Сначала поляки отказались удовлетворить требование Киева увеличить количество квот на грузовые перевозки автомобильным транспортом в ЕС через свою территорию. Украинцы требовали на 2022 год 200 000 разрешений в месяц, поляки, стремясь держать паритет, отказали, мотивируя это тем, что свою норму в 160 000 польские автоперевозчики ещё не выбрали. В Варшаве в принципе не против увеличения украинской квоты на перевозки, но лишь при условии модернизации дорожной и пограничной инфраструктуры, чтобы грузовики не простаивали в многодневных очередях на границе.
ПЕРЕВОЗКИ
Бессмертная фраза: «Никогда такого не было, и вот опять» — прекрасно характеризует сегодняшнюю ситуацию, в которой российские железнодорожники вместе с портовиками, стивидорами и грузоотправителями «неожиданно» столкнулись с русской зимой. Погрузка на сети РЖД в январе уже упала на 1,5 млн тонн, это около полутора процентов от месячной нормы. Все стороны процесса сваливают вину в логистическом сбое друг на друга, о чём мы писали совсем недавно в ЭТОМ МАТЕРИАЛЕ. Эксперты же считают, что вместо этого интересантам решения проблемы необходимо садиться за стол переговоров и оперативно искать выход. Так как сами по себе ни железная дорога, ни порты от снега не избавятся, а вагоны так и будут стоять в километровых пробках.
Наши читатели, трудящиеся на Восточном полигоне, рассказали, что происходит на «стройке века» на самом деле. Одним из методов, позволяющих максимально увеличить пропускную способность Восточного полигона, для РЖД стало появление на трассе трёхсекционного электровоза 3ЭС5К «Ермак». Машина разработана и построена на Новочеркасском электровозостроительном заводе (входит в АО «Трансмашхолдинг»). Производитель, помимо прочих современных решений, использовал на обновлённом «Ермаке» схему поосного регулирования силы тяги с дополнительной схемой независимого возбуждения тяговых электродвигателей (ТЭД).
Сразу оговоримся, что пока речь идёт только о проекте приказа, который ставит в дискриминирующее положение владельцев контейнеров-платформ типа 29Р9 и грузоотправителей, пользующихся данным видом парка.
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе были арест замминистра транспорта Владимира Токарева и планы «Роскосмоса» по запуску ракет с железнодорожных платформ. Транспортные издания писали о выявлении на сети РЖД 80 тысяч колёсных пар, произведённых ещё в революционной России, и восстановлении туристической отрасли России после пандемии. Тем временем в Москве мэр объявил о планах закупить подвижной состав для метро и МЦД на инфраструктурный кредит, в Санкт-Петербурге обозначили сроки строительства метро в Кудрово, а в Кузбассе власти в очередной раз выразили недовольство вывозом угля по сети РЖД. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
Президент России вторично (после ВЭФ-2021) поддержал проект маршрута в сторону Баренцева моря, который реализует компания AEON в рамках организации движения в сторону строящегося в Индиге порта. Глава государства поставил Кабмину дедлайн: к 10 мая правительство должно подготовить предложения по поддержке арктического железнодорожного проекта. Ответственным назначен премьер Михаил Мишустин. Эксперты оценивают инициативу скорее позитивно, но с комментариями пока не торопятся.
Взрывной рост контейнерных перевозок, которым была отмечена вторая половина 2021 года (подробнее о происходящем с «ящиками» читайте в СПЕЦПРОЕКТЕ по ССЫЛКЕ), логичным образом привёл к значительному притоку кэша и линиями и операторами. Эти деньги уже пошли не только на покупку новых «Бентли», но и на инвестиции. Сейчас можно посмотреть, как распоряжаются деньгами бенефициары логистического бума.
Уголь из Казахстана, законтрактованный Украиной и якобы заблокированный на железных дорогах России, могут доставить заказчику морским путём. Через российский же порт. Об этом заявил украинский премьер Денис Шмыгаль. «Сегодня есть информация о том, что уголь из Казахстана через Тамань через порт выходит, и будет направляться в Украину. Железнодорожное сообщение действительно заблокировано, невозможно везти. Но морским транспортом, есть информация, первый корабль будут отправлять буквально в ближайшие дни», — сказал чиновник.
ОАО «РЖД» в ближайшее время, возможно, будет вынуждено в экстренном порядке убрать с сети более 80 тысяч колёсных пар. Компания получила предостережение от Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор) о недопустимости нарушения обязательных требований при эксплуатации железнодорожного подвижного состава. Речь идёт о колёсных парах, произведённых начиная с 1919 года и до 1979 года. По мнению экспертов, если на предупреждение монополия отреагирует и пары начнёт менять, больше всего пострадают операторы.
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе было поручение Владимира Путина построить ж/д подъезды к порту Индига, снятие ограничений приёма грузов Китаем и предоставление квот по вывозу угля на восток Хакасии и Бурятии. Транспортные издания писали о введённых конвенциях на погрузку РЖД в адрес портов и запрете Белорусской ЖД на приём грузов в инновагонах. Тем временем, в Москве система оплаты проезда в метро опустошила счета пассажиров, в Калининграде утвердили вырубку деревьев под нужды РЖД, а в Хабаровске определили приоритетные для региона ЖД-проекты. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.