Пока все дома. Часть вторая. Vgudok.com продолжает рассказ о главных людях для РЖД — семьях железнодорожников
Каково это — быть женой или дочерью машиниста или путейца, или мужем начальницы отдела предприятия? Встречать в одиночку Новый год и проводить дни рождения, отправлять в школу детей и ходить на утренники к ним в садик. Что даёт железная дорога семьям железнодорожников и что забирает взамен?
Александр, наладчик на конвейере, муж начальницы отдела ремонтного локомотивного депо в небольшом городке:
«Сперва хочу сказать о плюсах работы: конечно, достойная заработная плата для нашей глубинки; много интересного, особенно разные курсы обучения, поездки на соревнования; скучно на такой работе никогда не будет. Постоянно всё меняется, не стоит на месте, но это как плюс, так и минус.
Я не работал в офисе, мне сложно понять, как можно уставать после рабочего дня, сидя за компьютером, писать отчеты и отвечать на звонки. Например, труд слесаря (или другого простого рабочего) несравним работой в офисе.
На ж/д работа идёт непрерывно, это значит, что и моя жена непрерывно в этом процессе. Постоянные звонки, выходы на работу или работа по «удалёнке». Разговоров тоже полно про работу, куча переживаний, или вечером за ужином так и читается в глазах «а вдруг я что-то забыла?» или «что меня ждёт завтра на ВКСе?». Дети, видя маму за компьютером в куче открытых таблиц и непонятных букв, спрашивают: «Мама, ты опять работаешь?».
Ну и конечно, приятно хвастаться своей половиной, что она — начальник».
Нина, инженер, железнодорожница, дочь машиниста электропоезда:
«Как начать нашу историю, ну конечно, с самого рождения! Когда я была маленькой девочкой и ещё не совсем понимала, что такое железная дорога, поезда и электропоезда, я просто смотрела и думала: это папина работа и очень важная! Ведь он каждый день перевозит столько людей на работу, учёбу и т.д. Особенно это ценно людям, которые живут очень далеко, и другой транспорт там просто недоступен. Дальше, взрослея, стало интереснее. Я ездила в кабине электропоезда (это было как космический корабль). Ведь никто из друзей и не мечтал об этом.
Папа всегда был одет по форме и в фуражке, и это так было красиво и гордо! До сих пор перед глазами этот образ. В школе мне завидовали, что мой папа машинист! Что касается графика, не знаю, кому как, а я папу дома видела часто и свободное время мы много проводили вместе. А дальше пришло время думать о моей будущей профессии. И вот тут огромную роль сыграл папа-машинист.
Он мне рассказал, что это такое — железная дорога! И стало очень интересно, хотя и чуть страшно.
И вот я уже студентка техникума на «Бородинке». С какой гордостью я там училась, ведь папа его тоже окончил! Ведь очень интересно спрашивать теорию у практика. В общем, я ничуть не пожалела, что пошла по стопам папы. После окончания техникума работала дежурным по станции Павловск. И конечно, папа работает по этой ветке (Витебский участок). И тут гордость только росла с каждым днём! Я сама регулирую движение поездов, и в том числе электропоезда, которым управляет машинист, мой папа!
Конечно, работа сложная и ответственная, но мой папа-машинист очень ее любил и справлялся с ней очень легко! Я всегда знала и знаю, что он у меня самый умный. Так что я считаю, это гордо и ценно в моей жизни — быть дочерью машиниста электропоезда! А теперь подрастают внуки, которые тоже неравнодушны к железной дороге и к поездам (это уже, видимо, в крови!)».
Такие вот они, семьи железнодорожников. Несмотря на столь разные мнения, все наши собеседники, не сговариваясь, оказались едины в одном — в безоговорочной поддержке своих родных, готовности поддержать их всегда и во всём. Первый тост в профессиональный праздник, конечно же, всегда звучит за железную дорогу. А вот второй — за семью. Это — самое главное.
Транспортные новости российских мегаполисов и мировых столиц ищите в нашем новом разделе ГОРОД и в нашем Telegram-канале @Vgudok
Сергей Вершинин