Железно Дорого! Мировой топ-рейтинг самых дорогих транспортных проектов, связанных со стальными магистралями

Эксперты сформировали десятку самых дорогостоящих строек прошлого года на железных дорогах по всему миру. Суммы впечатляют, разброс цен и мест тоже. В общей сложности, если не считать перекладку рельсов у платформы в богом забытом уголке, специалисты отрасли отобрали 250 солидно выглядящих объектов.

Правда вот российские проекты в табель о рангах не попали. Видимо, у составителей нет информации о наших масштабных транспортных стройках. Ну или желания рассказывать о них миру. Потому что и реконструкция Восточного полигона, и российская ВСМ по масштабам вполне соответствует лидерам этого самого рейтинга.

Уже известно, что на строительство зарубежных стальных магистралей, а пока это только начало всего процесса (всё может и подорожать), заложено чуть меньше 250 млрд долларов. Любопытно, что годом ранее на «железку» и новые объекты было потрачено ровно в два раза больше, то есть полтриллиона американских денег.

Как в 2022, так и в 2023 году впереди планеты всей, конечно же, страны Азиатского региона.

В топах, конечно, строительство высокоскоростных магистралей и метро. Но начнём с конца. Точнее, с десятой строчки рейтинга самых дорогих проектов, который был составлен порталом Railway Technology и относится к прошлому году.

Список открывает железная дорога Нинбо — Цыси в Китае. На неё выделили 4,6 млрд долларов. За эти деньги будет построена ветка между двумя городами длиной в 64 километра, но достаточно много средств уйдёт на строительство 16-километрового подземного участка, часть которого, 1,4 километра, это горный тоннель. А как известно, такие работы стоят дорого и не дешевеют никогда.

Проект включает в себя строительство на протяжении всей трассы 13 станций (шесть станций метро и семь надземных). Китайцы строители резвые и дело не затягивают. Открыть ветку планируют уже в 2026 году.

За 4,7 млрд долларов на Тайване строят подземную железную дорогу Таоюань. И это девятая строчка списка. Помимо станций и 24 километров путей в проекте прописано возведение депо, диспетчерских пунктов, установка сигнализации по всему пути, освещения. К концу 2026 году планируется завершить эту стройку.

На восьмом месте линия метро в Бангладеш. Цена тоже 4,7 млрд, но сама ветка подлиннее, чем в Тайване — 31,2 км, и она свяжет аэропорт Дакки и Пурбачалу (крупнейший планируемый посёлок в Бангладеш размером в 25 квадратных километров). В планах ежедневно перевозить по этой железке один миллион человек. Предполагается завершить работы в 2028 году, ветка станет первым метро в столице страны.

Нинбо №6 в Китае — на седьмой позиции. Линия метро протяжённостью 39,6 км включает 24 новые станции, строительство обойдётся в 4,8 млрд долларов.

Строительные работы уже начались, а завершить их намерены в сентябре 2027 года.

Дальше своими расценками продолжает поражать тот же Китай. На шестой позиции железная дорога Хуандун — Байсе. Её стоимость 4,9 млрд занимается проектом компания Guangxi Railway Investment Group (GRIEG). В планах создать магистраль между Хуандуном, Гуанчжоу, Байсе и Гуанси, а это почти 315 километров путей и 18 станций. Строительство началось в декабре 2023 года и будет завершено в декабре 2028 года.

Посерёдке расположились опять же строители из Поднебесной со своей высокоскоростной железной дорогой стоимостью 5,6 млрд долларов. Она соединит города Яньань и Юйлинь. Ветка обеспечит сообщение между провинцией Шэньси на северо-западе Китая и южной провинцией Гуанси.

Это будет уже высокоскоростная дорога протяжённостью 239,7 км с проектной скоростью 350 км/ч. Построено будет шесть новых станций, несколько мостов, туннелей, диспетчерских пунктов и парковочных мест, а также установку электрооборудования, систем освещения и безопасности. Ожидается, что новая линия будет завершена к концу 2027 года.

Четвёртую строчку отдали иранскому проекту расширения Тегеранского метрополитена стоимостью 5,8 млрд. Построить надо будет сразу три ветки подземки, на каждой линии более 30 предусмотрено строительство тоннелей, депо. Все три линии должны быть завершены к началу 2029 года.

Тройку лидеров открывает опять же метрополитен, но в Канаде. Расширение подземки Торонто — Йонг сейчас оценивают в 6,8 млрд. Проект является частью регионального транспортного плана Metrolinx, объявленного в 2008 году. Будут построены пять станций со средним расстоянием между ними 1,5 км, а также мост через реку Ист-Дон, плюс 2000 мест для парковки пригородных поездов на станции Лангстафф/Лонгбридж. Строительные работы начались в феврале 2023 года, предполагаемая дата завершения — 2030 год.

Австралийский Сидней и строительство метрополитена за 7,2 млрд — это вторая позиций в рейтинге.

На трассе длиной в 23 километра будут ходить беспилотные составы, а свяжет она пригород Сент-Мэри с центром нового Аэротрополиса через международный аэропорт Западного Сиднея. Проект запустили в прошлом году, в планах завершить в 2026.

И наконец, безоговорочный победитель. И кто бы мог подумать, что это будет Польша, а не что-то из Китая?! В стране строят Центральный коммуникационный порт стоимостью 8,9 млрд. В него входит много чего, но главные объекты — это новый аэропорт в 40 километрах от Варшавы, создание двух взлётно-посадочных полос, самого здания хаба. Рядом построят, ни много ни мало, а новый город, будет осуществлена модернизация 2400 км действующих железнодорожных линий. Ещё 1800 км достроят. 

Строительство аэропорта началось в октябре 2023 года, при этом ожидается, что первая очередь аэропорта и несколько участков железнодорожных линий будут завершены уже к IV кварталу 2027 года.

ВГУДОК представляет новый проект — экспертный Telegram-канал @Vgudok.PRO

Захар Максимов