Дмитрий Хворостовский обойдётся РЖД в миллиарды. В Красноярске подсчитали стоимость железнодорожной ветки из города в аэропорт
Магистраль из Красноярска, со станции Бугач, в местный аэропорт имени Дмитрия Хворостовского обойдётся в 14 миллиардов рублей. Заплатят за проект совместно РЖД и региональные власти, правда, в совершенно разном процентном соотношении. Краевые сити-менеджеры уже согласились выложить из своего бюджета 16% процентов от общей стоимости. Остальное ляжет на плечи железнодорожников.
В настоящее время материалы [технико-экономического обоснования] актуализированы и направлены для оценки в ОАО «РЖД». Общая стоимость реализации проекта составляет 14 млрд рублей в прогнозных ценах. Регион «выразил готовность принять участие в реализации проекта на условиях софинансирования».
Надо учитывать, что часть дороги идёт в черте города, и там свои условия в плане ограничений; за пределами населённого пункта совсем другие возможности, при заходе в аэропорту третьи, рассказал vgudok.com главный редактор сайта avia.ru Роман Гусаров.
«Есть разнообразные сложности в реализации таких проектов разные. Например, надо учитывать удалённость аэропорта от города. Ведь в итоге всё может сказаться на стоимости ветки.
Как правило, строят такие дороги под присмотром региональных властей.
Это их зона ответственности, в эти объекты они ещё и вкладывают бюджетные деньги. Всё учитывается, создаётся проект, который согласовывается заинтересованными сторонами, участниками. В любом случае строительство может вестись только при согласовании с авиационным сектором», — говорит эксперт.
Бугач — узловая железнодорожная станция Красноярской железной дороги в городе Красноярске. Расположена на Транссибирской магистрали, в 4090 километрах к востоку от Москвы и в семи километрах к западу от станции Красноярск-Пассажирский.
На станции две платформы: одна островная, расположенная между главными путями, и одна боковая, с южной стороны путей, иногда принимающая электропоезда на Красноярск.
Предполагается строительство 34 километров однопутной электрифицированной грузовой и пассажирской ветки. Также власти запросили дополнительную информацию об организационно-финансовой модели проекта у РЖД.
«В настоящее время этот проект прорабатывается совместно с регионом, в том числе изучаются и обсуждаются параметры его реализации с точки зрения экономической эффективности, условия финансирования и сроки строительства, — сообщили в Красноярской железной дороге.
Больше лёгкого чтива для тяжёлых будней ищите в нашем разделе LIGHT и в Telegram-канале @Vgudok
Максим Ярошевский