Рубрика «Хайли лайкли» задела за живое участников работ на Сахалине. Мы получили такое письмо. «Наш отдел является управляющим по проекту, и мы формируем график и бюджет. Хотел бы выступить с, так сказать, опровержением информации о переброске денег с БАМа для ускорения. Не очень понимаю, откуда такая информация, но перешивка идет в соответствии с графиком и дополнительных денег для ускорения просто не нужно, — сообщил наш собеседник. «Тем более просто так перекинуть с БАМа при всем желании не получится, это Экспертный совет, комиссия и все прелести бюрократии», — утверждает очевидец с Сахалина и добавляет, что с 1 сентября планируется открытие движения по широкой колее на 90% острова. Уже сейчас пассажирский состав ходит от Взморья до Ногликов. Рабкорры vgudok.com с острова добавили к этой информации ряд цифр, которые наглядно дают понять, что в реальности происходит на месте.
РЖД
Письмо, послужившее основой для сегодняшнего материала, стало дня нас шоком, потому что пришло оно от машинистов Московского центрального кольца (МЦК), входящего в состав Московской дирекции скоростного сообщения (МДОСС). Уж где-где, а на МЦК, о котором столько говорят и московские власти, и ОАО «РЖД», точно всё хорошо, наивно считали мы. И заблуждались. Vgudok.com предоставляет уникальную возможность «прожить» одну обычную смену машиниста МЦК. Слово железнодорожникам.
В настоящее время ОАО «РЖД» организовало четыре открытых запроса на поиск инноваций: для предотвращения аварий на железнодорожных переездах, для предотвращения образования наледи и скопления мокрого снега на пассажирских вагонах в зимнее время; в сфере мобильных, быстровозводимых, автономных зданий для работников вахтового метода; и распознавания неисправностей и непригодности подвижного состава. На днях монополия объявила о проведении нового открытого запроса на поиск инновационных решений и технологий по защите населения от сверхнормативного акустического воздействия (вибрации) объектов железнодорожного транспорта.
К месту строительства второго Северомуйского тоннеля с восточной стороны в Бурятии прибыла первая группа строителей. 100 человек начинают подготовительные работы. Им предстоит возвести вахтовый городок с жилыми и административно-бытовыми комплексами.
Сетевой публицист Сергей Мардан, автор одноимённого Telegram-канала @МАРДАН, высказал эпатирующую точку зрения на новость о том, что РЖД разрешат вырубать лес в районе озера Байкал для расширения БАМа и Транссиба. Такое решение собирается принять правительство, подготовив поправки в закон «Об охране озера Байкал». Экологи не сомневаются, что это серьёзно повлияет на природу региона. Специалисты-транспортники призывают не «разжигать» раньше времени. Мардан уверен, что вырубка полосы тайги шириной 60–100 метров не великая проблема для территории, «где по лесу можно идти год до ближайшего населённого пункта». Vgudok.com изучил проблематику данного вопроса на всей дистанции — от инфоповода и эпатажных комментариев по теме до реального положения дел в регионе, где реализуется один из генеральных проектов ж/д монополии.
На вокзале «Воронеж – 1» Юго-Восточной железной дороги представили новый образец пригородной электрички. Свежий подвижной состав должны запустить на маршруты уже в августе этого года.
Президент Владимир Путин предоставил Росгвардии и Министерству обороны право продавать имеющийся у них лом чёрных и цветных металлов без проведения торгов по рыночной стоимости компании «ТрансЛом». Это следует из указа Путина от 2 августа 2019 года.
Тарифное давление монополии на рынок не ослабевает. Несмотря на оценки экспертов и доводы клиентов в лице грузоотправителей и операторов, господа из РЖД прут напролом, раз за разом поставляя в ФОИВы свои инициативы. Разумеется, не согласованные с отраслью. Нет, топ-менеджмент ж/д корпорации регулярно встречается с представителями заинтересованных сторон.
Дочка РЖД «Федеральная пассажирская компания» объявила открытый аукцион по страхованию почти 15,5 тыс. вагонов до 2022 года. Общая страховая сумма составила 208,2 «ярда» рублей (лимит ответственности по одному страховому случаю — 500 млн), страховая премия обойдётся в скромные 168,6 млн рублей. Договор должен покрывать ущерб от теракта или диверсии.
Новую серию вагонов запускает Тверской вагоностроительный завод (ТВЗ). Вагоны из нового модельного ряда ТВЗ объединяет общая концепция: они предназначены для эксплуатации в виде двухвагонных сцепов. В истории российского пассажирского вагоностроения такое решение применяется впервые.