Онлайн-конференция «Обновление парка грузовых вагонов: тренды и перспективы», организованная ИД «Гудок», в очередной раз подтвердила актуальность постулата марксисткой диалектики о единстве и борьбе противоположностей. Хотя всем понятно, что участники железнодорожного рынка, образно говоря, находятся в одном вагоне и зависят друг от друга, как сиамские близнецы, однако их сиюминутные корпоративные интересы зачастую диаметрально противоположны. А призыв одной из участниц дискуссии — управляющего директора по лизингу подвижного состава АО «ВТБ Лизинг» Оксаны Ивановской — под занавес мероприятия к сотрудничеству в духе «пока мы едины, мы непобедимы» повис в воздухе, не найдя вербальной поддержки у её бизнес-коллег.
СРО
15 июня 2020
06 мая 2020
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе был спорный законопроект, призванный ускорить железнодорожные стройки РЖД, предложения ФАС ввести скидки до 99% на экспортные перевозки в направлении южных и северо-западных портов, и продажа ВТБ части зернового бизнеса. Транспортные издания писали о возобновлении разговоров о создании операторской СРО и разговорах о возможной отставке с поста министра транспорта Евгения Дитриха. Тем временем, в московском метро начали продавать медицинские маски, в Санкт-Петербург едут китайцы, а в Крыму задержали замначальника Крымской железной дороги. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
26 июня 2019
Мы одними из первых рассказали о новых инициативах монополии, решившей повысить тариф на пробег порожняка в зависимости от расстояния и снизить его для тех, кто будет оформлять свои заявки через электронную торговую площадку (ЭТП). Как считают операторы, инициатива может принести РЖД около 5 млрд дополнительных рублей, часть из которых пойдёт на предоставление скидки резидентам ЭТП.
20 июня 2019
Саморегулируемая организация (СРО) операторов железнодорожного транспорта вновь на повестке дня. На этот раз её принесли крылья законотворческих инициатив ОАО «РЖД», за которыми эксперты усматривают исключительно меркантильный интерес монополии. Остаётся открытым вопрос, кто понесёт ответственность за искусственно созданные проблемы на устоявшемся рынке перевозок.
17 мая 2019
Vgudok.com представляет эксклюзивный материал по итогам вчерашнего общения главного железнодорожника с главными клиентами монополии. Этого, как выяснилось, не знают даже пресс-секретари из топ-компаний отрасли. А вы читайте. Нам не жалко!
Вчера, 16 мая, председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров провёл встречу с представителями операторского сообщества. В ней участвовали ВСЕ руководители компаний СОЖТ (28), «независимые» члены Президиума, Андрей Соболев — глава партнёрства «малых» железнодорожных операторов, заместители генеральных директоров нескольких компаний. Тема была заявлена с бюрократическим изяществом, так, чтобы сразу всем стало интересно: вопросы оптимизации технологических процессов и необходимые для этого изменения в существующую нормативно-техническую базу, возможности для снижения транспортной составляющей в цене перевозимых грузов и перспективы использования цифровых сервисов для привлечения дополнительных грузопотоков. Главным сюжетом оказалось обсуждение законодательных инициатив РЖД, Минтранса и Минэка.
18 апреля 2019
Из недр Союза операторов железнодорожного транспорта наконец-то вышел решительный документ (копия есть в редакции), который недвусмысленно даёт понять, что перчатка, брошенная РЖД, поднята. СОЖТ употребляет крепкие выражения и указывает на пренебрежение мегаконтрагентом законами, профессиональной этикой и безопасностью движения.
10 апреля 2019
Монополия предлагает Минтрансу радикально изменить отраслевое законодательство, грубо говоря, фактически превращая национальную железнодорожную сеть из дорог общего пользования в магистрали для избранных. Пока рынок пребывает в состоянии шока, эксперты сходятся во мнении, что происходящее стало возможным благодаря крайне низкому уровню отраслевых компетенций среди специалистов регуляторных органов.
05 апреля 2019
Есть такой феномен — обсуждаемые идеи возвращаются в публичное поле каждые 5–7 лет. Есть прямо-таки набор идей, циркулирующих из одних концепций в другие. Видимо, это происходит от того, что большие начальники меняются чаще, чем их подчинённые. А те самые подчинённые, когда им каждый новый начальник грозно велит предложить новые идеи и подходы для очередного рывка, вытаскивают старые служебные документы, стряхивают с них пыль и несут новому боссу. А тот сидит как ни в чём ни бывало: он ведь не в курсе что происходило, например, в 2011 году, несёт эти предложения в партком со словами: «вот у нас появился рецепт счастья».
27 февраля 2019
26 февраля, вполне возможно, войдёт в историю отечественных железных дорог праздничным для операторов днём. Ведь в эту дату может быть решена проблема размером в один миллиметр (гребня колёсной пары) и объёмом в миллиард рублей (потерь). Может быть, аномально тёплый февраль 2019 года растопил лёд в сердцах чиновников РЖД, а может, звёзды так сошлись. Так или иначе, к этой победе операторы шли долгие годы.
05 февраля 2019
5 февраля многие компании, связанные с железнодорожным транспортом, получили презентацию-приглашение от Некоммерческого партнёрства защиты интересов грузовладельцев в сфере железнодорожного транспорта на первое заседание «Совета рынка».