CNN оценивает перспективы экспансии сети ВСМ в Европе. То, что жители ЕС (и до не давнего времени российские туристы) воспринимают как данность, американское СМИ описывает, как экзотику. Понятно, что североамериканский континент опирается на авиасообщение, которое остаётся крайне дешёвым, но подвергается нападкам из-за наносимого экологического вреда. Янки интересуются альтернативой. Но, видимо, перенимать опыт у лидеров, то есть Китая, совсем позорно. А у европейцев не так уж.
Большие города
Оператор железных дорог Финляндии VR Group списал все составы «Allegro», обслуживавшие маршрут Хельсинки — Санкт-Петербург. Сообщается, что сумма, в которую оцениваются списанные активы, составляет 45,4 млн евро. Хозяин — барин.
«Российские железные дороги» решили сделать широкий шаг назад. Не пугайтесь, ничего негативного в этой новости не будет. Дело в том, что железнодорожный холдинг завершает работы по обустройству вокзала в стиле «эпохи паровозов». На уральской железнодорожной станции Шувакиш появится база для туристического ретропоезда «Уральский экспресс».
Екатеринбург и города-спутники регионального центра свяжут сетью наземного метро. Решение принято мэрией уральской столицы и руководством Свердловской железной дорогой. В качестве подвижного состава на новых трассах планируют использовать «Ласточку». Поезда будут летать по улицам, иногда заглядывая под землю.
«Российские железные дороги» могут обзавестись чартерной программой для любителей железных дорог, по аналогии с авиаперевозчиками. Идеей заинтересовались на самом высоком уровне, в правительстве страны. Премьер Михаил Мишустин поручил заняться этим вопросом сразу нескольким госструктурам. Эксперты в перспективы такого нововведения на железных дорогах верят с трудом. Напоминая высшим госчиновникам о разнице между авиацией и ЖД, графиковыми нитками и другими нюансами, способными похоронить идею «сверху» на корню.
В условиях закрытия границ с Европой, прекращения авиасообщения и существенного подорожания цен на те полёты, которые ещё можно совершить, на первую роль выходит внутрироссийский туризм. И каждый регион, каждая область активно презентуют свои самые интересные достопримечательности, уникальные природные точки, исторические объекты.
Железную дорогу в Феодосии предложили перенести с набережной за город. С такой инициативой выступил глава Крыма Сергей Аксёнов и добавил, что предварительно власти обязательно узнают мнение местного населения и просчитают экономическую целесообразность проекта.
Общероссийское объединение пассажиров направило письмо на имя министра транспорта Виталия Савельева с просьбой разобраться, почему на южных направлениях в поездах РЖД отсутствуют некоторые услуги. Речь идёт в первую очередь о неработающих кондиционерах и некачественном питании или же вовсе его отсутствии. Авторы письма считают претензии крайне актуальными именно в курортный сезон и намерены добиться административной ответственности для перевозчика. Мы опросили читателей, коротающих лето в поездах, и узнали обо всех плюсах и минусах таких жарких ЖД-турне. Чтобы в случае необходимости помочь министру принять правильное решение.
Здание общежития в Екатеринбурге, принадлежавшее ОАО «РЖД», выставили на продажу. Объект хотят сбагрить за 50 миллионов рублей. Несмотря на тот факт, что в нём до сих пор проживают 18 человек, в том числе дети. В основном это бывшие работники железнодорожного холдинга с детьми. Это уже далеко не первый случай, когда филиалы монополии, проводя политику (в целом правильную) избавления от непрофильных активов, забывают о социальной нагрузке. Аукцион по продаже общежития пройдёт 11 августа, заявки на участие можно подавать уже сейчас, при этом нужно будет внести задаток в 5 миллионов рублей.
Первый туристический поезд №925/926 «Поморский вояж» отправился из Москвы. На протяжении всего одной поездки железнодорожные туристы посетили Архангельск, Кострому, Великий Устюг, Кемь, Петрозаводск, Сортавалу и Выборг. Путешествие проходит в формате «поезд-отель», где ночью туристы перемещаются между городами, естественно, по ЖД, а день посвящают экскурсиям.