Тульский переворот. Обзор ЧП на железных дорогах

Столкновение поездов в Чехии, сход с рельсов грузового состава в Тульской области, потоп на стройплощадке метро в Казани — основные происшествия на железных дорогах.

Сход с рельсов грузового состава в Тульской области внёс серьёзные коррективы в расписание движения пассажирских поездов. 12 июля на участке Лазарево — Щекино перевернулись 15 вагонов с железной рудой. Из-за аварии пассажирские поезда временно пустили по изменённому маршруту через станцию Сухиничи. Но уже утром 13 июля РЖД сообщили о том, что движение на участке частично восстановлено: удалось освободить для проезда один из путей дороги. Правда, от корректировки расписания это не спасло. Изменения пришлось внести в график пассажирского поезда между Москвой и Белгородом.

Кроме того, РЖД приостановили продажу билетов по ряду южных направлений.

В частности, днём понедельника нельзя было купить билеты на поезда между Тулой и Орлом, следующие из Москвы в Адлер и Курск. Источники РЖД-Партнёра сообщили, что причиной происшествия мог стать излом рельса. По его словам, нередки случаи нарушения элементов верхнего строения пути, которые часто происходят после дождей. Ситуация обостряется тем, что данный участок используется для движения тяжеловесных составов, весом более 6 тыс. тонн. Есть и другая версия: специалисты говорят, что сойти с рельсов вагоны могли из-за излома шейки оси колёсной пары. 

А в Казани местный метрострой во время прокладки тоннелей устроил библейский потоп. 6 июля в ходе работ строители повредили магистральный водопровод диаметром 60 см, оставив без водоснабжения Приволжский и Советский районы города. Зато на улицах воды было хоть отбавляй. В считанные минуты оказались затоплены десятки улиц Казани, а дороги превратились в сплошные реки. Устранить течь спасателям удалось за несколько часов.

В городе сейчас активно идёт прокладка второй линии казанского метро: АО «Казметрострой» начало проход перегонного тоннеля протяжённостью 5,8 км. Работы ведутся от строящейся станции «Академика Сахарова» в сторону улицы Фучика.

Пресловутая европейская безопасность железных дорог вот уже вторую неделю подводит и местных операторов, и пассажиров. 3 июля в тоннеле в горах Швейцарии столкнулись пассажирский и грузовой составы, о чём мы подробно рассказывали на прошлой неделе, а 7 июля лобовое столкновение произошло на путях в Чехии.

Неподалеку от Карловых Вар поезд, следовавший в Германию, столкнулся с составом, шедшим в обратном направлении.

В результате катастрофы погибли как минимум два человека, ещё около 30 получили ранения, несколько пассажиров были доставлены в больницу Карловых Вар в тяжёлом состоянии. Медикам даже пришлось ввести так называемый «травматологический план», который объявляют в случае ЧП, когда ожидается большое количество пострадавших.

Местный железнодорожный оператор сразу после аварии перекрыл движение по ж/д ветке: спасателям потребовалось больше суток, чтобы разобрать завалы. Как рассказали члены локомотивных бригад, машинисты за минуту до удара успели включить аварийное торможение, но всё равно не смогли избежать столкновения. В то же время, министр транспорта Чехии Карел Гавличек заявил, что причиной крушения, скорее всего, стал человеческий фактор. Машинист поезда, следовавшего в Карловы Вары, уже задержан.

Транспортные новости российских мегаполисов и мировых столиц ищите в нашем новом разделе ГОРОД