Совсем недавно мы писали о желании Норвегии и Финляндии развить порт Киркенес и о нереализованной возможности России получить свои преференции от этого проекта. Подробнее можно прочитать в материале «Севморпуть: викинги против славян». Практически по следам нашей статьи Минтранс обнародовал своё видение проблемы северных портов.
Порты
11 апреля 2018
09 апреля 2018
Прошедшие выходные стали богатыми на очередную порцию ЧП с участием подвижного состава. Началось всё с того, что в конце прошлой недели в американской Алабаме обнаружили целый состав… с фекалиями. Ассенизаторский поезд с «посылками» от жителей Нью-Йорка по непонятной причине застрял под жарким солнцем конфедеративного юга США. На «радость» местным фермерам, которые и так относятся к жителям «Большого яблока», скажем так, не с большой нежностью. Кстати, рвение иностранных железнодорожников может найти применение на сети РЖД. Мы совсем недавно рассказывали (в материале «Все дороги ведут на свалку») о намерении господ из монополии получить кусок мусорного пирога. Заокеанские коллеги, как видите, пошли ещё дальше — возят поездами дерьмо: мусор для них уже «мелковат». Хотя с чего-то ведь надо начинать. Так что подождём следующих инициатив.
06 апреля 2018
На днях правительственная комиссия РФ по транспорту рассмотрела проекты «дорожных карт» развития морских портов Арктики, Балтийского и Дальневосточного бассейнов и транспортных подходов к ним. В частности, в портах Балтийского бассейна и Западной Арктики к 2020 году портовые мощности планируется увеличить до 423 млн тонн, а объём перевозок железнодорожным транспортом в сообщении с этими портами — до 149 млн тонн.
02 апреля 2018
Обысками, арестами и другой активностью Silovikov сегодня едва ли можно кого-то удивить. Однако «китов» транспортной отрасли и её железнодорожного сегмента до недавнего времени Фемида особо не замечала. Ровно до момента, когда в офисах группы «Сумма» и контролируемых ею компаний по всей России провели обыски. А владелец актива Зиявудин Магомедов вместе с братом был задержан, допрошен и позднее арестован на два месяца. Формально причинами «санкций» называют создание преступного сообщества и хищение из бюджета 2,5 млрд рублей, выделенных на строительство различных объектов, но нельзя исключать и «транспортный» вариант, точнее деятельность «Суммы», связанную с отраслевыми активами. Прежде всего, с Новороссийским морским торговым портом (НМТП) и крупнейшим контейнерным оператором России - «ТрансКонтейнером».
28 марта 2018
В начале недели Правительство РФ внесло в Госдуму законопроект, запрещающий устанавливать цены на услуги в морских портах РФ в иностранной валюте. По мнению кабинета министров, это позволит снизить издержки участников внешнеэкономической деятельности. И позволит развивать портовое хозяйство независимо от колебаний курса рубля. Пожелания, конечно, благостные, но что реально изменит реализация данной инициативы?
07 марта 2018
Мир, точнее, его часть захлестнула волна Hyperloop’омании. Идея этой «вакуумной почты» для перемещения людей и грузов, предложенная в начале 10-х годов XXI века неординарным венчурным капиталистом Илоном Маском, была подхвачена не менее эксцентричным бизнесменом — 67-летним Ричардом Брэнсоном, создавшим для этих целей компанию Virgin Hyperloop One. Инвесторами проекта выступают и американский капиталист иранского происхождения Шервин Пишевар, и владелец группы «Сумма» Зиявудин Магомедов, который уже вложил $50 млн. Всего же VHO собрала почти $250 млн.
06 марта 2018
В рамках телемоста на Съезде транспортников России Владимир Путин дал команду на завершение проходки второго Байкальского тоннеля. Рабочие разрушили последний метр породы с помощью проходческого щита. Случилось это на восточном портале строения, на границе Иркутской области и Бурятии.
26 февраля 2018
Теперь ещё об одной братской (теперь уже по отношению к РФ) стране — Белоруссии. Наши соратники по Союзному государству ведут игру сразу в двух пересекающихся транзитных «треугольниках»: РБ – Литва – Латвия и РБ – РФ – Латвия.
22 февраля 2018
Тяжелее всего из всех прибалтийских республик-сестёр приходится Эстонии. Ранее транзит российских грузов через её территорию был мощным источником доходов государства и частных предпринимателей. Теперь его объёмы ежегодно падают на 20%. По оценке эстонской Ассоциации логистики и транзита, страна теряет в среднем по 510 миллионов евро в год от сокращения транзита грузов по сравнению с периодом 10-летней давности.
21 февраля 2018
Если литовским чиновникам не откажешь в определённой логике, некоторые ключевые действия их латышских коллег в сфере логистики вызывают недоумение. С 2018 года дочернее предприятие Latvijasdzelzceļš (LDz) — LatRailNet — повысило плату за пользование железнодорожной инфраструктурой, включая грузоперевозки, на 7%. Плата за 1 километр без НДС для грузовых поездов составила 11,08 евро. По оценке «Балтийской ассоциации — транспорт и логистика» (BATL), с увеличением тарифа за пользование инфраструктурой Латвийской железной дороги страна выйдет на первое место в Евросоюзе.