«Укрзализница», похоже, решила что даже в состоянии хронического финансового недуга можно продолжать жить по-королевски. Государственный железнодорожный монополист объявил тендер на привлечение международных юридических консультантов, которые должны помочь реструктурировать внешний долг компании — свыше $1 млрд. Формулировка в тендерной документации звучит аккуратно: «для предотвращения дефолта и обеспечения стабильного функционирования». На человеческом языке это значит: денег нет, платить нечем, и чтобы не хлопнуть дверью в клубе кредиторов, придётся просить отсрочек и скидок — но по правилам Лондона.
ПРОСТРАНСТВО 1520
Рельсы в банкротство. Миллиардный долг «Укрзализницы» толкает ЖД-компанию к дефолту и в руки иностранных юристов
Казахстанская логистика помогает связать части света. Страна развивает транспортные коридоры и готова перезапустить маршруты Шёлкового пути
Казахстан превращается в транспортно-логистический центр XXI века. Используя своё стратегическое расположение между Европой и Азией, страна позиционирует себя как идеальный перекрёсток мировой торговли, а сегодняшние инвестиции в инфраструктуру закладывают основу для инвестиционного бума завтрашнего дня.
Бронепоезда на службе Империи, Советов и России. От гражданской и Великой Отечественной до СВО: железнодорожные крепости приближают победу
Бронированные боевые поезда появились в позапрошлом веке, однако и в наши дни находят применение в специальной военной операции Вооруженных сил России — как для боевых операций, так и для гуманитарных миссий. К Дню железнодорожных войск, который отмечается в России ежегодно 6 августа, ТАСС вспомнил яркие моменты истории «сухопутных крейсеров» и рассказал о том, как они служат сегодня в СВО.
Коридоры по-бакински. Азербайджан претендует на лидерство в новой логистической архитектуре Евразии
Сегодня в условиях глобальной трансформации цепочек поставок и усиления конкуренции за транспортные пути положение Азербайджана, находящегося на стыке Европы и Азии, становится не просто преимуществом, а ключевым фактором формирования новой логистической архитектуры Евразии. В этой новой системе Азербайджан может стать международным транспортно-логистическим хабом, в котором ведущую роль сыграет АО «Азербайджанские железные дороги» (ADY).
РЖД недосчитались «ящиков». Москва снова хочет беспилотное метро. «Фининвест» поддержат рублём. Пульс ж/д за неделю в зеркале прессы
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе были смена министра транспорта РФ, необходимость развития арктических портов страны и решение правительства ввести нулевой налог для перевозчика по строящейся ВСМ. Транспортные издания писали о новых попытках Украины изъять российские вагоны, падении контейнерного рынка и росте времени оборота вагона. Тем временем в Москве власти снова хотят вводить беспилотное движение в столичном метро, в Хакасии отчитались о росте перевозок угля на экспорт, а в Сибири разработают план по развитию перевозок внутренним водным транспортом. Об этих и других событиях читайте в обзоре прессы от Vgudok.
Премьер показал пример. Участники «Иннопрома» от политики и бизнеса соревновались в оптимизме и реализме
В Екатеринбурге проходит традиционный «Иннопром». На этот раз он юбилейный — пятнадцатый. Промышленники любят этот форум. На нём меньше пафоса, но зачастую больше конкретики и предметных дискуссий. Урал — это практика.
Таможня не даёт добро. Соседи пропускают не всё и не везде: сроки доставки грузов из СНГ в РФ увеличились на недели
Грузы из стран СНГ задерживаются по пути в Россию, в ряде случаев ожидание затягивается до полутора месяцев. Главная причина — усиление таможенных проверок. Особенно рьяно к делу подходят казахстанские пограничники, которые досматривают не только грузы с электроникой и так называемой продукцией двойного назначения, но и «шерстят» почти всё, что приходит на проверку. Единственной таможенной отдушиной для перевозчиков остаётся Белоруссия — там всё идёт по плану. Vgudok попросил представителей логистических компаний оценить сложившуюся обстановку.
Ближний Восток: Россия между Китаем и Америкой. Ирано-израильский конфликт через призму интересов РФ в регионе и новом мироустройстве
Сразу после первой атаки Израиля по Ирану, российские медиа заполонили комментарии, авторы которых объясняли, почему нынешний кризис на Ближнем Востоке объективно выгоден РФ. С этим тезисом можно соглашаться или нет, однако уже сегодня ясно: всё далеко не так однозначно, как пытаются представить некоторые наши коллеги.
Вино, нефть, секс в такси и старые ПЦР в новом мире на ПМЭФ-2025. Репортаж Vgudok с «нулевого дня» Санкт-Петербургского экономического форума
Почти в 1,5 млн руб. оценили стоимость участия в ПМЭФ в 2025 году. Столько должны заплатить те, кто поздно спохватился. Три месяца назад участие оценивали в 990 тыс. руб. Всего же в Петербургском международном экономическом форуме участвуют 20 тыс. делегатов из 140 стран. 18 июня — «нулевой», так называемый стартовый день. Всё почти не по-настоящему. Панельные дискуссии уже идут, но главные — только 19 июня. В этот день запланированы подписания и главные встречи. Накануне же участники ПМЭФ как будто присматриваются, примеряются. Репортёр Vgudok тоже посмотрел на людей, послушал чаяния участников рынка. И попытался предугадать, что день первый ПМЭФ-2025 приготовил.
Пятница, 13-е и МТК. Нападение Израиля на Иран усиливает значение коридора «Север — Юг», но только в отдалённой перспективе
Новая война, которая началась в «пятницу, 13-го» ставит под вопрос реализацию планов по строительству транспортного коридора через Иран. Ирану сейчас будет не до новых масштабных мирных строек, тем более что страна теперь надолго окажется под прицелом израильских ракет. Не будет ни лишних денег, ни ресурсов для геополитических проектов. Отдельный актуальный важнейший вопрос: будет ли Иран закрывать проход через Ормузский пролив? Ограничение поставок нефти из региона вкупе с санкциями против России и её «теневого флота» может стать критическим фактором, который в силах загнать цены на нефть до практически любого панического показателя.
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- …
- следующая ›
- последняя »