Тарифная кампания — 2021, о которой неоднократно писал vgudok.com, в самом разгаре. Президент Института проблем железнодорожного транспорта Павел Иванкин считает, что РЖД готовятся перейти на двухтарифной тарификации грузов. И грузоотправителям это сулит немало сюрпризов.
ПЕРЕВОЗКИ
«Олег Белозёров провёл блестящую комбинацию». Президент ИИЖТ Павел Иванкин — о тарифной атаке РЖД
28 октября 2020
Деньги, престиж или романтика — за чем идут в машинисты РЖД? Зубы, депремирования, ДОЛБ: vgudok.com выяснял, сколько платят «рулевым» на ЖД, и чем они платят взамен
27 октября 2020
«Когда машинист ищет новые пути — поезд сходит с рельсов». Это изречение писателя, поэта и философа Станислава Ежи Леца является эпиграфом к небольшой статье «Престижность профессии «машинист поезда», которая попала в руки редакции vgudok.com. Будучи полностью согласными с философом, мы решили проверить, как живётся в современном мире машинистам — грузовым и пассажирским, подземным и надземным. И для этого сравнили факты из упомянутого материала с комментариями людей, отдавших профессии не один десяток лет. Получилось контрастно.
«Пряники» и «кнуты» от РЖД. Ж/д монополия готовится к тарифным баталиям
27 октября 2020
Заявленная Олегом Белозёровым на пике коронавирусной пандемии коммерческая трансформация РЖД («сейчас нужно быть в меньшей степени монополией, чем обычно») и разворот к грузоотправителям, которых стали именовать клиентами, похоже, стали конкретизироваться. На прошедшем в дистанционном формате международном транспортно-логистическом форме «PROДвижение.1520» топ-менеджмент ж/д госкомпании активно сулил «пряники» участникам рынка.
Павел Иванкин: «Удобрения — благодарный груз, и его можно и нужно поддерживать»
27 октября 2020
Президент Института исследования проблем железнодорожного транспорта (ИИЖТ) Павел Иванкин рассказал спецвыпуску vgudok.com «РЖД и удобрения. Любовь по расчёту?» о ситуации с погрузкой в сегменте удобрений и прогнозах на ближайшую перспективу.
Перевозки удобрений: пройти по тарифному лезвию. РЖД и химические компании в поиске баланса интересов
26 октября 2020
Бушующий в России экономический кризис заставил власти, как это уже не раз бывало в истории, пошарить в финансовых закромах. Но не в своих. Одним из главных инструментов российского правительства из 400 сравнительно честных способов отъёма денег у граждан и бизнеса (и это тоже не раз бывало в истории) стало повышение налогов. Для частных лиц — налоги со вкладов и высоких доходов и уже обсуждаемая прогрессивная шкала НДФЛ, а для бизнеса — отмена различных льгот (например, на добычу сверхвязкой нефти) и увеличение налога на добычу полезных ископаемых (НДПИ) для ряда металлов и удобрений в 3,5 раза.
COVID попал под поезд, РЖД торгуют стариной, FESCO крадёт сама у себя. Пульс ж/д за неделю в зеркале прессы
26 октября 2020
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе было новое размещение РЖД бессрочных облигаций на сумму 80 млрд руб., обсуждение проекта строительства ВСМ из Санкт-Петербурга до Гамбурга через Минск и подписание соглашения о сотрудничестве между монополией и «ТрансКонтейнером». Транспортные издания подводили итоги международного транспортно-логистического форума «PROДвижение.1520», писали о планах Правительства запретить открытую перевалку угля и следили за корпоративной войной в FESCO. Тем временем в Москве ввели скидки на проезд в метро, в Санкт-Петербурге выставили на продажу историческое здание билетных касс, в Перми прокуратура выступила против строительства ведомственной гостиницы РЖД в местном лесу, а в Крыму объявили конкурс на должность гендиректора «Крымских железных дорог». Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
«PROДвижение.1520» стало виртуальным. Олег Белозёров загружает железные дороги оптимизмом
23 октября 2020
Международный транспортно-логистический форум «PRO//Движение.1520» в этом году ожидаемо проходил в модном «коронавирусном» формате, то есть онлайн. С одной стороны, было непривычно отсутствие гула зала, женщин в красивых нарядах и шепчущихся в кулуарах мужчин. А с другой — не включать же аплодисменты, кашель и прочие аудиоэффекты, как это делают на трансляции спортивных ристалищ, проходящих при пустых трибунах.
«Методика не должна стать инструментом регулирования рынка операторских услуг». Операторы по-разному оценивают идею расчёта потребного парка
22 октября 2020
В операторском сообществе нет единства мнений относительно необходимости методики определения оптимального количества грузовых вагонов на сети. Специально для спецвыпуска vgudok.com «Методика вагонного фэншуя» мы собрали комментарии участников рынка.
Павел Иванкин: «То, что сегодня методика не принята, говорит о том, что основные участники в ней не заинтересованы»
21 октября 2020
Президент Института исследования проблем железнодорожного транспорта Павел Иванкин в комментарии для спецвыпуска vgudok.com «Методика вагонного фэншуя» выразил основные опасения участников рынка, связанные с регулированием вагонного парка.
Методика вагонного фэншуя. Проблема расчёта потребного парка грузовых вагонов в спецвыпуске vgudok.com
19 октября 2020
У экспертов и участников рынка нет консенсуса о целесообразности внедрения Методики по определению потребного парка грузовых вагонов. Однако проблема есть, а системного решения нет. Об этом в спецвыпуске vgudok.com «Методика вагонного фэншуя» рассуждали эксперты и участники рынка.
Страницы