Большие города

Новый год встретил россиян привычным ростом цен. Где-то подорожали продукты, где-то топливо, где-то услуги, далее по списку. Не обошла финансовая напасть и общественный транспорт, правда подорожал он отнюдь не везде. Москвичи и гости столицы, скорее всего, никаких изменений не заметят. Тем более, что их внимание отвлекут на обилие возможностей оплаты проезда. Касается это в первую очередь метрополитена, где задействованы все современные технологии. Оплатить можно по старинке, картой «Тройка»: одна поездка стоит от 54 рублей. В ходу банковские карты и платёжные стикеры — от 61 рубля за проход в подземку. Самый же дешёвый вариант — биометрия: торганул лицом — и за полсотни прошёл в метро, а там катайся хоть до потери пульса.

Жители Сызрани в полном отчаянии. Особенно те, кому ежедневно необходимо пересекать железнодорожные пути, добираясь из квартиры на работу и обратно. Железная магистраль есть и активно работает, но пешеходного перехода через неё нет. Вопрос безопасности и жизни человека никто не отменял. На обращения в РЖД с просьбой установить хоть какой-то переход ответов не последовало. И это логично, рассказали эксперты, которых опросил vgudok.com, ведь на сей раз холдинг тут ни при чём. Подробности этой вроде локальной истории, которая в любой момент может полыхнуть в любом регионе и на федеральном уровне, в нашем материале.

«Российские железные дороги» в очередной раз обновляют список своих туристических маршрутов. Оказывается, ещё не вся карта окучена, не все регионы взяты в оборот. А если есть спрос, то и предложение должно присутствовать. Клиентов много, направлений достаточно, но можно ведь и добавить. Тем более что турист — это хоть и пассажир, но особенный. Ему подавай маршрут такой, чтобы было и удобно, комфортно, и вкусно, и развлекательно, и красиво. Чтобы не просто платформа, а вокзал XIX века, а рядом музеи, достопримечательности, рестораны и кафетерии, парки и прочее.

Каланчёвский виадук перестал существовать в своём историческом виде. Удивительное сооружение, которое построил великий советский архитектор Алексей Щусев, переделали. 8 октября исполнилось 150 лет со дня рождения великого архитектора первой половины XX века Алексея Щусева. По проекту 2019 года, виадук Щусева сносился и заменялся на типовую железобетонную конструкцию ради расширения Алексеевской соединительной ветки. Помог и тот факт, что здание не имело статуса памятника.