Индийские компании присматриваются к Клайпеде, оценивая расширение порта в 1,6 млрд долларов. Однако за ростом контейнерной перевалки скрываются структурные проблемы: отсутствие новых грузов, рост тарифов на ЖД и конкуренция с Гданьском. Разбираемся, реальны ли индийские амбиции или это способ литовского порта привлечь кредитные деньги.
ПРОСТРАНСТВО 1520
«Дефицит» топлива на юге России не выдержал столкновения с реальностью. «Роснефть», «Лукойл» и «Газпромнефть» отбивают атаку паникёров и диверсантов
Автор этих строк с 1 по 14 июня находился в Ростовской области и Краснодарском крае, и на собственном опыте убедился, что болтовня о дефиците горючего играет на пользу только Зеленскому, выбивающему очередной транш у европейцев. По существу: в Ростовской области и Краснодарском крае не наливают бензин в канистры. 1 июня не наливали только в пластиковые, сейчас ни в какие. При том, что бензин по состоянию на 14 июня есть на АЗС всех (подчёркиваю, ВСЕХ) крупных нефтяных компаний.
РЖД поют романсы о финансах. Порты России оттолкнулись от дна. Пассажирам поездов помогут роботы. Пульс ж/д за неделю в зеркале прессы
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе был рост грузооборота в портах РФ, обсуждение финансовых проблем РЖД и скопление грузовых фур на российско-казахстанской границе. Транспортные издания писали об усилении конкуренции среди производителей инновационных вагонов, потенциальном росте сроков доставки грузов из-за новых нормативов Минтранса и планах РЖД привлекать роботов для обслуживания пассажиров в поездах. Об этих и других событиях читайте в обзоре прессы от Vgudok.
Каспий между транзитом и обмелением. МТК «Север — Юг» нужен бизнес, госпрограммы, баржи и биржи
От VG: международный транспортный коридор «Север — Юг» демонстрирует приличный грузооборот, однако потенциал транскаспийского маршрута используется далеко не полностью. На него приходится лишь около 23% от общего объёма магистрали. Эксперт Каспийского института стратегических исследований Александр Караваев объясняет, почему строительство одного агрохаба на Каспии не станет панацеей, а также рассказывает об «узких мест» логистики: от критического влияния обмеления моря до необходимости внедрения цифровой биржи, способной синхронизировать работу портов, перевозчиков и банков в единую систему. Подробности — в интервью наших коллег.
Дефицит серы нарастает. Логистика взрывает мировой рынок удобрений
По состоянию на 13 мая еженедельная котировка SMM CIF Индонезия на серу подскочила с $990–1050/т на прошлой неделе до $1100–1250/т. Некоторые продавцы выставляли цены до $1250–1300. Цены на серу растут две недели подряд.
Россия привезла на «ИННОПРОМ» поезда и роботов. Технологическая экспансия ТМХ и «Нацпроектстроя» укрепляет авторитет Москвы на Пространстве 1520
На примере Узбекистана, который становится ключевым узлом в региональной логистике, мы видим, как два отечественных гиганта — «Трансмашхолдинг» и группа компаний «Нацпроектстрой» — активно борются за долю рынка, предлагая не просто продукцию, а комплексные решения, включающие локализацию производства, развитие компетенций и широкое сервисное сопровождение.
Увидеть Париж и заплатить. «Укрзализница» помогает Alstom заказами локомотивов за €475 миллионов на деньги Всемирного банка
Поставка современной тяги на украинскую железнодорожную сеть вновь оказалась в центре отраслевой повестки. Французский промышленный гигант Alstom официально приступил к производству 55 грузовых электровозов для «Укрзализныци» на своём заводе в Бельфоре. Контракт стоимостью €475 млн, профинансированный Европейским банком реконструкции и развития и Всемирным банком, обещает пополнить парк локомотивов к маю 2029 года. На первый взгляд, инициатива выглядит как акт поддержки инфраструктуры, истощённой многолетней эксплуатацией и военными реалиями. Однако за парадными релизами скрывается сложная промышленная арифметика. Рынок тягового подвижного состава в Европе давно поделён, и подобные внешние контракты становятся для гигантов машиностроения шансом загрузить собственные производственные мощности, пока внутренний спрос стагнирует.
Инновация или имитация. Минпромторг анонсирует тайный для рынка, РЖД и себя самого план перехода на новые вагоны
Размеренное течение первого Международного транспортно-логистического форума, скупого на сенсации, разрезало заявление главы Минпромторга Антона Алиханова.Неожиданно министр решил высказаться по мерам стимулирования операторов к переходу ж/д на инновационный парк. Он сообщил, что Минпромторг, Минтранс, РЖД, операторы и отраслевое сообщество по поручению первого вице-премьера РФ Дениса Мантурова утвердили план поэтапного обновления парка грузовых вагонов в России.
Железная дорога в 50 км от фронта. Уголь, металлы, пригород и поезда в Крым: ЖД Новороссии возвращаются к нормальной жизни
Железные дороги Донбасса сегодня — это не просто путевое хозяйство, а ключевая артерия, от состояния которой зависит экономическое возрождение регионов. Пока в центре внимания экспертов остаются основные полигоны, восточные и не только, в ДНР и ЛНР идёт тихая, но масштабная стройка: восстановление разрушенных узлов, запуск пригородных электричек и формирование новых грузовых маршрутов. За сухими строками пресс-релизов скрывается большая работа по интеграции «железки» Новороссии в общероссийскую сеть.
Всемирный банк выпишет казахским ЖД чек на 1 млрд долларов. КТЖ собирает инвестиционный пазл для транзита между Востоком и Западом
Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТМ), более известный как «Средний коридор», окончательно перешёл из категории перспективных планов в статус важного реципиента мировых инвестиций. Пока глобальная логистика ищет пути минимизации рисков, Казахстан планомерно превращает свою территорию в безальтернативный сухопутный мост. Очередным подтверждением серьёзности этих намерений стало решение Совета исполнительных директоров Всемирного банка одобрить гарантию Международного банка реконструкции и развития на сумму 846 млн долларов.
- « первая
- ‹ предыдущая
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- …
- следующая ›
- последняя »