На Казанском вокзале столицы выставили презентационный стенд будущего плацкартного вагона. Каждый пассажир теперь может пощупать новые шторки, проверить работу выключателей, поваляться на кроватях и высказаться, что понравилось, а что не устраивает в эконом-классе ФПК.
РЖД
17 декабря железнодорожные СМИ дружно рапортуют о шариках и речах по случаю самого, на наш взгляд, печального праздника — Дня высоких скоростей. Девять лет назад в первый коммерческий рейс отправился немецкий поезд «Сапсан» (правильнее — VelaroRus), а контракт на его поставку в Россию был подписан на обломках российского электропоезда ЭС250 «Сокол». Суждено ли было первой российской ж/д «птичке» занять нишу скоростного движения, освобождаемую стремительно стареющей «Эркой», советским электропоездом ЭР200, — в нашем материале.
Амурский судостроительный завод (АСЗ) привлечёт кредит на финансирование текущей деятельности, следует из информации, размещённой на сайте госзакупок. Кредитную линию на 800 млн руб. предприятию откроет «Промсвязьбанк». А средства пойдут, в том числе, на постройку двух паромов для переправы Ванино – Холмск.
Проекты ВСМ в нашей стране словно попали в некий магический круг, где задумываются всё новые маршруты, но дальше рассуждений дело не идёт. Мегапроект ВСМ «Евразия» потихоньку съёжился до фееричной ВСМ «Железнодорожный − Гороховец». И хотя там не уложили даже символической шпалы, вперёд, похоже, выходит проект ВСМ «Челябинск – Екатеринбург». Но и его умудряются пристегнуть к «Евразии».
Раз в году в Государственном университете путей сообщения Императора Александра I собираются локомотивщики — учёные и практики. Недавно здесь прошла VI Международная научно-техническая конференция «Локомотивы. Электрический транспорт. XXI век». Мероприятие смогло преодолеть давнюю тенденцию, согласно которой «на железной дороге всегда всё хорошо». Говорили и об общем тренде сегодняшнего дня — цифровизации.
Возможные кадровые изменения в РЖД и чиновничий конфликт вокруг инфраструктурного плана — основные отраслевые слухи.
После презентации РЖД новых плацкартов стало интересно, как именно выглядят бюджетные пассажирские места в разных странах мира. Шесть самых любопытных вариантов представляет издание Life.ru.
В предыдущем нашем материале о проведённом на Октябрьской ж/д двенадцатитысячнике мы разобрались с ТПС (тяговым подвижным составом). Теперь поговорим о том, как пропустить этот «чудо-поезд».
РЖД обсуждает объединение своих логистических компаний: GEFCO (в которой 75% принадлежит монополии, 25% у французского PSA Peugeot Citroen) и «ТрансКонтейнера» (50% плюс 2 акции у РЖД, остальное у структур Абрамовича и Абрамова) — под одной крышей. А знает ли об этом Роман Аркадьевич?
В последние дни перед роковым 1 декабря, хотя всем понятно, что окончательное решение об отмене льгот на порожний пробег будет принято без изменений началась феерическая пр-атака на вагоны с повышенной нагрузкой на ось. Причем в бой была брошена не отраслевая пресса, а тяжелый калибр: «Новая газета», «Эксперт» и «Компромат». Нас удивляет, почему вдруг такое возбуждение, приведшее к серьезным финансовым инъекциям в СМИ, охватило противников тяжеловесного движения? Но самое удивительное, что уши спрятать никак не удается. Постоянное жонглирование фактами и ссылки на определенных экспертов не оставляют сомнений в заказном характере текстов. Короче, пиарщикам традиционным полувагонов – «двойка». Почему?