ПРОСТРАНСТВО 1520

В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе были смена министра транспорта РФ, необходимость развития арктических портов страны и решение правительства ввести нулевой налог для перевозчика по строящейся ВСМ. Транспортные издания писали о новых попытках Украины изъять российские вагоны, падении контейнерного рынка и росте времени оборота вагона. Тем временем в Москве власти снова хотят вводить беспилотное движение в столичном метро, в Хакасии отчитались о росте перевозок угля на экспорт, а в Сибири разработают план по развитию перевозок внутренним водным транспортом. Об этих и других событиях читайте в обзоре прессы от Vgudok.

Грузы из стран СНГ задерживаются по пути в Россию, в ряде случаев ожидание затягивается до полутора месяцев. Главная причина — усиление таможенных проверок. Особенно рьяно к делу подходят казахстанские пограничники, которые досматривают не только грузы с электроникой и так называемой продукцией двойного назначения, но и «шерстят» почти всё, что приходит на проверку. Единственной таможенной отдушиной для перевозчиков остаётся Белоруссия — там всё идёт по плану. Vgudok попросил представителей логистических компаний оценить сложившуюся обстановку.

Почти в 1,5 млн руб. оценили стоимость участия в ПМЭФ в 2025 году. Столько должны заплатить те, кто поздно спохватился. Три месяца назад участие оценивали в 990 тыс. руб. Всего же в Петербургском международном экономическом форуме участвуют 20 тыс. делегатов из 140 стран. 18 июня — «нулевой», так называемый стартовый день. Всё почти не по-настоящему. Панельные дискуссии уже идут, но главные — только 19 июня. В этот день запланированы подписания и главные встречи. Накануне же участники ПМЭФ как будто присматриваются, примеряются. Репортёр Vgudok тоже посмотрел на людей, послушал чаяния участников рынка. И попытался предугадать, что день первый ПМЭФ-2025 приготовил. 
 

В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе было утверждение новых мер государственной поддержки угольной отрасли, сокращение российского контейнерного рынка и невозможность правительства компенсировать РЖД скидки к тарифу на перевозку энергетических грузов. Транспортные издания писали о переносе сроков реализации проекта порта в Пионерском, новых правилах перемещения порожних вагонов по сети РЖД и росте тарифов на услуги железных дорог Казахстана на 35%. Об этих и других событиях читайте в обзоре прессы от Vgudok.