ЧП

Очередную монетку в копилку непонимания между движенцами и локомотивщиками бросил суд в Бурятии, признав машиниста электровоза виновным в проезде запрещающего показания светофора путевого поста «1069 км». Мы не склонны снимать ответственность с машиниста, следовавшего по путевой записке, которую движенцы не имели права выдавать, и проехавшего сигнал, перед которым, по букве инструкций, он должен был остановиться.

На участке Транссиба Заозёрная — Камала красноярские железнодорожники применили новую технологию укладки железнодорожного полотна. Почти на трёх километрах путей основание выполнили не из обычного песка и щебня, а из смеси с добавлением полимеров и цемента. На поверхности земляного полотна сформировали специальный подбалластный защитный слой с вяжущими полимерными добавками. Предварительно призму укатали виброкатком.

Хулиганам и любителям распития горячительных напитков в пассажирских поездах грозит новое наказание. Если при нарушении правил их застукают, то могут не только ссадить с поезда, но и превратить в пустышку их карту «РЖД Бонус».

Поезд на Забайкальской дороге точно вовремя свой груз до пункта назначения не довёз. Что именно и куда доставляли по сети РЖД, не уточняется. Известно лишь, и этого достаточно (подтверждено видеосъёмкой самого машиниста, или его помощника из кабины локомотива), что под колёса многотонного состава попали десятки антилоп. И не просто парнокопытных, а занесённых в Красную книгу редких животных. Теперь различные органы выясняют, кто виноват и что делать. Представители Комитета Госдумы по экологии, Министерства природы и РЖД посовещались и решили, что в местах, где железную дорогу могут пересекать редкокнижные животные, в том числе антилопы-дзерен, надо снижать скорость движения поездов. Бригадам будет предписано обращать внимание на те участки, через которые проходят миграционные пути зверей. На протяжении железной дороги также хотят убрать все ограждения и кусты, чтобы дзерены в случае опасности могли спокойно убежать и не попасть под поезд.