Украина угрожает РЖД рельсовой войной. В Брянской области, вероятно, диверсанты пустили под откос локомотив и 7 вагонов
Глава Следственного комитета РФ Александр Быстрыкин поручил возбудить уголовное дело и представить ему доклад об установленных фактах случившегося в Брянской области, где злоумышленники пустили под откос грузовой железнодорожный состав. Вероятнее всего, это очередной случай «работы» украинских диверсионно-разведывательных групп, которые в последнее время активизировались в прифронтовых областях. Сход с путей в результате подрыва произошёл 1 мая на не электрифицированном участке хода Брянск — Гомель в 10:17 по московскому времени.
Upd.: Движение на участке, где произошёл сход, удалось запустить уже ранним утром 2 мая.
В ликвидации последствий ЧП приняли участие 300 железнодорожников, было уложено 100 метров железнодорожного полотна, заменены шпалы и ликвидирована образовавшаяся воронка. Взрывчатка была установлена в трёх местах. Мощность основного взрыва составила около 10 кг в тротиловом эквиваленте. По состоянию на 2 мая выяснилось, что в составе ДРГ было несколько человек. Предположительно, диверсанты зашли со стороны Стародубского района Брянской области.
Крушение грузового поезда в праздничный день — серьёзнейшее ЧП, однако не стоит забывать, что пассажирские поезда проходят по этой ветке два раза в день, и они легко могли бы стать жертвой диверсии. Понятно, что в этом случае масштаб катастрофы мог быть совершенно иным. С другой стороны, не надо переоценивать масштабы ЧП. Для РЖД это несомненно серьёзное происшествие, но не повлекшее нерешаемых проблем. В рабочем порядке был сформирован штаб по ликвидации последствий, который оперативно решил возникшие задачи.
«На 136 км ж/д путей Брянск — Унеча сработало неустановленное взрывное устройство, в результате чего сошёл с рельсов локомотив грузового состава. Пострадавших нет», — написал в своём телеграм-канале губернатор Брянской области Александр Богомаз.
Сошедший в результате диверсии поезд №2528 был сформирован на Белорусской железной дороге и следовал из Гомеля в Брянск. Об этом сообщил Минтранс Белоруссии. В составе поезда было 78 вагонов. В результате подрыва с путей сошёл локомотив и семь вагонов с топливом и стройматериалами.
Локомотив и две цистерны с дизтопливом загорелись, бригада не пострадала.
Уже в 12:30 по мск пожар был потушен. На месте ЧП работали пожарный поезд Московской железной дороги и восстановительные поезда РЖД и БЖД из Гомеля. Для оценки ситуации на место ЧП была направлена экологическая лаборатория РЖД. Оперативный штаб, который должен координировать работу по ликвидации последствий ЧП, возглавил глава РЖД Олег Белозёров.
Движение на участке Унеча — Рассуха было приостановлено. Областные власти сообщили, что оно восстановится уже к утру 2 мая.
«Пассажиры поездов №202, 204 Новозыбков-Москва и №86 Климов-Москва будут доставлены из Новозыбкова и Климова, соответственно, на автобусах в Брянск, откуда будет организована их отправка по маршруту до Москвы», — говорится в сообщении пресс-службы ОАО «РЖД».
По сообщениям телеграм-каналов, на юго-западе Брянской области был введён план «Перехват». В розыск объявлены двое мужчин, которых подозревают в причастности к диверсии.
Фоторобот одного из диверсантов
Приграничные районы Брянской, Курской и Белгородской областей России, оказавшиеся после 24 февраля 2022 года на линии фронта, регулярно попадают под обстрелы украинских вооружённых формирований. Только 30 апреля после обстрела посёлка Суземка погибли четверо его жителей. Это был самый кровавый удар украинской стороны по Брянской области.
В последние месяцы украинские спецслужбы увеличили количество атак на российские объекты военной и гражданской инфраструктуры. Брянская область находится здесь на особом положении, из-за географических особенностей — вдаваясь своим западным краем между Украиной и Белоруссией.
После мартовского вторжения диверсионной группы со стороны Украины в приграничный Климовский район Брянской области, диверсию на железной дороге нельзя назвать неожиданной. На протяжении всего последнего года поступали сообщения о минированиях и повреждениях ЖД-полотна. Были задержания и судебные приговоры по уголовным делам «террористический акт» и «диверсия».
В противном случае брянский подрыв на железной дороге был бы отнюдь не первым подобным ЧП.
Брянская область не единственная в России, которой на Первомай выпало бороться с последствиями диверсий. В один день с атакой на Брянщину произошёл подрыв опоры линии ЛЭП в Гатчинском районе Ленинградской области. По факту произошедшего открыто уголовное дело о диверсии и незаконном обороте взрывных устройств.
Возможно, атаки на инфраструктуру в России стали ответом противника на успех Вооружённых сил МО РФ, которые ракетными ударами эффектно поразили крупный железнодорожный узел Павлоград в Днепропетровской области Украины. В результате был нанесён значительный ущерб логистике вооружённых формирований киевского режима — железнодорожной инфраструктуре и складам с горючим и боеприпасами.
Это, предположительно, наиболее мощный удар по железнодорожной инфраструктуре противника за последнее время.
Транспортные новости российских мегаполисов и мировых столиц ищите в нашем разделе ГОРОД и в Telegram-канале @Vgudok
Иван Афанасьев