история

06 января 2020

Чем железнодорожное путешествие привлекательнее прочих? С самолёта ничего не разглядишь, на машине не всегда обеспечишь себе нужный комфорт. А поезд  — это город на колёсах, где можно не отказывать себе в уюте, но при этом многое увидеть и сфотографировать.

04 января 2020

В первой части нашего обзора мы рассказали об истории этого вида транспорта. Теперь отметим несколько рекордов фуникулёрного мира.

02 января 2020

У многих наших читателей новогодние каникулы связаны с активным отдыхом в горах. И не важно, где проходит этот отдых — на Красной Поляне, в Шерегеше или в Альпах. Его неотъемлемой частью является горнолыжный подъёмник, который многие ошибочно называют фуникулёром. Ошибочно, потому что подавляющее большинство подъёмников в горах представляют собой канатные дороги, в то время как классический фуникулёр, как объясняет Большая советская энциклопедия, — это рельсовое транспортное средство с канатной тягой для перевозки людей или грузов в вагонах на небольшое расстояние по крутой трассе. То есть это своего рода продукт «внебрачной» связи «матери»-железной дороги с «отцом»-канатом.

01 января 2020

На этом поезде путешествовали короли и президенты, английские герцоги и американские миллиардеры. Название этого пятизвёздочного отеля на колёсах стало синонимом рафинированной роскоши и персонального сервиса.

08 ноября 2019

Наивно было бы полагать, что поезд шёл в Хоггвартс по мифической железной дороге. Тут, конечно, вначале появилась ЖД, а потом уже всем известные кадры. Чтобы проехаться по знаменитому мосту, не сесть на платформу девять и три с четвертью нужно, а прибегнуть к услугам компании «Ravenglass&Eskdale», чей маршрут проложен в южной Шотландии. Основой для туристического аттракциона стала старая узкоколейка, проложенная в 1875 году для перевозки железной руды. Руды в этих местах почти не осталось, а вот великолепные пейзажи, воспетые поэтами-романтиками, сохранились и по сей день.

31 октября 2019

Очередной театр абсурда случился в железнодорожном информационном поле. Воспитанникам Малой Октябрьской (детской) железной дороги указали на то, что они обязаны проходить медицинский осмотр. Тринадцатый Арбитражный апелляционный суд в своём Постановлении от 20.08.2019 г. указанную обязанность подтвердил. Движение поездов сезона 2019 г. на Малой Октябрьской было прекращено уже 25-го августа при ежегодном его завершении 29-го. Не судебное ли решение стало причиной? Давайте разбираться.

27 октября 2019

Наверняка не все наши читатели знают, что есть такой праздник — День машиниста. Когда и как его отмечать, решают в каждом депо самостоятельно, но в большинстве случаев — это последнее воскресенье октября. С учётом того, что правительство заговорило об отмене ряда профессиональных праздников, в том числе и Дня железнодорожника (на святое же покусились!), мы решили, что хороший праздник лишним не бывает, поэтому принимайте поздравления, дорогие машинисты настоящие и будущие (а бывших, как известно, не бывает)!

18 октября 2019

Сайт администрации Санкт-Петербурга сообщил, что врио губернатора северной столицы вручил лучшим петербуржцам государственные награды и поощрения президента страны. Один из награждённых — водитель Александр Игнатьев, благодаря действиям которого никто из пассажиров его автобуса не пострадал, когда тот оказался «зажат» между двумя шлагбаумами за секунды до прохода скоростной «Ласточки». Наш портал рассказывал об этом случае. Разбирали мы и причины происшествия. Тогда пострадал только водитель.

03 октября 2019

В рамках лекционного проекта Центра либеральной теории в ВШЭ пройдёт мини-цикл лекций, посвящённый тому, как именно может функционировать рыночная и плановая экономика в сфере железных дорог. Как эти модели работают на практике в разных странах мира, прежде всего в США, Европе и России. Что в большей степени способствует экономическому развитию и потребностям обычных людей: анархический рынок или мудрый государственный планировщик? Как политическая культура влияет на выбор стратегий развития и реформирования железнодорожной отрасли в разных странах мира?

13 сентября 2019

Ветеран труда, пенсионер Геннадий Михайлович Иванов внезапно оказался злостным должником «Российских железных дорог.» 78-летний мужчина получил иск за жильё и теперь ему необходимо оплатить своё же проживание и выложить 70 тыс. рублей. В монополии не сильно интересовались тем, что пострадавший всю жизнь отдал работе на железную дорогу.

Страницы