Ярик на контрольном списывании. Ярославский вокзал ждёт реконструкция по «ленинградскому» стандарту

О старте масштабной реконструкции Ярославского вокзала сообщили мэр Москвы Сергей Собянин и генеральный директор РЖД Олег Белозёров. Сейчас идёт проектирование, строительство планируют начать к концу 2026 года и завершить до конца 2028-го. Главная цель проекта — не просто обновить здание, а объединить Ярославский вокзал с соседним Ленинградским, превратив эту территорию в крупнейший пересадочный узел страны.

«Сегодня запускаем реконструкцию Ярославского вокзала. Вы видели, стандарт, который мы задали по реконструкции Ленинградского вокзала, — это совершенно другое качество, другой уровень обслуживания пассажиров. Здесь будет то же самое», — сказал Собянин.

Платформы обновленного Ярославского вокзала накроют стеклянным куполом по аналогии с соседним Ленинградским

Ярославский и Ленинградский вокзалы соединят конкорсами, превратив два соседних, но обособленных здания в единую территорию.

«Мы постараемся соединить Ярославский и Ленинградский вокзалы так, чтобы была единая территория крупнейшего транспортного узла нашей страны. Я уверен, что у нас всё получится», — подчеркнул мэр.

Ключевые изменения коснутся внутреннего пространства. Проектировщикам поставили задачу навести порядок с навигацией, чтобы пассажир, оказавшись внутри, не чувствовал себя героем квеста «найди свою платформу», и сделать пересадки между видами транспорта по-настоящему комфортными. В проекте — новые входы и выходы к станциям метро, замена инженерных систем, ремонт кровли и фасадов исторического здания, а также дополнительные пространства для пассажиров.

Реконструкция коснётся и путевого хозяйства: в планах — ремонт существующих и строительство новых путей, а также обновление пассажирских платформ и остальной инфраструктуры.

Иными словами, стройка обещает быть капитальной, а не косметической.

Символично, что за образец решено взять именно Ленинградский вокзал: его реконструкция завершилась в мае этого года, и, судя по всему, результат в мэрии сочли эталонным, раз стандарт решено тиражировать на соседнее здание.

Учитывая, что Ярославское направление — одно из самых загруженных на Московской железной дороге, вопрос, как вокзал будет жить и принимать пассажиров во время работ, явно встанет ребром ещё до того, как строители возьмутся за первую стену. Но детали поэтапного плана мэрия и РЖД, судя по всему, представят позже — пока объявлен лишь сам старт проекта.

От кабины локомотива до сталеплавильного цеха, от кабинета логиста до угольного забоя: подпишись на эти каналы и будь в курсе главных отраслевых новостей — Vgudok (о железных дорогах и не только), Vgudok_PRO (о главных деловых новостях транспорта), ПРОметалл (о металлургии и металлах), CoalSlow (о добыче и экспорте угля)  

Александра Митина