Программа утилизации столичных отходов не так плоха, как кажется на первый взгляд. Для того, чтобы её оценить, нам потребовалось сравнить её по эффективности со шведской программой переработки мусора. Тем более, что шведская компания Flexus Balasystem названа в числе подрядчиков московского мусорного проекта.
Стратегия
РЖД в совершенстве овладели техникой продавливания повышения тарифов. Хронологически это выглядит так: в среду Совет потребителей соглашается с ростом цен, в четверг информация просачивается в СМИ, в пятницу об этом сообщают, как о новости, а за выходные новость протухает. Потребители начинают платить больше, даже не успев возмутиться.
Глава партии ЛДПР неожиданно решил поддержать жителей города Урюпинск. Политик официально собирается обратиться в РЖД с предложением переименовать Павелецкий вокзал в… Урюпинский.
Заведующий отделом моделирования нелинейных процессов Института прикладной математики РАН им. Келдыша, профессор, член научного совета Военно-промышленной комиссии написал статью в журнал «Вольная экономика». Хотя формально статья не имеет отношения к железным дорогам, мы перепечатываем её, так как мантра «цифровизация» постоянно повторяется на разных уровнях. От неё ждут прорывов, хотя имеют в виду всего лишь автоматизацию и уменьшение роли человека и «человеческого фактора» в рабочем процессе.
Ж/д корпорация отзывает подписи своих специалистов, принявших весной этого года тележку грузового вагона модели 18-100 из опытного ремонта, проведённого по новому руководству разработчика этой тележки — УВЗ. Внезапное решение РЖД, как и мотивировка такого шага, вызвало массу вопросов. Итак, в письме № ИСХ-18681 от 01.10.2018 за подписью замгендиректора, главного инженера ОАО «РЖД» Сергея Кобзева, сообщается, что в минувшем марте специалисты ОАО «РЖД» (в качестве представителей владельца инфраструктуры) на территории депо Люблино АО «ВРК-1» приняли участие в приёмочной комиссии опытного ремонта тележки модели 18-100.
Проход датского контейнеровоза VentaMaersk по Северному морскому пути (СМП) вызвал переполох в западных СМИ, которые стали оценивать рутинный транспортный путь со всевозможных точек зрения, от политических до экологических. Любопытно, что, когда в конце июля транзитный проход по СМП открыло китайское судно, такого внимания наших коллег оно не удосужилось. Между тем, интереснее другое: можно ли считать этот, по сути, символический проход контейнеровоза по СМП конкурентом транзитному потенциалу Транссиба?
Известный экономист рассказал в статье для «Ведомостей» о том, как металлурги, нефтяники и химики субсидируют экспорт угля.
РЖД возобновило лоббирование идеи о снижении ответственности железнодорожной монополии за просрочку доставки грузов, порожних грузовых вагонов и контейнеров. В письме от 12 октября Олег Белозёров напомнил вице-премьеру Максиму Акимову об уже более года болтающемся в недрах Госдумы законопроекте о внесении изменений в 97-ю статью Устава железных дорог. Документ предлагает установить штраф за недоставку груза в размере 6% стоимости перевозки за каждый день просрочки, но не более 50% цены доставки. Сейчас штраф может доходить до 100% стоимости перевозки и составляет 9% в сутки. Белозёров при этом жалуется, что Минтранс этот законопроект не поддержал и предлагает провести согласительное совещание. Гендиректор РЖД указывает, что РЖД находятся в неравных условиях с железнодорожниками Белоруссии, Казахстана, а также с перевозчиками на других видах транспорта.
Завершение строительства железнодорожного вокзала в Нягани отложено на неопределённый срок. Объект, в который с 2008 года вложены сотни миллионов бюджетных средств, пребывает в замороженном состоянии без ясных перспектив. Жителям города в Югре приходится ждать поездов в старом здании времен освоения Севера либо на улице, а представители федеральных властей намерены обратить на скандально известный недострой внимание Генпрокуратуры и топ-менеджеров РЖД.
О перспективах рынка зерновых, и не только, грузоперевозок, о состоянии вагонного парка и отношениях с ФОИВами «Ведомостям» рассказал совладелец и президент группы компаний РТК Константин Засов. Ниже — наиболее интересные выдержки из интервью.