Косатка против КАСКО. Покроет ли страховка ремонт яхты россиян после тарана хищницей в Португалии
Морское путешествие россиян вдоль Пиренейского полуострова прервалось из-за атаки косатки на парусную яхту Dufour 32. В результате столкновения у берегов Порту пострадали перо руля, крепление и киль, а ремонт оценивается примерно в 500 тысяч рублей. Разбираемся, признают ли страховщики нападение косаток «опасностью моря», в чём разница между КАСКО и P&I и какие пункты договора нужно проверить, чтобы не оплачивать восстановление судна из своего кармана.
Семья из Коломны — Анна и Сергей с тремя детьми — отправилась в морское путешествие по Европе на десятиметровой парусной яхте Dufour 32. Маршрут шёл из французского Ля-Рошеля в испанский Бильбао, но в районе португальского Порту к судну неожиданно подошла косатка. Хищница раз за разом ударялась о корпус, сильно раскачивая яхту, — и, судя по всему, делала это целенаправленно. Спустя какое-то время ей, по данным SHOT, попросту наскучило, и она ушла на глубину, не тронув никого из находившихся на борту.
Обошлось без пострадавших, а вот яхте был нанесён значительный урон.
Досталось перу руля, его креплению и килю, на корпусе остались глубокие вмятины. Из-за повреждений маршрут пришлось прервать: вместо Бильбао семью ждут незапланированные две недели в Порту, где яхту уже поставили на ремонт. Само судно стоит около 15 млн рублей, восстановление обойдётся куда скромнее — порядка €5 тысяч, это примерно 500 тысяч рублей.
Этот случай с хищницей, устроившей таран, не аномалия. С 2020 года у берегов Пиренейского полуострова, от Гибралтарского пролива до Бискайского залива, фиксируют десятки похожих атак, и у части из них даже есть постоянные «фигуранты»: группу косаток, которую возглавляет самка по имени Эстрелья (в прессе — Белая Глэдис), учёные годами изучают именно из-за пристрастия таранить яхты и хвататься за руль.
Версий у исследователей несколько — от игры молодняка до теории, что когда-то одна из косаток пострадала от столкновения с судном и с тех пор поведение передаётся остальным членам группы как выученная реакция. Ни одна из версий пока не подтверждена окончательно.
Ученые предполагают, что Белая Глэдис пережила столкновение с лодкой или запуталась в рыболовных сетях.
А вот что для российского яхтсмена куда важнее версий — это вопрос, возместит ли расходы страховка. Ответ зависит от формулировок в договоре, но в целом есть хорошие новости: по статье 246 Кодекса торгового мореплавания РФ, столкновение с морским животным — это классическая «опасность моря», а значит, что это страховой случай при полисе «от всех рисков» (all risks).
Международная практика склоняется в ту же сторону: опрошенные Practical Boat Owner страховщики не планируют вводить отдельные исключения для косаток, а испанская Mapfre ещё в 2023 году прямо включила такие атаки в покрытие для судов и экипажа. По похожему принципу — Allgefahren-Deckung, «страхование от всех рисков», — работают и немецкие полисы КАСКО: раз животные не в списке исключений, повреждения от столкновения с китом или косаткой попадают под покрытие.
Сложности начинаются, если в договоре есть стандартная оговорка об исключении ущерба от животных.
Раньше такие пункты писали скорее на случай обрастания днища или повреждений грызунами, но формально они могут распространяться и на косаток. Важно и то, какой именно вид страхования оформлен: расходы на сам ремонт корпуса, руля и киля покрывает только КАСКО (Hull & Machinery), а не страхование ответственности судовладельца (P&I) — оно защищает от претензий третьих лиц, а тут пострадало собственное имущество, а не чужое.
Так что для тех, кто планирует идти под парусом в тех же водах — от Гибралтара до Бискайского залива, — вывод простой: нужен полис КАСКО «от всех рисков» без оговорок про морскую фауну, и внимательно читать договор до выхода в море, а не после встречи с косаткой.
Российские страховщики, включая «Росгосстрах» и «ПАРИ», такие пакеты предлагают, но каждый конкретный договор всё равно стоит проверять на наличие подобных исключений. Иначе встреча с косаткой рискует влететь в отдельную статью семейного бюджета.
От кабины локомотива до сталеплавильного цеха, от кабинета логиста до угольного забоя: подпишись на эти каналы и будь в курсе главных отраслевых новостей — Vgudok (о железных дорогах и не только), Vgudok_PRO (о главных деловых новостях транспорта), ПРОметалл (о металлургии и металлах), CoalSlow (о добыче и экспорте угля)
Александра Митина