Переезды РЖД становятся менее смертельными. Автомобилисты стали реже попадать в аварии на железнодорожных переездах
Лето принесло немного позитивной железнодорожной статистики, на сей раз не связанной ни с погрузкой, ни с пассажирскими перевозками. Оказалось, что российские автовладельцы стали реже попадать в аварии на ЖД-переездах, таких ЧП стало сразу на 19,4% меньше, чем в прошлом году. Однако до совершенства и тотальной безопасности ещё очень далеко. Всего за первую половину 2022 года было зафиксировано 104 аварии. В них погибли 15 человек, ещё 53 получили травмы.
В РЖД, приведя эти внушающие оптимизм цифры, пояснили, что чаще всего ДТП на переездах происходят из-за того, что водители выезжают на пути на запрещающий сигнал светофора или под закрывающийся шлагбаум. Кроме того, нередко автомобилисты пытаются «проскочить» перед приближающимися поездами. В некоторых случаях ЧП происходят из-за внезапно сломавшихся на рельсах машин.
Специалисты, впрочем, уверены, что лучше смотреть не на общее количество аварий на переездах, а на число ДТП в расчёте на трафик через переезды.
Грубо говоря, построили две эстакады через места, где шло интенсивное движение автотранспорта, и теперь машины едут поверху, соответственно, пересечения с путями нет, значит и ДТП нет, рассказал vgudok.comкоординатор движения «Синие ведёрки» Пётр Шкуматов.
«То есть нужно изучать, сколько эстакад построено, где именно. Мы об этом не знаем. Опять же часть переездов реконструируется. Там устанавливается сигнализация, барьерные ограждения. Это целая программа РЖД, они модернизируют переезды.
Вот вопрос: а сколько именно переездов были такими устройствами оборудованы? И самое главное где. Потому что большая часть ошибок водителей случается на переездах, которые не оборудованы барьерами-автоматами.
В основном за снижение аварийности отвечают именно технические решения.
То есть это реконструкция самих переездов и строительство в разных уровнях путепроводов. Это самый важный момент. У нас в год несколько десятков эстакад через железнодорожные пути строится. Как правило, это делают в местах с наиболее интенсивным движением. А там, где такое движение, больше вероятность развития аварийной ситуации по разным причинам.
Поэтому в этой ситуации не всё так однозначно. Я думаю, что в снижение количества аварий наибольший вклад привнесли технические решения, то есть модернизация самих переездов и строительство эстакад», — считает эксперт.
В РЖД в очередной раз призвали водителей соблюдать ПДД при пересечении переездов, а также до выезда убедиться в отсутствии приближающегося поезда. За нарушения правил дорожного движения на железнодорожных переездах автомобилистам грозит штраф в размере 5000 рублей, либо лишение водительских прав на срок от 3 до 6 месяцев.
«Аварии на железной дороге, если говорить о ДТП, это не такая критичная проблема. Больше подводных камней кроется в состоянии самих переездов. Человек, может, и не хочет таранить поезд, или чтобы поезд его таранил. Но получается так, что застрял на переезде, потому что там яма. В итоге происходит столкновение.
Поэтому оборудование переездов надо отдавать дорожникам, чтобы РЖД с себя скинули этот непрофильный актив.
Чтобы не было такого, что дорога отремонтирована до и после переезда, а на самом переезде ямы, дыры. Если уж заниматься переездами, то, во-первых, передать их от РЖД дорожникам, а во-вторых, необходимо, чтобы наиболее опасные переезды либо реконструировались в переправы с барьерами-автоматами, либо, что лучше, там строились разноуровневые путепроводы. Чтобы вообще не было никаких пересечений с железной дорогой», — уверен Пётр Шкуматов.
Общероссийскую статистику по ЧП на переездах несколько подпортили данные из Забайкалья. Число нарушений ПДД на железнодорожных переездах в крае увеличилось почти на 9% с начала 2022 года.
В первом полугодии на переездах ЗабЖД зафиксировано 138 случаев нарушений ПДД, что на 8,6% больше, чем в 2021 году. За аналогичный период прошлого года это число составляло 127. Чаще всего водители проезжают на запрещающий сигнал светофора.
Транспортные новости российских мегаполисов и мировых столиц ищите в нашем разделе ГОРОД и в Telegram-канале @Vgudok
Иван Афанасьев