На фоне ограничений инфраструктуры Восточного полигона, проблем у автоперевозчиков и кризиса традиционной логистики в условиях санкций не спит живой ум российских чиновников. На этот раз они задались целью провести эксперимент по экспресс-доставке грузов в Китай дронами. По словам заместителя председателя Совета по развитию цифровой экономики при Совете Федерации Артёма Шейкина, грузы будут доставляться из находящегося на границе Благовещенска, а для реализации столь смелой инициативы будет введён экспериментальный правовой режим.
На земле
Союз пассажиров России выступил с инициативой о введении так называемого «периода охлаждения», то есть времени, во время которого человек, сделавший ошибку при покупке билета, может её бесплатно исправить. Суть «периода охлаждения» заключается в том, чтобы пассажиры получили бесплатную возможность исправить ошибки, например, в выборе данных, даты или направления, в течение определённого времени. Его также надо будет зафиксировать документально и зависеть всё будет от времени бронирования и даты поездки. Не все эксперты поддерживают подобную меру, объясняя, что процент невнимательных пассажиров настолько минимален, а последствия принятия нововведения для всех настолько неизбежно ударят по кошельку, что заниматься этим не стоит вовсе.
Высокоскоростная железная дорога в Санкт-Петербурге, согласно плану, проходит прямо через старинные постройки, а именно: через некоторые дома Фарфорового поста. Там здания планируется аккуратно, по всем новым современным технологиям передвинуть. Убрать с тех мест, где вскоре появятся рельсы со шпалами, а чуть погодя побегут скоростные поезда. Ещё одна «потерпевшая» локация, которую куда-то перенести не получается, — это склады северного страхового общества Кокоревых на Лиговском проспекте. Их решено использовать в качестве будущей инфраструктуры ВСМ. Проще говоря, эти помещения преобразуют в платформы. Составы будут проходить сквозь склады. Чтобы не пугать пассажиров, внутренние помещения обещают реконструировать и вернуть им исторический облик.
На фоне увеличения количества новых вагонов для поездов дальнего направления в наступившем году прогноз по пригородному сообщению — не такой оптимистичный и даже демонстрирует отрицательные показатели. «Российские железные дороги» сократят закупки вагонов для электричек. Такую меру в отрасли прежде всего связывают с урезанием инвестиционной программы холдинга.
Начало XIX века ознаменовалось грохотом пушек и пороховым дымом Наполеоновских войн, охвативших Европу более чем на полтора десятилетия и потребовавших масштабного увеличения выпуска оружия, артиллерии и боеприпасов. Хотя этот период не принёс радикальных технологических прорывов в металлургии, он стимулировал развитие литейного производства и расширение металлургических заводов.
От Vgudok: в январе этого года председатель Общества любителей железных дорог (ВОЛЖД) Алексей Вульфов по приглашению коллег посетил Республику Беларусь с чтением лекций о роли железнодорожников в годы Великой Отечественной войны в транспортных классах г. Барановичи и г. Лиды, а также перед работниками Барановичского и Лидского железнодорожных узлов и в Гомельском колледже — филиале учреждения образования «Белорусский государственный университет транспорта». Во время посещения Беларуси он имел любезно предоставленную возможность ознакомиться с объектами локомотивного хозяйства, а также музеями и учебными заведениями. Сегодня он делится с читателями впечатлениями об увиденном.
Сеть РЖД в этом году пополнится качественными и современными, а местами и модернизированными вагонами.
Могут ли дизельные грузовики и автобусы беспрепятственно ездить по всей территории ЕС? Да. Могут ли пассажирские/грузовые поезда беспрепятственно ездить по всей территории ЕС? Ответ: нет.
На фоне обострившейся борьбы с профицитом подвижного состава под «оптимизацию» попало вагоноремонтное депо, расположенное в городе Ишиме Тюменской области. Ликвидацией, или же закрытием депо, занимается Вагоноремонтная компания 1 (АО «ВРК-1»), работающая в системе «Российских железных дорог». Совсем скоро без работы могут остаться более 150 сотрудников предприятия. Коллективные письма и жалобы в самые высокие инстанции и даже лично президенту не помогли.
Сервис «Яндекс Go» решил перекрыть некоторые участки для заказа такси. Касается это самых перегруженных зон, где при заказе автомобиля могут возникать пробки. Пока что таких локаций 15, и большинство расположены рядом со станциями метро. Северная столица берёт пример с Москвы, где ограничения по вызову такси ввели ещё в 2023 году. Повод вводить такие ограничения у перевозчика есть — борьба с пробками и загруженностью определённых адресов автотранспортом. Теперь на онлайн-карте «Яндекса» новые зоны окрашены оранжевым цветом. В этих локациях пассажиру сесть в такси не получится, и приложение само перенесёт место посадки в ближайшее более разгруженное место, туда, где остановка автотранспорта разрешена.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- …
- следующая ›
- последняя »