Люди

В РЖД, в одной из крупнейших госкомпаний России, неизбежно работают свои герои и антигерои. Обязательно найдётся тот, кто помог в чрезвычайной ситуации пассажиру, и тот, кто брал взятки; тот, кто усовершенствовал механизм для локомотива, и тот, кто воровал детали. Есть те, кто работает не покладая рук из любви к профессии, а есть те, кто живёт по принципу «тащи с дороги каждый гвоздь, ты здесь хозяин, а не гость». Мы сделали подборку новостей о не самых чистоплотных железнодорожниках.

Антагонизм между машинистами и машинистами-инструкторами имеет долгую историю, но в пару последних десятилетий отношения накалились многократно. Инструктор давно перестал быть старшим товарищем, превратившись в проверяющего и наказывающего. Кто-то исполняет эту функцию, лишь бы самого не наказали, а кто-то старается от души, получая ещё и удовольствие от выискивания нарушений у подчинённых.

Возможно, именно такое противостояние и стало причиной ЧП, случившегося на территории моторвагонного депо Александров. Само депо к случаю отношения не имело, всё произошло на расположенном там участке эксплуатации локомотивного депо Орехово.
 

Создаётся впечатление, что в мировой информационной повестке никаких событий, кроме коронавируса и белорусского кейса нет. Однако это не совсем так. По крайней мере, в актуальной сфере гендерного равенства прогресс налицо, хотя эта тема и ушла временно в тень из-за пандемии и прочего.

Наши материалы, касающиеся разборов после каких-либо нарушений безопасности движения, мало когда оставляют читателей равнодушными. Особо приятно в очередной раз видеть, что нас читают профессионалы, у которых душа болит и за саму железную дорогу, и за то, что на ней происходит. На нашу статью, посвящённую предрейсовому инструктажу по случаю неполучения тормозного эффекта при выполнении торможения в грузовом поезде на перегоне Чудничный — Звёздная Восточно-Сибирской ж.д., пришёл отклик читателя.