На земле

Если кратко описать впечатления от выставки «ТрансРоссия», которую по последним данным в этом году посетили более 27 тысяч человек (+45%  к аудитории 2022 года), то мы бы назвали происходящее в «Крокусе» и отрасли «транспортной мобилизацией». Санкционное давление продолжает нависать грозовым облаком над логистами, но в залах крупнейшей транспортной выставки — ни намёка на апатию и безысходность. Совсем наоборот! У корреспондентов Vgudok возникло ощущение, что все трудности, возникающие на фоне геополитических конфликтов, лишь добавили участникам рынка азарта.

«Российские железные дороги» вместе с «Почтой России» запустили новый сервис, который получил название «Сотовый контейнер». Клиент холдинга теперь может забронировать определённый объём квадратных метров в контейнере для перевозки груза. Пока что такой нетривиальный сервис работает только в поезде «Россия».

Отложенный переезд РЖД в собственную штаб-квартиру и смена адреса на башню в «Москве-Сити» продолжает будоражить аудиторию. Два вопроса: «зачем в Сити» и «кому это выгодно» — муссируются в столичной бизнес-среде. Понятно, что инициаторами сомнительной сделки с арендой башни стали не железнодорожники, которые предпочли бы построить себе дом по собственному проекту. Мы уже подробно рассказали о том, почему эта идея ценой 7 миллиардов в год кажется нам (и самим работникам холдинга) странной с экономической точки зрения. Теперь же предлагаем читателям задуматься о том, что будет с самой территорией бывшего Рижского грузового двора, какие хищники могут претендовать на обширную территорию с потрясающим расположением?

Беларусь рвётся на русскую Балтику. Руководство республики нацелилось на ММПК «Бронка» в Большом порту Санкт-Петербург. Между тем сам глубоководный терминал уплывает из рук Росимущества в направлении московской компании-грузоперевозчика «НКК-Логистик».