Белорусский порт на русской Балтике становиться реальностью. По крайней мере, в медийном пространстве. Москва определила место под строительство портового терминала для своего союзника в ММПК «Бронка». Белорусы могут дать до 20 млн т грузовой базы ежегодно. Что немало в условиях переориентации грузовых потоков с Северо-Запада на Дальний Восток.
ПРОСТРАНСТВО 1520
Москва рассматривает полное прекращение транзита через порты прибалтийских государств. Это возможно и технически, т.к. есть свободные мощности в питерских портах, и практически: ничего особенного, просто ответ на ваши санкции. В этой ситуации порты можно будет просто закрыть. А людей уволить. Объём грузов для внутреннего прибалтийского потребления ничтожен. Так уж сложилось исторически: восточные балтийские порты нужны только для России и транзита через РФ. А лимитрофы — просто обслуживающие государства.
Великобритания поможет Украине в восстановлении железных дорог. Об этом после своего очередного вояжа в столицу Украины на переговоры с Владимиром Зеленским заявил британский премьер-министр Джонсон, под которым всё сильнее качается кресло. За два дня в отставку подали более 30 сотрудников британского правительства, включая топовых министров. Возможно, решение Бориса связано с тем, что британский политик уже дважды успел воспользоваться услугами «Укрзализныци», в вагоне которой его перевозили от границ Евросоюза до Киева.
Внушительный и важный отрезок железной дороги, соединяющий Туву с Красноярским краем, планируется перенаправить в сторону Китая и Монголии. В обозримом будущем оба региона должны быть связаны с Азией через продолжение ветки Кызыл — Курагино. Об этом сообщил генеральный директор Корпорации развития Енисейской Сибири Сергей Ладыженко.
В мае в ОАО «РЖД» предложили интересное решение проблемы перераспределения грузов на восточном направлении — осуществлять транзитные перевозки контейнеров из «недружественных» стран в самую последнюю очередь. Скорее всего, это связано с жалобами угольщиков, которые не могут экспортировать увеличившиеся из-за закрытия европейского направления объёмы сырья. Более того, в связи с начавшейся на территории Украины специальной военной операцией очерёдность грузов на Восточном полигоне изменилась и приоритет экспортного угля снизился. Так, в апреле доля этого вида перевозок сократилась с 70% до 68%, а вот доля грузов в контейнерах наоборот выросла до 10%.
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе были планы Белоруссии направить 20 млн тонн грузов в порты Ленобласти и создание РЖД компании по обслуживанию «Сапсанов». Транспортные издания писали о вагонном каннибализме на сети РЖД, последствиях передачи проекта Восточного полигона в концессию и возобновлении ж/д сообщения между Крымом и Херсонской областью. Тем временем, в Москве на МЦК могут вывести двухэтажные «Ласточки», в Санкт-Петербурге порты спасаются грузами двух оставшихся иностранных контейнерных линий, а в Перми пассажиры собираются судиться с РЖД из-за низкого качества вагонов при высоких ценах на билеты. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
Первый за восемь лет пассажирский поезд пойдёт из Симферополя в Херсон и Мелитополь. Запуск тестовой пары в составе из трёх вагонов на 160 пассажиров запланирован на 1 июля. Об этом завил глава Республики Крым Сергей Аксёнов.
Прибалтика взяла курс на экономическое удушение Калининградской области. Вильнюс частично запретил транзит грузов, следующих в российский эксклав по своей территории.
С 17 июня запрещён транзит стали и другой продукции из железной руды, с 10 июля вступит в силу запрет на транзит цемента и алкоголя.
Киев грозит запретом на профессию всем бюджетникам, которые остались на территориях, занятых союзными войсками. Их либо переводят на минимальный размер оплаты труда, либо вовсе расторгают с ними трудовые договоры. Таким простым способом киевские власти хотят увеличить число беженцев, либо перевести в ранг «предателей родины». Первыми под финансовый меч украинских властей попали железнодорожники и учителя. Естественно, паны, заседающие в киевских министерствах, не вдаются в подробности того, почему учитель не покинул свой родной город или село. Не захотел или не смог по объективным причинам. Впрочем, с точки зрения украинских властей, здесь всё логично. Бей своих, чтобы чужие боялись.
Когда находишься в помещениях питерского «Экспофорума», где проходит 25-й ПМЭФ, возникает нескромное ощущение, что сейчас это самое главное место и событие в мире. И весь земной шар интересуется только происходящим в Шушарах.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- …
- следующая ›
- последняя »