История

05 марта 2024

Снег уничтожил целый вокзал. Исчез, был разрушен деревянный хаб на станции «Подмосковная». Как говорят историки, этот статусный памятник, последний деревянный вокзал Москвы, являлся одним из самых старых на всей сети РЖД.

12 февраля 2024

Финская сторона, вместе с РЖД управляющая совместным предприятием — оператором скоростных поездов, не отреагировала на предложение российской стороны возобновить эксплуатацию Allegro, сделать это в рамках действующих соглашений. Более того, из-за простоя поездов российско-финское СП (Oy KarelianTrains Ltd.) сильно поиздержалась в отсутствии источника дохода. В итоге VR Group сообщила, что выкупила поезда Allegro, принадлежавшие совместному предприятию.

19 января 2024

Питерские железнодорожники второй год подряд приятно удивляют любителей железки. На период новогодних каникул запущена добрая круглолобая старушка ЭР2, которая сейчас именуется «Ретропоезд «Лахта».

20 ноября 2023

Байкало-Амурская магистраль плавно трансформируется из главной логистической ветки России в место туристического паломничества, в том числе, что логично, железнодорожного. В рамках международной выставки-форума «Россия», которая проходила на ВВЦ (или, если кому-то привычнее, на ВДНХ), прошла презентация программы развития туристического бизнеса на самой красочной части Восточного полигона РЖД. С людьми, добровольно отмеченными хештегом #БАМ-Туристический, пообщался обозреватель Vgudok.

04 ноября 2023

Специально для ОПЖТ председатель ВОЛЖД Алексей Борисович Вульфов подготовил материал об импортозамещении в транспортном машиностроении во времена царской России.

23 октября 2023

23 октября 2023 г. исполняется 105 лет со дня рождения Абрама Владимировича Крейнина — самого крупного специалиста в СССР и России в области тарифов во второй половине XX века.

15 октября 2023

Мы часто рассказываем истории работников РЖД, которые бьются против системы и через суд отстаивают свои права. Новый подобный случай произошёл в этом году с машинистом Александром Рябчиковым. На железной дороге он больше 20 лет, имеет юридическое образование и достаточно опыта работы, чтобы оценивать не только свои обязанности, но и знать права. Летом у Александра состоялись очередные судебные заседание по восстановлению на работе. Интересно, что ответчиком выступает не депо отдельной станции, с которым и возник конфликт, а непосредственно ОАО «РЖД». В преддверии очередного заседания суда машинист дал большое интервью изданию «Сизифов труд». Мы публикуем наиболее важные выдержки из беседы машиниста с нашими коллегами. Выводы делать вам.

13 октября 2023

«Золотой пряжкой стального пояса Транссиба» называют тупиковую ветку Кругобайкальской железной дороги длиной 94 км от станции Слюдянка до Порта Байкал у истока Ангары. Кругобайкалка давно стала культовым туристическим маршрутом, а несколько лет назад по нему начали курсировать поезда с туристами, готовыми отдать приличную сумму за билет у окна со стороны Священного моря. Откуда такой ценник, к чему на КБЖД приложил руку Феррари и почему Чехов, прибыв на Байкал, назвал Левитана «скотиной» — разбирался Пётр Лихолитов.

06 октября 2023

Вышла книга известного экономиста-транспортника, кандидата экономических наук Фарида Хусаинова, посвящённая железнодорожным тарифам, «Железнодорожные тарифы: очень краткое введение» с таким же оригинальным подзаголовком — «Учебное пособие для тех, кому некогда читать учебные пособия». Выпустило ее издательство «Прометей», которое регулярно публикует книги представителей Российского университета транспорта и ОАО «РЖД» на темы, связанные с работой железнодорожного транспорта.

02 октября 2023

Мне, в общем, наверное, повезло. Я застал первые два (ну почти два) года становления РЖД. Тогда, конечно, было другое время. Более расслабленное, легкомысленное. Создавалось впечатление, что многие в душе иронизировали надо всем происходящим. Нет, были, конечно, оголтелые персонажи, считавшие свой должностной стул одним из центров Вселенной, но большинство были всё-таки адекваты. 20 лет — это не так много, многие из участников тех событий до сих пор живы, некоторые продолжают работать в РЖД, поэтому обойдёмся без фамилий. Кому надо, себя и так легко узнают.

Страницы