Анонимные источники vgudok.com подтвердили информацию, полученную нами ранее, что заместитель генерального директора РЖД — начальник Центра фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО) ОАО «РЖД» Дмитрий Мурев может потерять свою должность в ближайшее время. Редакция узнала у экспертов отрасли, с чем может быть связано такое решение, и кто может заменить топ-менеджера на высоком посту в структуре монополии.
ГОЛОСА РЫНКА
РЖД заворачивают тарифы в сторону прибыли. Железнодорожники думают о грузах, подразумевая себя; и наоборот
22 июля 2025
РЖД вновь заявили о масштабных изменениях в структуре формирования тарифов. В прессу утекли сырые документы, которые готовят в рамках новой тарифной компании в монополии. Отметим, это рабочие бумаги, которые скорее указывают направления в реформе ценообразования. О конечных цифрах говорить рано, но тенденция выражена однозначно. В планах финансового блока монополии — выравнивание цен на металлургическое сырьё и металлопродукцию. Так, предлагается увеличить тарифы на сырьё и топливо, проходящие по первому тарифному классу: ЖРС — на 13,5%, кокс — на 14,5%, коксующийся уголь — на 21%.
Лизинг договорится с РЖД, остальные заплатят по полной. Денис Семёнкин — о том, что операторский железнодорожный рынок застыл между отстоем и приписками
17 июля 2025
Не так давно ОАО «РЖД» выпустило телеграмму (о ней мы в деталях рассказывали, подробно регламентирующую вопросы приписки вагонов при использовании для этих целей путей необщего пользования. Теперь можно приписывать вагоны только на тех участках путей, где не производится грузовых операций и нет перемещения вагонов, напомнил в своём комментарии для Vgudok заместитель председателя А ОЖдПС Денис Семёнкин. Слово автору.
Чтобы «стройка» поехала, надо выстроить диалог. Грузовладельцы и РЖД плачут над погрузкой и пытаются договориться
16 июля 2025
Погрузка в июне, по оперативным данным РЖД, снизилась на 9,2% по сравнению с июнем 2025 года. Ежедневно в 2025 году на сеть грузят на 7,1% меньше, чем годом ранее. Итого погрузка на первые полгода снизилась на 7,6%. Среди тех грузов, кто портит статистику РЖД — стройматериалы. Виновны кто? Грузовладельцы! Они погрузили на 19,5% меньше номенклатуры, чем годом ранее. Только погрузка цемента обрушилась на 15,2%.
За транзит и удобрения против безработицы. Затормозить строительство Восточного полигона РЖД стоит немалых денег, считают эксперты
15 июля 2025
Эксперты и участники отрасли, в целом, одобрили паузу в работах на БАМе и Транссибе, но, как говорится в анекдоте, есть нюансы. И ведь дело не в том, что есть выбор — модернизировать или нет. Когда денег в бюджете нет, кому-то в чём-то приходится отказывать. На сей раз под сокращение попал ВП. Теперь важно понять, как это отразится на отрасли. Сокращение инвестпрограммы РЖД и негативная динамика погрузки и грузооборота на железнодорожной сети не могли не сказаться на масштабных инфраструктурных проектах. Такое развитие событий казалось логичным ещё при объявлении бюджета на 2025 год, но официальное объявление состоялось лишь на в конце июня на Петербургском международном экономическом форуме.
Премьер показал пример. Участники «Иннопрома» от политики и бизнеса соревновались в оптимизме и реализме
10 июля 2025
В Екатеринбурге проходит традиционный «Иннопром». На этот раз он юбилейный — пятнадцатый. Промышленники любят этот форум. На нём меньше пафоса, но зачастую больше конкретики и предметных дискуссий. Урал — это практика.
Таможня не даёт добро. Соседи пропускают не всё и не везде: сроки доставки грузов из СНГ в РФ увеличились на недели
09 июля 2025
Грузы из стран СНГ задерживаются по пути в Россию, в ряде случаев ожидание затягивается до полутора месяцев. Главная причина — усиление таможенных проверок. Особенно рьяно к делу подходят казахстанские пограничники, которые досматривают не только грузы с электроникой и так называемой продукцией двойного назначения, но и «шерстят» почти всё, что приходит на проверку. Единственной таможенной отдушиной для перевозчиков остаётся Белоруссия — там всё идёт по плану. Vgudok попросил представителей логистических компаний оценить сложившуюся обстановку.
Великолепная семёрка ВСМ. Строительство высокоскоростной магистрали Москва — СПб «цементирует» переход стройгрузов от РЖД на авто
07 июля 2025
На ПМЭФ глава РЖД Олег Белозёров уточнил, что движение по высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург будет открыто в срок, в 2028 году. Мы подробно рассказывали о профильной сессии в рамках ПМЭФ, посвящённой всем аспектам первой (и последующим) ВСМ, об этом можно прочитать ЗДЕСЬ.
Трижды три равно льгота. РЖД предоставили скидки на перевозку избранных металлургических грузов по конкретным направлениям
02 июля 2025
«Российские железные дороги» продолжают борьбу за возвращение на сеть грузов. На этот раз ЖД-холдинг предоставил существенные скидки на перевозку по трём железнодорожным направлениям и такому же количеству номенклатур. География скидочных поставок обширна, а вот продукцию, на которую распространяется дисконт, объединяет металлургия. Судя по всему, жалобы и претензии представителей этой группы грузоотправителей в адрес Басманной (и куда повыше) обрели благодарных слушателей. И вот первые дивиденды в виде пусть и выборочной, но всё же «распродажи».
«Атлант» расправил парк. Вагонная олигополия РЖД: железнодорожный оператор приобрёл активы «Деметра-холдинг» и подобрался к ФГК
01 июля 2025
В конце июня стало известно о продаже 49% железнодорожного оператора «Транслес» и 100% «Грузовой компании», принадлежавших «Деметра-холдингу», другому оператору — компании «Атлант». Таким образом «Деметра» сосредотачивается исключительно на своём основном профиле — зерновых перевозках, а «Атлант» становится вторым грузовым оператором в стране. За всем этими пертурбациями маячат дружеские слияния, олигополизация операторского рынка и туманные перспективы мелких игроков. Надо понимать, что происходящее — это формирование новой конфигурации операторского рынка с крупными игроками, известными владельцами и постепенным вытеснением старых, лишних и чужих. Подробнее — в материале Vgudok.com.
Страницы