Тёмные делишки строителей из дочерней конторы монополии будут распутывать питерские следователи. В Белоруссии стражам правопорядка тоже есть чем заняться — гарные хлопцы взяли за привычку останавливать поезда как на каком-нибудь Диком Западе. Тем временем предприимчивые клептоманы продолжают переть с дороги то лом, то подкладки, а дамы соревнуются в нелогичности, сливая ворам данные карт и присваивая чужое бельё.
ПРОСТРАНСТВО 1520
В Киеве прошёл форум «Украина 30: Инфраструктура». Выступающие официальные лица поразили грандиозностью своих замыслов. От создания государственного авиаперевозчика и производства электромобилей до строительства двух горнолыжных курортов в Карпатах. Остановимся на железнодорожной части.
В феврале Молдавия могла лишиться пассажирских железнодорожных перевозок. По состоянию на конец 2020 года кредитная задолженность ГП «Железная дорога Молдовы» составила 459,4 млн леев (около 21,5 млн евро). У компании накопились многомесячные долги по заработной плате и налоговым отчислениям в бюджет. Счета компании арестовывались налоговой службой. Аудит Счётной палаты выявил целый букет злоупотреблений — от банальной кражи солярки до неэффективного содержания неработающих непрофильных активов.
Если взглянуть на официальный сайт проекта, то может показаться, что дела у Rail Baltica идут весьма неплохо. Здесь и возведение самого протяжённого в Прибалтике виадука, и строительство ЖД-терминала в аэропорту Риги, и эффектные визуальные презентации вокзала в той же латвийской столице, и впечатляющий проект депо в Эстонии (правда, без картинок). Словом, проект живёт и развивается. Что-то уже строится, что-то вот-вот начнут строить, контракты подписываются. Талантливые дизайнеры рисуют эффектные презентации.
Шесть украинских железнодорожных вокзалов готовят к передаче в концессию. Об этом сообщил министр инфраструктуры Украины Владислав Криклий. Ожидаемый объём инвестиций оценивается в 150 млн долларов.
Правительство РФ запретило экспорт в Россию цельнокатаных ж/д колёс украинского происхождения и других компонентов ходовой части грузовых вагонов. Для участников рынка это решение неожиданностью не стало. Вопрос о том, запрещать или не запрещать украинский цельнокат, обсуждался как минимум с октября прошлого года. До этого дискуссии велись на тему антидемпинговых пошлин в отношении продукции ведущего украинского производителя ЦКК. Vgudok.com разобрался в перипетиях колёсного вопроса.
Немецкий железнодорожный концерн Deutsche Bahn опубликовал на своём сайте вакансию на украинском языке. Ищут стажёров на позицию машиниста поезда. Главное требование к соискателям: «очень хорошее владение немецким языком». Кроме того, необходимо наличие среднего или высшего технического образования. Соответствующее объявление опубликовано на портале компании.
Казахстанский финансовый консультант Расул Рысмамбетов опубликовал на своей странице в социальной сети Facebook пост с критикой «Казахстанских железных дорог». Который, учитывая специфику социальный сетей, можно было бы и проигнорировать, если бы пост не был преподнесён в тенденциозном ключе одним из казахстанских СМИ.
На седьмом году отсутствия полноценного железнодорожного пассажирского сообщения между Украиной и Россией «Укрзализныца» обнаружила, что такой порядок вещей железным дорогам страны не выгоден. Об этом в интервью на телеканале «Украина 24» заявил председатель правления УЗ Владимир Жмак.https://www.youtube.com/watch?v=SYAGaHCeKHU&ab_channel=%D0%A3%D0%BA%D1%80%D0%B0%D1%97%D0%BD%D0%B024
На трёхсторонней встрече в Москве лидеры Азербайджана, Армении и России достигли договорённости об открытии территории Азербайджана для транзита армянских грузов в РФ и Иран и, соответственно, территории Армении для транзита в Нахичеванскую Автономную Республику с основной территории Азербайджана. Таким образом, будет реализован пункт 9 мирного соглашения от 9 ноября 2020 года, который предусматривает разблокирование в регионе всех экономических и транспортных связей.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- …
- следующая ›
- последняя »