Говорят, что счастье для мужчины — утром идти с удовольствием на работу, а вечером с радостью возвращаться домой. Не берёмся судить, как у генерального директора ГТЛК Евгения Дитриха обстоят дела на личном фронте, но, судя по его пространному интервью РБК, от своей активной менеджерской деятельности он получает максимум удовлетворения.
ПЕРЕВОЗКИ
Шеф-редактор vgudok.com отправился на Сахалин, чтобы протестировать новую колею, заменившую японскую, а заодно узнать, как живёт островной регион России. Этот материал — часть большого репортажа, который вы сможете найти в нашем разделе LIGHT.
Недавняя телеграмма РЖД, разрешающая тестовые перевозки контейнеров, погруженных в универсальные полувагоны на портовой станции «Мыс Чуркин» Дальневосточной железной дороги (ДВЖД) в направлении семи крупных грузовых узлов России (Братск, Ульяновск-3, Белый Раст, Екатеринбург-Товарный, Ховрино, Клещиха и Селятино) дала импульс новому витку информационного противостояния сторонников и противников такой квазитехнологии.
В обзоре публикуются материалы мировых СМИ, которые касаются таких актуальных для российского читателя тем, как реформы на зарубежных железных дорогах, дискуссии вокруг государственного регулирования и взаимоотношений отрасли с государством. Отдельный раздел посвящён пассажирским перевозкам. Также есть раздел «Аналитические доклады», в котором публикуются не статьи текущей повестки, а обзоры долгосрочных тенденций. Мы предлагаем нашим читателям краткий путеводитель по материалам этого обзора.
Некоторые российские железнодорожные операторы выступают за временное снятие запрета на импорт колёс производства украинской компании «Интерпайп» Виктора Пинчука. По их мнению, эта мера поможет решить проблему с ростом цен на отечественный цельнокат.
Рост мировых цен на уголь может привести к подорожанию электроэнергии на Дальнем Востоке. При этом, считают местные власти, угольщики уделяют больше внимания экспорту ископаемого, чем внутренним потребностям российских регионов. Эта вечная песня сейчас приобретает особенное значение.
На прошедшем в Щербинке ж/д салоне «Pro//Движение.Экспо» генеральный директор «Объединённой вагонной компании» рассказал о главных темах в бизнесе и перспективах ОВК.
Недавно мы сообщали в Telegram-канале @Vgudok,что на перегоне Ферзиково — Средняя тепловоз с номером 0509, ведущий пассажирский поезд «Ейск — Москва», столкнулся с грузовым автомобилем. В сходе — три колёсные пары локомотива. Как сообщает сайт Московской железной дороги, столкновение произошло из-за нарушения ПДД водителем автомобиля, выехавшего на переезд при исправно действующей световой и звуковой сигнализации. Переезд дежурным работником не обслуживается. Мы уже поднимали тему прочности кабин ж/д подвижного состава и разбирали нормативные требования, предъявляемые к ней. Вкратце: современные машины сильно уступают по этому показателю советским, а разрабатываемые типы подвижного состава должны иметь краш-системы. Краш-тестов для проверки результативности этих систем не предусмотрено.
Не зря генерального директора «Трансмашхолдинга» Кирилла Липу ценят акционеры! Его интервью журналу «Техника железных дорог» не содержит пространных макроэкономических рассуждений или глубокомысленных геополитических анализов — всё по делу. Рост выручки, несмотря на ужасы пандемийной экономики, на 6,6%, новые заказы, новые проекты.
28 августа в подмосковной Щербинке завершился очередной железнодорожный салон пространства 1520 — «PRO//Движение. Экспо». По итогам первого профессионального форума, прошедшего несмотря на пандемийные страхи и ограничения, vgudok.com предлагает вам хронику с основными новостями, событиями и цитатами.