Дежурные РЖД спасли электричку от аварии. Отказавшие тормоза и несанкционированный выезд на перегон чуть не привели к трагедии на ЖД
![](/sites/default/files/styles/1040x570/public/field/image/mpt4-1.jpg?itok=lprPJQw9)
Выезд дрезины МПТ4 на перегон при иных обстоятельствах мог бы дать нам печальный инфоповод для статьи, но всё обошлось. Спасибо железнодорожникам. 24 января на первый главный путь станции Клин Октябрьской ж/д в нечётном направлении прибыла дрезина, и для её перестановки нужно было выполнить маневровую работу, предполагающую движение в обратном направлении. Через три минуты после начала манёвров со станции Решетниково в сторону станции Клин отправилась электричка, в том же самом нечётном направлении. Абсолютно штатная ситуация: пока электричка едет 15 км по перегону, все манёвры давно завершатся.
Но дрезина, начавшая движение в обратном направлении, в назначенном месте не остановилась, продолжив двигаться в сторону перегона и затем выехав на него.
На вызов дежурного по станции машинист ответил, что у него неисправны тормоза.
Через дежурных по станциям и поездного диспетчера информация о неисправной дрезине на перегоне была доведена до машиниста электрички. Тот остановился, сменил кабину управления и вернулся на станцию Решетниково. От греха подальше.
Ось станции Клин находится на 560-м км. Дрезина с неисправными тормозами следовала до 6-го пикета 557-го километра, где и остановилась. Дальше всё без валидола: вспомогательный локомотив, вывод неисправного подвижного состава с перегона, следование электрички по свободному пути.
В телеграмме монополии (есть в распоряжении редакции) говорится, что предварительной причиной несанкционированного выезда МПТ4 явилась неисправность тормозного оборудования. На вопрос, как же дрезина до этого следовала поездным порядком по перегону, ответа нет.
Случаи отказов тормозов — редкость. Самый резонансный из недавнего — у «Ласточки», имевшей все шансы въехать в тупиковую станцию Москва-Октябрьская. Тогда причиной был назван снег на тормозном оборудовании. Несанкционированные выезды на перегоны иной раз тоже случаются, нам вспомнился давний случай с неуправляемым тепловозом по станции Ушаки. Скрыть случай не удалось лишь благодаря тому, что из графика были выбиты «Сапсаны». Настоящая причина тогда так и не была названа. Примечательно, что все случаи, включая нынешний, произошли на Главном ходу Октябрьской ж/д.
В телеграмме монополии по нынешнему случаю есть такие слова:
«Необходимо отменить (да-да, именно отмеНить, а не отметить — прим. ред.) оперативность и слаженность действий дежурно-диспетчерского персонала ДЦУП и железнодорожных станций Клин и Решетниково, благодаря которым удалось избежать тяжёлых последствий».
От себя отметим: очень правильно, что верные действия тоже отмечены (надеемся, что это всё же опечатка). Надеемся, что это станет тенденцией. И ещё: очень хорошо, что работники, головы у которых забиты чем угодно, только не безопасностью движения, не растерялись и приняли верные решения. Наши постоянные читатели знают, о чём мы.
ВГУДОК представляет новый проект — экспертный Telegram-канал @Vgudok.PRO
Владимир Максимов