РЖД везут в Рускеалу по-новому. Перевозчик запускает на флагманском туристическом маршруте современные вагоны

Опубликовано 25 ноября 2021

«Российские железные дороги» продолжают привлекать клиента на свои топовые туристические направления. Холдинг презентовал новые вагоны для «Рускеальского экспресса». Запустить их планируется в начале следующего года. В холдинг карельское направление называют «флагманским». И, по понятным причинам, ему уделяют особое внимание. Потому и шанс получить новый подвижной состав выпал именно ему. Чем именно новые вагоны будут отличаться от предшественников — не уточняется. Но, судя по фотографиям, всё будет обставлено на высшем уровне.

«Рускеальский экспресс» — один из топовых проектов РЖД, его запустили 1 июля 2019 года.

«Мы его не перестаем совершенствовать. Новые вагоны мы начали делать год назад: это один VIP-вагон и один семейный. Они появятся в наших составах уже в первом квартале 2022 года», — рассказала первый заместитель начальника департамента пассажирских перевозок ОАО «РЖД» Елена Ракова.

Ретропоезд курсирует по маршруту Сортавала — Горный парк «Рускеала» — Сортавала. Сегодня это единственный в России ежедневный маршрут на паровой тяге. Только за 1,5 года своей работы поезд перевёз более 120 тыс. пассажиров. Интерьер вагонов выполнен в стилистике конца XIX — начала XX века.

Благодаря пандемии и закрытию границ внутренний туризм в принципе получил развитие, люди стали активно путешествовать по своей стране. Но одновременно с этим есть запрос на что-то интересное, незабываемый опыт, какие-то яркие истории и маршруты, возможность прикоснуться к истории и культуре, рассказала vgudok.com руководитель пресс-службы сервиса путешествий Туту.ру Наталья Анисимова:

«Популярность Рускеалы объясняется сочетанием нескольких факторов. Это красивая природа русского севера, хорошо поставленная работа с туристами, у которых есть много вариантов, как провести время. Также есть отдельный красивый маршрут с прибытием на ретропоезде, это даёт возможность получить уникальный опыт и незабываемые впечатления. Про этот поезд писали в СМИ, постоянно появляются фото у блогеров, и путешественники хотят попробовать этот маршрут. 

Конечно, на паровозе можно отправиться не только в Рускеалу.

Есть ретротуры в Коломну, Тулу, Рязань, Владимир и другие города. Есть «царский» маршрут — путешествие на настоящем паровозе по первой российской железной дороге от перрона Витебского вокзала до станции Царское Село». 

Новые вагоны ещё только готовятся встать на рельсы. А вот подвижной состав, бегающий на север уже сегодня, как и сам маршрут, изучаются и красочно описываются пассажирами, успевшими оценить рускеальское турне. Ниже — несколько отзывов благодарных (и не очень, мы за объективность) клиентов.

Lance418: «Меня удивили и очень обрадовали, во-первых, стерильная чистота в вагоне, и запах стоял настолько приятный, что я чуть не потерял сознание, но всё обошлось хорошо, я нашел свой номер места и стал как водится располагаться, проводница была очень вежлива со всеми и не только со мной, реагировала моментально на все наши просьбы, всё делалось четко и быстро, поддерживался в вагоне идеальный температурный режим, самовар был всегда на высоте, ну то есть полный кипяток, подходи не ленись и набирай себе полные стаканы, кстати, стаканы и подстаканники были чистейшими ну словно слеза».

Fagel2007: «В поезде два аутентичных ресторанчика. Не очень сытно, но очень атмосферно! Есть фото-купе за 500 р — билет на фотосессию приобретается в терминале в вагоне. Мы назад ехали в VIP-купе. В стоимость купе (5000 р) входит бутылка шампанского и обслуживание официантом по меню ресторана на 1000 руб. На платформе в Рускеала с 12 часов до 16 часов рестораны работают».

Traveler007: «В вагоне есть фото-купе, где всего за 250р проводник делает фото в интерьере на память с реквизитом (шляпки, чемодан, веер), распечатывает и выдает в красивой рамочке (первый раз встречаю такую услугу у ржд). Вагон плацкарт тоже отличный, совсем новый, каждое место оборудовано шторкой, своей розеткой, подсветкой, везде удобные полочки и столики, общая зона с сенсорным экраном, подсветкой понизу, полный восторг!»

Maustopo: «Хорошая идея, но воплощение и организация — полный отстой. Из удобных новшеств — только шторка вокруг полки в плацкарте. Розетки есть уже во всех поездах. Вай-фай не работал, хотя и он везде уже есть, казалось бы.

Новые краны с сушкой в туалетах — адов бред.


Двинул на сантиметр рукой в сторону, и получаешь шквал горячего воздуха с мылом и чем угодно с твоих рук и из раковины себе в лицо. Зато на весь поезд был целый один платный душ — правда, его надо было бронировать по времени, никаких принадлежностей при этом было не получить, всё раскуплено. То есть, запастись нормальным количеством всего необходимого — выше сил ржд. Сам душ убог и отвратителен, надо постоянно жать на кнопку, чтобы получить три секунды еле прыскающей воды, да еще без регулировки температуры».

Тем, кто интересуется российской историей, могут, помимо Рускеальского экпресса, протестировать проект «Императорский маршрут», который связан с историей семьи Романовых. Маршрут охватывает места пребывания членов царской семьи в последние годы их жизни и проходит через Москву и Московскую область, Санкт-Петербург, Псков, Киров, Пермь, Екатеринбург, Алапаевск, Тобольск, Тюмень и Омск, рассказали в Туту.ру.

«Например, есть туристический поезд Екатеринбург — Алапаевск. В вагоне, оформленном в фирменном стиле проекта «Императорский маршрут», организована фотозона, имитирующая интерьер времен Николая II. Для фотографии можно примерить исторические костюмы.

В поездке пассажиры могут воспользоваться аудиогидом и прослушать подробный рассказ о династии Романовых. Есть специальные зимние ж/д туры с посещением Великого Устюга и Костромы. Или более длинные программы, в которые входят еще Архангельск, Великий Новгород и та же Рускеала», — напомнила Наталья Анисимова.

СПРАВКА. «Рускеала» — комплексный памятник природы и истории горного дела России и Финляндии. Добытый здесь мрамор использовался для облицовки Исаакиевского и Казанского соборов, Зимнего и Мраморного дворцов, Михайловского замка. В 1998 году главный карьер мраморных ломок принят под государственную охрану в качестве объекта культурного наследия.

Транспортные новости российских мегаполисов и мировых столиц ищите в нашем разделе ГОРОД и в Telegram-канале @Vgudok

Иван Афанасьев