РЖД

Безымянные «Ласточки» получат родные двигатели. В условиях санкций конкуренция между «Синарой» и ТМХ выходит на новый уровень

07 апреля 2023

Западные санкции и уход из РФ зарубежных компаний подстегнули отечественных машиностроителей. В России ведутся работы над новым пассажирским поездом. Проведение сертификации новых электричек запланировано уже на этот год. Пока что состав с серийным номером ЭС104 с российским тяговым приводом производства холдинга «Синара — Транспортные машины» своего крылатого имени не получил. А вот некоторые технические (и не только) особенности машин уже стали известны vgudok.com. 

РЖД не сходят с колеи. Производство грузовых вагонов в России падает, но не останавливается

06 апреля 2023

Машиностроительная отрасль преодолела 2022 год и его вызовы. Сейчас все говорят одновременно и о росте по сравнению с прошлым годом, и новой проблеме — нехватке рабочей силы. В сегодняшней ситуации трудно быть оптимистом, однако ЖД-реалии не столь печальны, как хотелось бы нашим бывшим друзьям и партнёрам. Несмотря на все апокалиптические прогнозы о крахе российской экономики в целом и грузового вагоностроения в частности, отрасль смогла не только устоять, но и выпустить больше грузовых вагонов, чем США. Vgudok.com попросил экспертов рассказать, что сейчас происходит в сегменте, и попробовать спрогнозировать развитие событий в 2023 году.

РЖД просят 400 миллиардов на север, юг и восток. В условиях санкционного давления, разворотов маршрутов и мегастроек железнодорожникам не хватает денег

05 апреля 2023

Кабмин распорядился увеличить уставный капитал «Российских железных дорог» на 10 млрд руб. Соответствующий документ был опубликован 31 марта на официальном портале правовой информации. Уставный капитал РЖД будет увеличен путём размещения 10 млн дополнительных привилегированных акций стоимостью 1000 руб. каждая. Средства будут направлены на развитие железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла, говорится в документе. При этом глобально проблему дефицита финансирования компании эти средства, разумеется, не решат. Запросы РЖД исчисляются сотнями миллиардов.

Нефть уголь точит. Цистерны хотят вытолкать с Восточного полигона РЖД вагоны с углём и контейнеры

04 апреля 2023

Представители нефтяного бизнеса недовольны отказами железнодорожников перевозить их продукцию. Владельцы жидкого золота требуют свою долю приоритетов по перевозке грузов по сети РЖД, в том числе по злополучному Восточному полигону. Руководство «Газпром нефти» уже попросило правительство перевести нефтепродукты в четвёртую группу очерёдности перевозок. У компании регулярно возникают проблемы на Омском НПЗ, откуда весьма сложно вывезти продукцию. В итоге — срыв сроков поставок потребителям.

Железнодорожные штрафы: 17 раз за 18 лет. За неисполнение заявки на перевозку накажут и грузоотправителей, и РЖД

04 апреля 2023

Минтранс накинул мантию судьи и попытался разрешить спор между РЖД и их клиентами о порядке согласования заявок и перевозках в соответствии с этими заявками. На деле же больше похоже на то, что ведомство не хочет ничего решать, зато жаждет быть хорошим для всех участников перевозочного процесса. А это, как нередко бывает, путь в никуда.

Новых подрядчиков для Восточного полигона надо создать. Без участия РЖД это невозможно

03 апреля 2023

Могущественные строительные кланы в России расценивают бюджеты Восточного полигона как жирный пирог, который требуется переделить. Не будем философствовать, но вспомним, что любой передел обычно сопровождается войнами: пиаровскими, торговыми и иными — более опасными.

Пледы РЖД согрели участников СВО. ПНД поставили на паузу. Российские вагоны уедут на моря. Пульс ж/д за неделю в зеркале прессы

03 апреля 2023

В центре внимания федеральных СМИ было письмо РЖД в Совет ЕС с просьбой о снятии санкций с российской ж/д монополии, падение цен на отечественный уголь и увеличение уставного капитала РЖД. Транспортные издания писали о готовящейся презентации российского аналога поезда «Ласточка», проблемах вагоностроителей и наращивании мощности портов в Арктике. Тем временем в Москве пообещали открыть первую очередь Троицкой линии метро уже в следующем году, в Санкт-Петербурге следили за судьбой терминала «Бронка», а в Мариуполе и Бердянске обсуждали создание паромного сообщения с портами Краснодара. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.

 

1% жирности. В ближайшие годы можно ждать минимального роста грузоперевозок, в том числе по сети РЖД

30 марта 2023

Всемирный банк в своих прогнозах назвал 20-е годы XXI века потерянным десятилетием для мировой экономики. Однако российские реалии иные, а соответственно, и перспективы свои. В период с 2023 по 2025 годы прогнозируется рост грузоперевозок на 1-3% — таковы данные консалтинговой компании Б1. Авторы исследования уточняют, что существуют факторы, которые могут повлиять на такой прогноз. Это и геополитическая ситуация, и реализация инвестиционных проектов компаний, которые связаны с развитием транспортной инфраструктуры. Эксперты, опрошенные редакцией Vgudok, соглашаются, что рост возможен, однако цифры угадать не представляется возможным, тем более по разным видам транспорта.

Статья за дискриминацию. ПНД-2023: РЖД и Правительство заставят угольщиков и металлургов пустить на железные дороги остальные грузы

29 марта 2023

В условиях меняющейся в режиме 24/7 реальности, в том числе логистической, железнодорожная отрасль обсуждает предложение РЖД о продлении моратория на применение правил недискриминационного доступа грузоотправителей к железнодорожной инфраструктуре. С этой инициативой руководство монополии обратилось к первому вице-премьеру Белоусову.

Изобретая колесо. Учёные «ЦНИИчермет» меняют железные дороги

28 марта 2023

Профессор Филиппов, директор Научного центра качественных сталей в составе Государственного научного центра ФГУП «ЦНИИчермет им. И.П. Бардина», много лет посвятил созданию материалов для железнодорожного транспорта. В «ЦНИИчермет» он трудится с 1970 года, больше полувека. И больше двух десятилетий из них помогает развитию материалов для железных дорог. Труды Филиппова, руководителя научной школы конструкционных сталей и сплавов, не только экономят родине миллиарды — они помогают сделать транспорт более безопасным, предотвратить аварии.

Страницы