Очередное письмо на редакционную почту показало проблему, которая есть во многих ТЧЭ. Речь о получении допуска к работе машинистами и помощниками после перерыва в работе. Небезвомездно. Тревожный сигнал из филиала РЖД получен, и он далеко не первый. Однако, во-первых, сейчас не 37 год, чтобы с шашкой наголо карать всех без разбора. А во-вторых, редакционные полномочия не настолько всемогущи, чтобы раскрутить этот сигнал со всей юридической точностью, при этом закон, карающий СМИ за необоснованные обвинения, очень строг.
ЧП
Недавно мы сделали обзор железнодорожных ЧП за апрель, который вызвал бурную реакцию в социальных сетях. Читатели, в том числе из числа железнодорожников, попросили нас не останавливаться, ссылаясь на то, что большинство ЖД-инцидентов не находят отражения в СМИ.
В конце недели ряд Telegram-каналов сообщил о задержании высокопоставленного железнодорожника. Якобы с поличным был схвачен глава Дирекции железнодорожных вокзалов ОАО «РЖД» Георгий Геворкян. Топ-менеджера монополии, утверждали источники, поймали на получении взятки. Называлась и сумма — 25 миллионов рублей. Анонимные каналы успели поделиться и подробностями: в записной книжке господина Геворкяна обнаружили (кто?) контакты депутатов, бизнесменов, звёзд спорта и шоу-бизнеса.
Весна в этом году выдалась невероятно (или предсказуемо?) плодовитой на события. Самым страшным за последние годы транспортным происшествием на сети дорог стало столкновение рейсового автобуса с поездом на перегоне Шушково — Берендеево Северной ж/д. Многочисленные нарушения привели к гибели семи человек, включая водителя автобуса. Версий о причинах случившегося было много, и чтобы отделить истину от предположений, мы обратились в пресс-службу Северной дороги.
В России в суд передано первое уголовное дело о диверсионном сообществе, использовавшем несовершеннолетних. Злоумышленники поджигали объекты инфраструктуры на железной дороге. Для исполнения привлекались несовершеннолетние. Сами организаторы группы ранее судимые. Сам факт саботажа работы транспортной инфраструктуры недалёкими преступниками, готовыми работать на врага, не вызывает удивления.
Совсем недавно жертвами автоматических дверей электричек стал очередной пассажир. Кто пропустил — почитайте. В правильном ли направлении движется ОАО «РЖД», стремясь сократить количество трагедий или полностью исключить их, рассмотрим на примере Октябрьской и Московской ж/д.
Московская область, Горьковское направление Московской ж/д, станция Храпуново, 30-е марта. Электропоезд № 6995 Владимир — Москва-Пассажирская-Курская следует с пятиминутным опозданием. Локомотивная бригада, как может, пытается сократить время опоздания, допущенного не по её вине. Машинист гонит, помощник пытается сократить время стоянок, давая машинисту команду на закрытие автодверей, едва последний пассажир завершил посадку-высадку. Мы не зря написали «как может» — именно здесь кроется причина трагедии.
1 апреля в селе Берендеево Переславского района Ярославской области столкнулись пассажирский поезд и автобус. Есть жертвы и пострадавшие. Авария произошла после того, как пассажирский автобус выехал на пути перед приближающимся пассажирским поездом №15 сообщением Архангельск — Москва. Предварительная причина смертельного ДТП установлена. Как сообщил губернатор Ярославской области Михаил Евраев, диспетчер переезда находился на рабочем месте в состоянии алкогольного опьянения. Он допустил автобус на переезд, подняв шлагбаум для въезда и подавая разрешительные сигналы.
21 марта в «Крокус Экспо» закрылась крупнейшая транспортная выставка «ТрансРоссия». В этом году она собрала больше 30 тысяч гостей. Именно с такими событиями всегда и ассоциировался «Крокус». Спустя сутки после завершения последних сессий отраслевого мероприятия название площадки навсегда впечаталось в память россиян как место жуткой трагедии. Около 20:00 22 марта на соседний с «Крокус Экспо» концертный комплекс «Крокус Сити Холл» было совершено террористическое нападение. В этом материале мы бы хотели зафиксировать то, как на события среагировал транспорт.
С 1 апреля этого года вступает в силу приказ транспортного ведомства, устанавливающий перечень профессий, которые с этой даты обязаны будут проходить пред- и послерейсовые медосмотры по новым правилам.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- …
- следующая ›
- последняя »