на портале издания, которая более развернуто раскрывает суть претензий эксперта к происходящей «информатизации».
15 июля 2019
РЖД готовы рассмотреть организацию пересадочного маршрута с использованием высокоскоростной магистрали (ВСМ) «Москва – Санкт-Петербург» до Хельсинки. Правда, в монополии подчеркивают, что это мысль на перспективу. Начало проектирования ВСМ из Первопрестольной в Северную столицу ещё в апреле поддержал президент Владимир Путин. Стоимость проекта Минтранс собирается определить в августе, приступить к проектированию на РЖД готовы в сентябре.
13 июля 2019
Силач Сергей Агаджанян в честь 60-летия Московской детской железной дороги сдвинул с места и протащил за собой 33-тонный тепловоз ТУ-2 1958 года выпуска. Параллельно экстремал надувал медицинскую грелку, пока она не лопнула.
12 июля 2019
Проект строительства «частным образом» второго Северомуйского тоннеля вызывает гамму эмоций: от скепсиса до зависти. Или от восхищения до страха. Это крайне нестандартный ход бизнесмена «средней руки», который не конкурировал с угольными королями недавнего прошлого. Доходы «Сибантрацита», наверное, в разы меньше, чем у лидеров, но амбиций Дмитрию Босову не занимать. Идея строительства тоннеля — это ход конём, который позволяет получить политический вес, наладить «особые» отношения с РЖД и создать на пустом месте новый бизнес, заставив коллег по цеху платить за приоритетный проезд по тоннелю. Платят же водители в Европе за тоннели, платят судовладельцы за проход через Панамский или Суэцкий каналы, так почему бы и не запустить подобный проект на востребованном угольном маршруте?! А там пусть Махмудов, Бокарев, Мельниченко, Худайнатов, Цивилёв и Абрамович локти кусают. Согласитесь, последняя фраза даже звучит красиво!
11 июля 2019
Оборот вагонов на сети РЖД с января по июнь текущего года упал на 5,4% в годовой динамике. При этом эксперты зафиксировали рост оборота подвижного состава непосредственно в июне на 10%. Аналитики отметили, что с января по июнь вагоны стояли в зоне ответственности монополии. В первый месяц лета они существенно затормозили на путях необщего пользования, в том числе в российских морских портах. В общей сложности под грузовыми операциями оборот ухудшился на 23,7%.