В условиях военного положения и грядущей (как убеждает свой народ и всё человечество президент Порошенко) войны, Украинская железная дорога решила основательно вооружиться.
ПРОСТРАНСТВО 1520
«Смотрите, кто остался!» Именно таким перифразом известного выражения можно охарактеризовать решение Кабинета министров Украины от 10 января о назначении 33-летнего Евгения Кравцова председателем правления ПАО «Укрзализныця» сроком на три года. До этого с августа 2017 года он исполнял обязанности главы компании. Премьер-министр Владимир Гройсман поздравил менеджера и пожелал ему «успехов на этой работе совместно с большим коллективом «Укрзализныци».
Тени забытых предков умудрились сорвать тендер на электрификацию Крымского моста и подходов к нему: Росжелдор отменил тендер на электрификацию участка транспортного перехода через Керченский пролив — посёлок Багерово. Со ссылкой на Минтранс, появилось объяснение, что «в связи с необходимостью корректировки трассы для сохранения найденной археологической находки на ней» тендер переносится на первый квартал 2019 года.
29 ноября вступил в силу принятый Верховной Радой и подписанный президентом Порошенко закон о введении военного положения. Уже 30 ноября Украина запретила въезд на свою территорию российским мужчинам в возрасте от 16 до 60 лет. Предлогом для введения военного положения стал инцидент в Керченском проливе. Мы разобрались, как отразится режим военного положения на работе украинских железных дорог.
Недавно мы представили вниманию наших читателей специальный проект, посвящённый перспективам частной тяги на сетях РЖД. В наших материалах упоминалось о ситуации с частным тяговым подвижным составов в зарубежных странах — Германии, Польше и т.д. А как обстоят дела у наших соседей в так называемом ближнем Зарубежье, и в частности на Украине?
«Укрзализныця» представила новые скоростные составы, под которые уже строят станции. Параллельно власти Незалежной вспомнили о вагонах, которые болтаются на территории ДНР и ЛНР. Глава компании «Укрзализныця» Евгений Кравцов обнародовал у себя в Facebook фото новых скоростных поездов, которые будут курсировать между Киевом и международным аэропортом «Борисполь». Украинские «аэроэкспрессы» белого цвета, однако спереди нижняя часть окрашена в жёлтый (ну или жовтый).
Состав отправился в первый рейс по маршруту Киев – Минск – Вильнюс – Рига в конце сентября. Менее чем за 20 часов он должен был преодолеть почти 1200 километров и пересечь несколько границ. К услугам пассажиров работники «Укрзализныци» подготовили 9 купейных вагонов и один люкс, он же СВ. Последний — самый свежий из всего состава. 10 лет! И это свежий, спросите вы?.. Представьте себе, да! Купейные вагоны нового «экспресса» были выпущены в 80-х годах; правда, в 2018 году прошли капремонт.
На днях в украинский порт Черноморск был доставлен из США первый тепловоз ТЭ33А Evolution колеи 1520 мм по заказу Киева с пафосным названием «Тризуб». Производство локомотивов этой серии уже налажено в Казахстане, завод работает не на полную мощность. Однако в Незалежной выбрали свой путь, и желают собирать их из американских деталей у себя в стране. Вот только у бизнесменов из США, похоже, свой взгляд на эту историю.
С «неожиданной» инициативой выступил министр инфраструктуры Незалежной Владимир Омелян. «Мы рассматриваем сейчас вариант закрытия железнодорожного сообщения с Москвой», — заявил чиновник.В Верховной Раде такой шаг уже раскритиковали, заявив, что экономика страны при закрытии железнодорожного сообщения с геополитическим соседом может «окончательно рухнуть». Новость, к слову, вызвала возмущение не только в стенах парламента, но и в бизнес-кругах, а также среди обычных граждан.
Арбитраж Всемирной торговой организации отклонил уже второй по счёту иск Украины к России. Власти Незалежной пытались доказать, что Москва преднамеренно отказывается покупать железнодорожную продукцию. В ответ глава «Укрзализныци» Евгений Кравцов решил перекрыть финансовый кислород бывшим товарищам из РЖД, запретив заказывать у них… значки «Почётный железнодорожник».