Награда еле нашла героя. Госдума/vgudok.com vs РЖД — 1:0. В пользу машиниста, предотвратившего ЧП

Опубликовано 15 июня 2018

История с машинистом, который помог избежать аварии на переезде, завершается позитивно. Мужчину, которого едва не уволили, а потом стремительно восстановили в должности, наконец наградили за образцовое исполнение обязанностей. Материалы vgudok.com и участие депутатов Госдумы помогли убедить руководство монополии в том, что принцип «бей своих, чтоб чужие боялись» — это не лучший инструмент корпоративных отношений. Вниманию читателей — заключительная, надеемся, глава железнодорожного сериала.

Вкратце напомним: за то, что машинист электропоезда моторвагонного депо Санкт-Петербург-Финляндский Сергей Гальсков и его помощник Александр Шубин не сообщили об открытом шлагбауме на охраняемом дежурным работником переезде, который они проследовали со скоростью 97 км/час, машиниста вынудили написать заявление в помощники, помощника перевели на манёвры. При этом автолюбитель, первым стоявший перед переездом, не начал движение после подъёма шлагбаума только потому, что услышал подаваемый локомотивной бригадой сигнал большой громкости.

После нашей публикации об этом позорном для дороги отстранении машиниста быстренько восстановили, а нам в ответ на запрос в пресс-службу Октябрьской дороги сообщили, что информация о снятии не соответствует действительности. О том, чтобы поощрить машиниста за образцовое исполнение обязанностей, речи, само собой, не было. Об том мы также подробно написали.

Депутаты решили вручить награду машинисту и помощнику самостоятельно.

Как и о том, что депутаты Государственной Думы Сергей Боярский и Александр Васильев, увидев нашу первую публикацию, неоднократно обращались в РЖД с просьбой о поощрении машиниста, который мог бы стать примером для всей сети, но каждый раз получали отказ: «Нет оснований, действовал по инструкции». Письма народных избранников и ответы монополии можно найти по ссылке. И тогда депутаты решили вручить награду машинисту и помощнику самостоятельно.

Руководство Октябрьской дороги предоставило думцам характерное время и место для вручения: празднование восьмидесятипятилетия ремонтного депо Санкт-Петербург-Балтийский. Какое отношение машинисты эксплуатационного депо имеют к годовщине депо ремонтного, так и осталось загадкой, хотя выбор этот шит белыми нитками: отказать депутатам нельзя, так можно хоть показать своё отношение к их инициативе.

«Спасибо машинистам за длинный сигнал, — сказал, вручая благодарственные письма, Александр Васильев. — На примере отдельно взятой бригады вся сеть должна учиться, как действовать. Плохо, что бывают такие отказы техсредств». «Машинисты — это мужчины, предотвратившие трагедию и спасшие жизни», — отметил Сергей Боярский.

Во время вручения наград руководители Октябрьской дирекции моторвагонного подвижного состава (ОДМВ), оказавшиеся поблизости от нашего корреспондента, перешёптывались: «Награждают ни за что». Да, для них образцовое исполнение обязанностей — это не повод для поощрения. Зато для наказания «ни за что» в ОДМВ поводов хоть отбавляй, и большая часть из них не имеет никакого отношения к конечному результату работы. «Наказывать ни за что — это по-нашему», вот девиз сегодняшней Октябрьской моторвагонной дирекции.

Только в случае короткого свистка автолюбитель не придал бы ему значения, и с чистой совестью выехал под электричку. Длинный гудок спас ему жизнь.

Как мы указывали в предыдущих материалах, в действиях бригады действительно не было ничего ни геройского, ни выходящего за рамки инструкций. Было тщательное исполнение обязанностей. Кнопку свистка можно нажать-отпустить, а можно погудеть от души. В обоих случаях требования инструкции будут исполнены. Только в случае короткого свистка автолюбитель не придал бы ему значения, и с чистой совестью выехал под электричку. Длинный гудок спас ему жизнь.

Очень странно, что ни Октябрьская дорога, ни моторвагонная дирекция не захотели поставить машиниста в пример. Ну, про депо вообще лучше лишний раз не вспоминать: там не осмелились перечить указанию сверху, приняв обвинительную позицию вышестоящего начальства. И в дороге, и в депо забыли, что на переезде есть дежурная, которая для того там и стоит, чтобы следить за работой всех устройств. Но нет, её информации об отказе техсредства недостаточно, нужно получить её ещё и от машиниста. Не заметил (и не должен был – прим. авт.) — виноват, снять.

Портал vgudok.com полностью поддерживает позицию депутатов Государственной Думы Александра Васильева и Сергея Боярского: машинисты, самым ответственным образом подошедшие к исполнению своих обязанностей, достойны того, чтобы их ставить в пример. Увы, хорошие примеры на дороге нынче не востребованы.

Владимир Максимов