Какие именно ЖД-хабы получат такие «обновки», пока неизвестно. Как непонятно и то, как именно они будут выглядеть и в каком графике работать. Эксперты, впрочем, считают, что инициатива полезная и актуальная. Коснётся «детская» модернизация не только вокзалов, но и поездов. Для семей с детьми появятся вагоны с игровыми зонами и местами для хранения колясок.
На земле
На вопрос «сколько в России населённых пунктов с названием «Железнодорожный», отечественный искусственный интеллект не даёт точного ответа, называя 15 сёл, пгт и городов:
Безвизовый режим между Россией и Китаем — это не просто упрощение получения штампа в паспорте, это геополитический сигнал, который моментально перерос в массовую историю. По данным сервиса «Туту», спрос на авиаперелёты в Поднебесную подскочил на 60% за первый месяц (с 15 сентября по 15 октября 2025 года). Но пока авиакомпании радостно считают навар с билетов по 75 тысяч рублей, мы понимаем: этот авиационный бум — лишь прелюдия.
На политической карте Ближнего Востока, где каждый километр пути пропитан порохом и исторической обидой, назревает транспортный ренессанс. Турция, Сирия и Иордания, несмотря на десятилетия конфликтов, стряхнули пыль с османских чертежей и всерьёз заговорили о восстановлении Хиджазской железной дороги (ХЖД).
Если вы никогда не слышали о вокзале в городе Буй Костромской области — ничего удивительного. Помимо запоминающегося названия, станция едва ли могла как-то примелькаться массовому пассажиру. Зато теперь вы наверняка её запомните: РЖД сняли про локацию целый клип. Красочный, с лёгким налётом ностальгии и крепко замешанный на исторической фактуре.
Киевский вокзал, его уникальный дебаркадер с пассажирами и праздно гуляющими туристами, на один день превратился в парк развлечений и приключений имени «Иволги». «Трансмашхолдинг» вместе с Московскими центральными диаметрами и «Центральной пригородной пассажирской компанией» презентовали чёрную и по совместительству юбилейную, сотую красавицу-электричку. На маршрут вышла «Иволга 4.0».
Служба сбора доходов пригородных электричек функционирует благодаря стараниям сотен кассиров-контролёров, чья работа, как выяснил Vgudok, на самом деле весьма трудна. Стать контролёром может любой, кто неутомим, стрессоустойчив, общителен, склонен к перемене мест. Вакансий для таких людей на удивление немало. Почему — в расследовании нашей редакции.
Надписи «НЕ КУРИТЬ!», «НЕ ПРИСЛОНЯТЬСЯ!», «СОБЛЮДАЙТЕ ЧИСТОТУ!» — эти лаконичные бескомпромиссные послания давно стали частью нашего быта, а также неотъемлемым атрибутом общественного транспорта. Они словно пришли из той эпохи, когда каждый гражданин был винтиком большой системы, которому не объясняли, а приказывали. Но, кажется, этим бездушным призывам скоро может прийти конец. Депутаты Госдумы предложили провести маленькую, но весьма символичную революцию: заменить повелительные надписи на дружелюбные просьбы. Vgudok разбирался, популизм это или реальный шанс изменить не только тексты на табличках, но и сам дух коммуникации в транспортной сфере.
В пассажирском блоке РЖД озабочены не только поиском и распределением по необъятным полигонам грузов, но и, что естественно, пассажирскими перевозками. Последние монополия упорно хочет оптимизировать, в том числе за счёт снижения простоя подвижного состава и новых вагонов.
Железнодорожный мир под Ла-Маншем переживает момент истины. Монополия Eurostar, которая четверть века безраздельно царствовала на маршруте Лондон — Париж, оказалась под угрозой. И речь не о громких заявлениях Uber про «поезда будущего» — это маркетинговая шумиха. Настоящая опасность (для бизнеса, а для пассажиров это скорее глоток свежего воздуха) идёт от испанского консорциума Evolyn и голландцев из Heuro, которые уже подписали контракты на поставку составов и планируют запуск в 2025–2026 годах.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- …
- следующая ›
- последняя »