РЖД освежают пригород. Железнодорожники направят в регионы более 150 новых вагонов для электричек

Опубликовано 09 ноября 2022

«Российские железные дороги» ждут обновления подвижного состава. Холдинг намерен запустить в пригородных направлениях 155 новых пригородных поездов до конца года. Столицы и Московской области новшества не коснутся. Зато современные электрички получат другие регионы.

С начала этого года РЖД уже доставили пригородные «обновки» в 25 регионов страны. В текущем году приобретено и поставлено на сеть 90 вагонов (18 составов) электропоездов «Ласточка», 150 вагонов (27 составов) электропоездов ЭП2Д и ЭП3Д, 96 вагонов локомотивной тяги, 22 вагона (9 составов) рельсовых автобусов. Об этом заявил заместитель главы монополии Дмитрий Пегов.

На этом в холдинге останавливаться не будут. Благо есть куда и что поставлять и пассажиру предлагать. До конца 2022 года перевозчик ждёт 155 вагонов для обновления пригородных поездов в 10 субъектах страны.

«До конца года ожидаем поставку ещё 155 вагонов для обновления пригородного подвижного состава в 10 субъектах РФ: в Республике Мордовия, Еврейской АО, Амурской, Пензенской, Белгородской, Курской, Тамбовской, Нижегородской, Ленинградской и Новгородской областях», — говорится в сообщении компании.

Стоит отметить, что тот подвижной состав, который используется в регионах, сильно устаревший, в этом его отличие от того, который работает в Москве и Подмосковье, рассказал vgudok.com член Общественной палаты, председатель Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов.

«Действительно, замена тех вагонов, которые обращаются на сети, необходима. Это повышает эффективность их использования, в том числе, если говорить конкретно про Дальний Восток, Сибирь, центральную Россию. Там, конечно, нужны дополнительные поезда. Тех маршрутов, которые сейчас имеются, их недостаточно, они не позволяют жителям регионов сохранить мобильность. 

Пока неизвестно, какая модель будет приобретена РЖД, но ключевой момент — это сохранение тепла в таких вагонах. Чтобы в таком подвижном составе работали «печки».

Зимой отсутствие отопления — одна из самых главных жалоб со стороны пассажиров.

Люди просто едут и мёрзнут, особенно если речь идёт о длительных поездках. Печки не просто слабо работают, они вообще не работают.

Надо понимать, что пригородные поезда не обеспечивают тот объём перевозки пассажиров, как это делают составы дальнего следования. Но там, где есть остановка и где выйдет два-три пассажира, поезд не остановится. Электричка для таких населённых пунктов — это своего рода спасение: они там останавливаются. Это безальтернативный транспорт, других вариантов добраться до населённых пунктов часто просто нет. Поэтому электрички в данной ситуации спасают. 

Долгое время РЖД занимались поездами дальнего следования. Очень хорошо, что сейчас приоритет компании также направлен и на развитие пригородного сообщения», — считает эксперт.

Нехватка электричек кое-где ощущается, однако это не проблемы ОАО «РЖД», рассказал vgudok.com председатель Союза пассажиров России Кирилл Янков.

«Пригородные перевозки заказывают субъекты Федерации. И РЖД всегда отказывались поставлять подвижной состав, если не было заказа от субъекта, и он не готов был компенсировать убытки.

Возможно, сейчас холдинг договорился с нужным количеством субъектов, они открыли свои бюджеты и внесли туда средства на субсидирование.


И это хорошо, это можно только приветствовать. А если эти планы не подкреплены такого рода решениями, то это, к сожалению, поверхностные прожекты», — говорит наш собеседник.

РЖД в этом году уже обновили подвижной состав в Пермском крае, Карелии, Башкирии, в Архангельской, Ярославской, Кемеровской, Омской, Челябинской, Владимирской, Калининградской, Оренбургской и Московской областях. На очереди — другие субъекты Российской Федерации.

Больше лёгкого чтива для тяжёлых будней ищите в нашем разделе LIGHT и в Telegram-канале @Vgudok

Иван Афанасьев