Сразу четыре станции первого Московского центрального диаметра (МЦД-1) будут реконструированы до конца этого года. Современными вестибюлями, кассами, эскалаторами, а местами и конкорсами оборудуют Новодачную, Долгопрудную, Сетунь и Баковку. Об этом заявил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов, не уточняя, о каких именно датах идёт речь.
МЦД
Рост пассажиропотока по всему миру неизменно становится стимулом для развития городского железнодорожного транспорта. При этом приоритет всё больше смещается в сторону комфорта пассажиров: это отражается не только на планах по развитию инфраструктуры, обеспечении её удобства и доступности, но и на технических требованиях, предъявляемых к разработчикам поездов. О том, какая роль отводится внутригородской электричке сегодня и на перспективу, в комментариях «Технике железных дорог» рассказали представители департаментов транспорта и пассажирских железнодорожных компаний крупнейших городов мира.
Есть ли настоящая альтернатива классическому городскому метро? Для Москвы этот вопрос всегда звучал крайне актуально. Однако стремление столичных властей пересадить пассажира из собственного автомобиля в подземку пока ни к чему вразумительному не привело. Человек нехотя спускается в метро, когда у него под домом стоит собственная машина. Тем более в Первопрестольной до сих пор не признают варианта поездки с использованием пересадок на разные виды общественного транспорта. Ну не верит пассажир, что трамваи с автобусами могут ходить без опозданий. Несмотря на всё вышеперечисленное, сити-менеджеры не сдаются и продолжают улучшать транспортную составляющую мегаполиса. При этом в Москве следуют немецкой модели, которая подразумевает соединение всех возможных видов транспорта внутри городов и за его пределами.
Пандемия коронавирусной инфекции COVID-19 не могла не сказаться на работе как столичного транспортного узла в целом, так и на работе самой новой его составляющей — Московских центральных диаметров. Сегодня этот транспортный проект, который способствовал объединению Москвы и Подмосковья в одну связанную агломерацию, находится в авангарде борьбы с распространением вируса.
Несмотря на режим самоизоляции и сложную ситуацию с распространением коронавируса, в Москве приступили к сносу исторического здания на Старой Басманной, 8 — доходного дома предпринимателя Варенцова, автора книги воспоминаний о Москве «Слышанное. Виденное. Передуманное. Пережитое». Зданию не повезло: оно оказалось на пути Московских центральных диаметров (МЦД). Специалисты уже не рассчитывают уберечь строение, но надеются, что отстоят ещё два дома в старейшем районе столицы. Дом был построен в 1880 году. В 1903 его реставрировал известный архитектор Серебряного века Николай Жерихов.
Самыми популярными темами в поисковых запросах «Яндекса», связанных с МЦД, оказались схема диаметров, информация о тарифах, пересадки на метро. Наиболее активно поисковиком пользовались в ноябре, когда и запустили ветки МЦД-1 и МЦД-2.
Территория между платформой МЦД «Северянин» (переименованной недавно в «Ростокино») и платформой МЦК «Ростокино» перестала быть радиоактивной и, соответственно, опасной для пассажиров и работников. Плитку, которая содержала токсичные материалы, почти полностью заменили (остался один-единственный фрагмент). Как именно радиоактивный стройматериал попал на пересадочный узел и почему его предварительно никто не проверил, остаётся большим вопросом. Не исключено, что после этого инцидента вся плитка, уложенная в Москве, будет проверена.
Жители города Долгопрудный продолжают протесты против строительства дополнительных путей МЦД по главной улице Офицерского посёлка микрорайона Шереметьевский.
Крушение поезда в Италии, подтопление железных дорог в Великобритании, Германии и Польше, разлив топлива в Канаде — в нашем недельном обзоре железнодорожных аварий.
С момента запуска Московских центральных диаметров прошло больше двух месяцев.