К котикам, пряникам и оружию по сети РЖД через пригород. ЦППК разработала железнодорожные туры по схеме «всё включено»

«Центральная пригородная пассажирская компания» решила заняться туристическим бизнесом. Выбрала она для себя уже популярную и зарекомендовавшую себя на сети РЖД историю — туры выходного дня. Главное и логичное для пригородного перевозчика ограничение — это дальность поездок. Маршрут до Хабаровска или Мурманска ЦППК уж точно не предложат. Но всегда есть возможность посмотреть на достопримечательности, расположенные недалеко от Москвы.

Свой индивидуальный формат путешествий в ЦППК презентовали как поездки по принципу «всё включено». Опытный турист сразу же вспомнит, что означает данное словосочетание, если отправиться отдыхать, например, в Турцию. Там оно касается в основном еды и выпивки — ешь, сколько хочешь и когда хочешь, употребляй напитки по такому же графику. В понимании ЦППК, это, скорее, больше походит на тур выходного дня.

Мы сформировали полностью готовую туристическую программу. Наши клиенты могут выбрать для себя любой вариант — с ужином в кафе по программе, или самостоятельное посещение кафе города; им предлагается максимально насыщенная турпоездка с интересными экскурсиями и необычными активностями, рассказал vgudok.com в пресс-службе ЦППК.

«Предложение рассчитано на активных людей, предпочитающих получать от поездки выходного дня самые позитивные эмоции.

Им не нужно самостоятельно искать, как добраться, где поесть и остановиться на ночь.

Мы обеспечиваем все транспортные перевозки, сопровождаем, развлекаем, водим по красивым улицам и показываем достопримечательности, участвуем в интерактивах и посещаем интересные места, делаем селфи в необычных фотозонах», — говорят в компании. 

Тестировать такую услугу будут на уже сформированных и, как пишет перевозчик, уникальных туристических маршрутах в Тулу и Калугу. Клиенту предлагают на выбор два варианта: однодневная поездка или трип на все выходные с возвращением в столицу рано утром в понедельник. Сам формат «всё включено» по ЦППК подразумевает проезд на всех видах транспорта, само собой питание с проживанием в городах, билеты в самые разные музеи, на экскурсии и познавательные мастер-классы.

Конкретно по калужскому направлению ЦППК предлагает принять участие в специальной экскурсионной программе. Она включает в себя музей космонавтики, музей котов и произведений искусства из вторсырья. В последнем есть розовый слон из покрышек, стеклянный лабиринт, портрет Стивена Джобса из микросхем. Можно принять участие в мастер-классах и квестах, но заранее стоит ознакомиться с расписание и программой. В музее котов находится, по словам владельцев экспозиции, самая большая коллекция котоэкспонатов в мире, которые представлены в частном собрании.

Фото: РИА Новости

Во время поездки также есть возможность посетить парк птиц «Воробьи», посмотреть на фламинго и орлов. Говорят, что попадаются там даже зубры. Но надо добавить, что помимо крылатых и копытных в парке живут рептилии, млекопитающие, рыбы и амфибии. А на территории имеется гостиница, парковка, кафе, рестораны и сувенирные лавки. Заодно можно и на лошадках прокатиться.

Путешественники могут в ходе этого тура посетить ещё и старейший город России, Боровск. Главное — грамотно распределить время и везде успеть до отправления поезда. Фирменный экспресс отправляется с Киевского вокзала в 7:45 по субботам (двухдневный тур) и воскресеньям (однодневный тур) до конца июля.

Тула без кремля — как пряник без начинки.

Так что во время поездки в город оружейников точно увидишь главную достопримечательность. Есть возможность заглянуть в город мастеров, научиться делать знаменитые тульские пряники. Стоит глянуть на горные «марсианские» пейзажи Кондуков.

Фирменный экспресс отправляется с Курского вокзала в 6:59 по субботам и воскресеньям (однодневный тур) и в 17:34 по пятницам (двухдневный тур) до конца июля.

Это пока две первые ласточки нового туристического проекта ЦППК. В компании обещают, что в ближайшее время разработают новые маршруты и выбор будет увеличен:

«В ближайшие планы запускать больше направлений, делать больше оригинальных продуктов для разных целевых аудиторий, открывать больше интересных объектов. Дать возможность пассажирам вместе с ЦППК лучше узнавать красоты и достопримечательности нашей великой страны».

Фото из открытых источников

Идея не нова, таких маршрутов много, цена также рыночная, рассказал vgudok.com вице-президент АТОР Сергей Ромашкин.

«Туроператоры освоили все города в 2-3 часах от Москвы. Насколько это будет востребовано — время покажет. Конечно, «всё включено» — это о другом. Я не нашёл информации об отеле, а это очень важный элемент путешествия.

Развивать в ближайших регионах под подобные туры можно направления в Тверь, Владимир, даже Нижний Новгород. Спрос есть, но особенных выгод для туристов не вижу», — говорит эксперт.

Это уже не новаторство. Ряд пригородных компаний уже этим занимается. «Байкал Пригород» возит туристов на озеро Байкал, например. Тут главный вопрос, каким подвижным составом ЦППК собираются это делать. Если это будет 11-вагонная электричка даже с мягкими креслами, наберётся ли необходимое количество пассажиров на такую поездку и по каким маршрутам конкретно будут такие составы следовать, задаётся вопросом в беседе с vgudok.com председатель Союза пассажиров России Кирилл Янков.

«Вопрос: что значит «всё включено»? На станции прибытия людей будут автобусы ждать или гиды? Что пассажиры в Туле и Калуге, как только выйдут на вокзал, будут делать?Надо знать все подробности путешествия.

К примеру, тот же парк птиц «Воробьи» находится довольно далеко от железной дороги. Более того, в него добраться быстрее по Варшавскому шоссе на машине или автобусе, чем на электричке. Этим надо досконально заниматься и выбирать те достопримечательности, которые находятся близко к железной дороге.

Надо выбирать такие маршруты, где не нужна пересадка на автобус.

Хотя бы тот же Дмитров. Там от вокзала до центра, до кремля, можно пешком пройти, совсем близко. Или Ржевский мемориал. Там хоть и нет пока пешеходной дорожки, но всего один километр от вокзала. Это не полигон ЦППК, но компания туда возит.

Или Полотняный Завод в Калужской области. Там тоже можно своим ходом добраться от железнодорожной станции до музейного комплекса. Нужно такие точки выбирать. И если это автобусный трансфер, то продумывать логистику, грамотно всё организовывать.

В ту же Тулу можно везти, но важно, чтобы там людей ждали автобусы. И уже всех везли в музей оружия, тульский кремль, по пути кормить и так далее. Но автобусный подвоз сильно удорожает такую поездку. А в маленьких городочках просто не найти необходимого количества автобусов.

Главный клиент таких туров — это семьи, не имеющие собственного автомобиля, или же те, которые просто не хотят ехать на машине. Но надо понимать, что есть ещё и автобусные туры. При этом, чтобы привлечь клиента, в составах должно быть комфортно. В обычной электричке такое сделать проблематично», — размышляет наш собеседник.

Справка. АО «Центральная ППК» — крупнейший перевозчик среди пригородных пассажирских компаний России. В 2022 году электропоезда компании перевезли более 541 млн человек. Точность исполнения графика движения — 98%. На данный момент в компании работают более 10 000 сотрудников. ЦППК — перевозчик первых двух линий Московских центральных диаметров (МЦД): «Белорусско-Савеловский» и «Курско-Рижский».

Транспортные новости российских мегаполисов и мировых столиц ищите в нашем разделе ГОРОД и в Telegram-канале @Vgudok

Иван Афанасьев