Начнём с двух событий, произошедших в сентябре, но не вошедших в наш предыдущий обзор. Наши коллеги сообщили о том, что 10 сентября на перегоне Кяппесельга — Пергуба на Октябрьской ж/д случился отцеп хвостового вагона. Бывает, автосцепка от вагона самоотделилась. За сердце хвататься можно тогда, когда узнаёшь, что на отцепившемся хвостовом вагоне были неисправны автотормоза. Похоже, предсмертный крик машиниста по рации на перегоне Ерал — Симская вагонники стали забывать и на технологию опробования тормозов забивать.
ЧП
У РЖД украли информацию на сотни миллионов. Силовики в Петербурге задержали преступников, которые похищали стратегически важные данные о железных дорогах
Сотрудники МВД и ФСБ пресекли деятельность преступной группировки, которая, имея доступ к компьютерной информации РЖД, воровала данные о передвижении грузовых поездов. В общей сложности задержаны 12 местных жителей, которые могут быть причастны к организации неправомерного доступа к сведениям, охраняемых законом, и являются стратегически важными. Злоумышленники не один год воровали данные с серверов РЖД и продавали их на сторону. В нынешней ситуации, учитывая то, что стальные магистрали являются частью критической инфраструктуры, такая деятельность может граничить с государственной изменой.
Даёшь молодёжь... Одни неопытные сотрудники РЖД чуть не угробили других: пожары, сходы, ДТП и другие железнодорожные ЧП сентября
Сентябрь для железных дорог оказался не менее «огненным», чем август, и столкновений на переездах тоже меньше не стало.
Прибалтийские ЖД стреляют себе в ногу, чтобы сделать хуже РФ. Железные дороги недружественной Латвии показывают устойчивый спад грузоперевозок
Ситуация в железнодорожной отрасли стран Прибалтики не только далека от позитивной, но и грозит вконец изничтожить железные дороги Латвии, Эстонии и Литвы. И никакая магистраль сквозь три республики никак им не поможет. Грузовой базы нет и не предвидится. Кроме разве что американских и германских танков. Это очень хорошо видно на примере Латвии, которая ещё несколько лет назад активно загружала свою железнодорожную сеть грузами, следующими из России и Белоруссии и обратно.
Машинист РЖД помог инвалиду и лишился премии. Не отлаженная система депремирования железнодорожников усугубляет кадровый голод
Очередное письмо на нашу редпочту показало интересный ракурс глобальной проблемы нехватки локомотивных бригад на сети дорог. В Санкт-Петербурге есть ж/д станция Удельная. При движении в нечётном направлении помощник машиниста находится в хвостовой кабине, машинист в головной кабине один. Остановившись на платформе, машинист видит, что у первого тамбура находится пассажир в инвалидной коляске. С некоторых пор для таких пассажиров в кабинах хранятся пандусы, которые приводит в рабочее положение локомотивная бригада. Машинист затормаживает состав давлением в тормозных цилиндрах (ТЦ) в пол-атмосферы, выходит из кабины (помощник на хвосте, помните?), устанавливает пандус, закатывает пассажира в вагон, но в этот момент… у электрички срабатывают тормоза.
Машинист ЦППК жалуется… в РЖД. Ужасный ремонт электричек и нарушения условий труда — железнодорожники признают правоту коллеги, но с оговорками
От генерального директора ОАО «РЖД» до правительства г. Москвы — таков разброс адресатов письма, которое пришло и в нашу редакцию. Машинист АО «ЦППК» (Центральная пригородная пассажирская компания) Сергей Жариков сообщает, что компания эксплуатирует электрички с нарушениями ПТЭ (правил технической эксплуатации) — основного технологического документа ОАО «РЖД». Железнодорожник также рассказывает о нарушениях режима труда и отдыха локомотивных бригад. Обвинения серьёзные. К письму приложена ссылка на большое количество аудио-, видео- и фотоматериалов, подтверждающих сказанное.
РЖД не оставили барыгам ни минутки. Железнодорожники борются с билетными перекупщиками вместо дефицита мест в поездах
Перекупщикам билетов на поезда дали отпор. «Российские железные дороги» нашли способ избавиться от «барыг». Метод не сильно сложный, всё упирается в минуты и часы. Правда, он может ударить и по простым пассажирам. По крайней мере, такой вариант нельзя исключать, рассказали Vgudok эксперты. Осталось понять, помогут ли нанотехнологии, направленные на искоренение интернет-ловкачей, бороться с другими негодяями, уже корпоративными, реализующими заветные билеты «налево» или прямым интересантам, но втридорога.
Огненный август РЖД. Обзор диверсий, поножовщины, аварий, крушений, арестов и других ЧП на железных дорогах
Собирая наши обзоры, мы не ставим целью очернить дорогу. Наоборот, показывая то, о чём не очень любят говорить в высоких кабинетах, мы обозначаем болевые точки, над которыми когда-то было можно, а теперь уже жизненно необходимо работать. Август для стальных магистралей стал по-настоящему непростым месяцем. К привычным проблемам и ЧП прибавились новые — рукотворные и не очень. С чем-то железнодорожникам удалось справиться превентивно, а с чем-то ещё предстоит разобраться. Спойлер: не без помощи людей в погонах. Не железнодорожных.
Электропоезд РЖД протаранил грузовик РЖД в депо РЖД. Сугубо железнодорожное ЧП спровоцировало колоссальный сбой в движении поездов
В Санкт-Петербурге грузовик выскочил на переезд перед электричкой. Мы бы не стали выносить эту историю в отдельную статью, но в ней много интересного. Столкновение произошло на территории моторвагонного депо Санкт-Петербург-Балтийский. Электричка через несколько минут должна была прибыть на Балтийский вокзал.
Садомазохизм в РЖД за свой счёт. Читатели-железнодорожники Vgudok — о дикой необходимости платить за то, чтобы работать на ЖД
Наша недавняя статья о ситуации в одном из локомотивных депо нашей необъятной вызвала шквал отзывов на канале Vgudok в «Дзене». Вкратце напомним: рабкоры сообщили, что, для того чтобы избежать отнимающего личное время инструктажа при выходе на работу после перерыва (отпуска, больничного), железнодорожникам приходится… платить.
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- …
- следующая ›
- последняя »