Эксперт Института развития технологий ТЭК (ИРТТЭК) Дмитрий Коптев рассказал vgudok.com о решении Правительства России временно остановить строительство Северного широтного хода (СШХ), переориентации грузов на Восточный полигон и главных пострадавших из-за заморозки проекта. Слово эксперту.
На земле
Железнодорожные переезды на Кубани начали оборудовать камерами видеонаблюдения. Делается это для того, чтобы сократить количество нарушений на дороге, которые совершают автовладельцы, выезжающие на пути на красный свет. Статистика по нарушениям на ЖД-переездах на юге России не самая оптимистичная. В минувшем году в регионе было зафиксировано 29 аварий на переездах. В ДТП погибли пять человек. Но эти трагичные цифры упрямых автовладельцев, которые всячески пытаются выиграть пару минут времени и проскочить перед поездом, не останавливают. Теперь лихачей решено осадить с помощью видеокамер.
Пассажиры московского метрополитена, которые пользуются для прохода через турникеты системами оплаты Apple Pay и Google Pay, к которым привязаны карты Visa и Mastercard, столкнулись с проблемой. Попасть в подземку они не смогли, так как сервисы ранее объявили о закрытии работы с некоторыми санкционными банками в связи с ситуацией на Украине. Остальные способы оплаты работают, объявили в столичном Департаменте транспорта. Параллельно добавив, что в случае оплаты прохода картами «Мир» можно неплохо сэкономить. Такой вот ситуативный маркетинг образца весны 2022 года.
В Москве увеличились интервалы движения трамваев. Городские власти объясняют это ростом ДТП на путях и перманентным ремонтом подвижного состава. На трамвайный простой обратила внимание депутат Московской городской думы Дарья Беседина. Она направила письмо вице-мэру Москвы, руководителю департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максиму Ликсутову. Поводом для обращения стали многочисленные жалобы граждан.
Трамвай — старейший вид общественного транспорта Москвы (да и многих других мегаполисов). Общая протяжённость одиночного пути в городе составляет более 410 километров. Если соединить рельсы в одну линию, то в теории можно было бы добраться до Смоленска, Липецка, а если чуть добавить, то и до Тамбова. Но рассматривать трамвай исключительно как вид транспорта было бы нечестно. Есть в столице и такие маршруты, которые можно смело называть туристическими, познавательными, историческими и просто очень красивыми. Предлагаем изучить несколько таких линий, проехав по каждой из которых, можно смело сказать, что день прошёл не зря. И не забудьте захватить фотоаппарат!
В Твери уже две недели ведутся споры о судьбе здания железнодорожного вокзала. В начале февраля появилась новость о том, что местные власти приняли решение о модернизации главной городской ж/д станции. В перечне запланированных работ промелькнул и снос части здания уже к 2025 году. Противники такой реконструкции начали сбор подписей за сохранение объекта. На прошедшем в середине февраля совещании в правительстве Тверской области ещё раз обсудили план работ. При этом о сносе здания не было сказано ни слова. Однако к этому моменту активисты уже кинулись защищать вокзал, будучи уверенными, что «модернизация по-тверски» может включить именно снос здания и строительство на его месте надземного пешеходного перехода, новой платформы и других объектов.
Стоимость билета на поезд по России в прошлом году в среднем увеличилась на 6% и составила 2128 рублей в одну сторону. Таковы данные исследования, которое провели в сервисе онлайн-продаж билетов на поезда и самолёты Tutu.ru. По мнению экспертов, в 2022 году цены тоже подрастут.
ОАО «Российские железные дороги» вместе с администрацией Московской области и строительной компанией «ФСК» договорились о том, кто и как построит станцию «Битца-2». В итоге всей инфраструктурой и прилегающими территориями займётся частный бизнес, который уже застраивает территории вокруг будущей платформы. Начало строительства запланировано на 2023 год.
Арбитражный суд Москвы обязал ОАО «РЖД» в течение года начать реставрационные работы на станции Тихорецкая. Иск к ЖД-холдингу подавала администрация Краснодарского края и неспроста. Вокзал, который имеет богатейшую историю, признан объектом культурного наследия. Более того, он является старейшим на Кубани. Однако про эти факты в холдинге то ли подзабыли, то ли решили их игнорировать. В итоге здание пришло в упадок, о чём мы подробно рассказывали в первом материале, посвящённом возможной архитектурной потере.
В Смоленске железнодорожники вступились за своё наследие и по совместительству смысл жизни и источник дохода. Они просят не уничтожать предприятие с многолетней историей, которое является старейшим в области. Целый коллектив проводников Пассажирского вагонного депо Смоленск рассказал о планах холдинга по ликвидации одной из самых заслуженных и знаковых железнодорожных точек на карте области.