Вслед за РЖД и её пассажирской "дочкой" ФПК, частные операторы пассажирского железнодорожного транспорта также сокращают свои поезда. В условиях эпидемии, когда спрос на билеты катастрофически упал, у перевозчиков просто нет иного выхода. И если для государственного монополиста ситуация носит хотя и неприятный, но всё же временный характер, то для частников всё не столь однозначно. Особенно в свете весьма вероятного продления ограничительных мер до конца майских праздников, а может быть, и до начала лета. Субсидировать частников государство пока не готово. Однако выплаты по зарплатам, кредитам и лизингу никто не отменял.
ПАССАЖИРЫ
С начала введения ограничений на приобретение билетов и сокращения и отмены поездов на сети РЖД, пассажиропоток снизился в общей сложности на 80%. Об этом заявил заместитель генерального директора холдинга Дмитрий Пегов.
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе были предложения СОЖТ по снижению платы за простой вагонов, обсуждения проекта «Сибирский меридиан» и планы Кузбасса по увеличению отгрузки угля на восток на фоне отмены пассажирских поездов по Восточному полигону. Профильные издания писали о грядущем сокращении рабочего дня в РЖД, влиянии договорённостей ОПЕК++ по нефти на железнодорожную погрузку и об увеличении времени оборота вагона на сети. Тем временем, в Москве случился транспортный коллапс после начала проверок пропусков в метро, в Санкт-Петербурге СМИ узнали о намерении властей ввести свою систему спецпропусков на период карантина, на вагоностроительный завод в Твери нагрянули военные, в Крыму поймали пассажира поезда из Москвы с симптомами коронавируса. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
Пока россияне познают все прелести жизни при режиме «повышенной готовности» с жёсткой самоизоляцией, штрафами и цифровыми пропусками, некоторые страны Европейского Союза начинают готовиться к плавному выходу из карантинного режима. Правительства одно за другим обнародуют, что и когда откроется, когда и как можно пересекать границы, где и как можно бегать и заниматься спортом и т.д.
«Банда четырёх», как сказали бы наши китайские партнёры, в составе Собянина, Ликсутова, Раковой и Сергуниной решила провести социальный эксперимент над жителями мегаполиса в виде пропускного режима. Вроде хотели, как лучше, но получилось, как всегда. Многокилометровые пробки на въезде в столицу, огромные очереди на входе в метро без соблюдения пресловутой социальной дистанции как рассадник коронавируса, ропот недовольства московской властью в частности и властью вообще, жирный минус им в личную карму.
Утром 15 апреля при входе на станции столичного метрополитена образовались очереди из пассажиров, желающих воспользоваться услугами подземки. Сотрудники полиции проводили сплошную проверку цифровых пропусков. Люди имели все шансы надышаться «заразой коронавирусной». Километровые пробки образовались на въезде в столицу автотранспорта. Власти запаниковали и смягчили контроль через несколько часов. Часам к 10-11 утра контроль стал выборочным, очереди в метро и пробки на въезде рассосались.
Мы уже писали, как себя чувствуют на просторах российских железных дорог люди с ограничениями. Кому-то везёт, и он попадает в оборудованный поезд к обученной бригаде, благодаря чему путешествие проходит быстро и с комфортом. Кому-то везёт меньше: отсутствие пандусов и поручней, неумелые или хамские действия проводников, а то и вовсе «деление людей на категории, где есть граждане второго сорта», как выразился герой одного из наших материалов. Как бы то ни было, число инвалидов, готовых стать клиентами ОАО «РЖД», растёт. Растёт ли при этом уровень сервиса, предоставляемого перевозчиком, выяснил vgudok.com.
«Российские железные дороги» (РЖД) в прошлом году перевезли 235 тыс. маломобильных пассажиров. Увеличилось количество людей с ограничениями и на поездах дальнего следования, и в «Сапсанах» […] «В 2019 году поездами дальнего следования холдинга РЖД воспользовались почти 235 тыс. пассажиров с ограниченными возможностями здоровья. Это на 43,6% больше, чем в 2018 г., когда услугами холдинга воспользовались 163,7 тыс. маломобильных пассажиров», — говорится в сообщении монополии.
Пассажиры старше 65 лет теперь могут оформить возврат билетов на рейсы РЖД дистанционно. Для этого им достаточно обратиться в информационно-сервисный центр компании и рассказать, что они в услугах холдинга уже не нуждаются.
Международный скидочный сервис Picodi.com подготовил исследование о стоимости проезда в общественном транспорте в городах мира в сопоставлении со средней зарплатой. Учитывались цены на месячные безлимитные проездные билеты на все виды транспорта.
Студенты и школьники, возможно, смогут пользоваться льготным проездом в электричках круглый год. С такой весьма похвальной инициативой выступили в РЖД.