история

08 августа 2017

История с просторов интернета подкупает довлатовским стилем изложения и не совсем характерным для сегодняшнего сетевого социума позитивом. Казалось бы, халатность, жуткий скандал и головы с плеч. Ан нет! «Добродушно поржали» и всё хорошо. Мы не могли пропустить эту небольшую зарисовку из жизни наших коллег. Так что наслаждайтесь.

05 августа 2017

В советскую эпоху существовала традиция, когда к праздникам трудящиеся преподносили стране трудовые же подарки. Не оставались в стороне и железнодорожники, и к своему профессиональному дню старались завершить стройку и торжественно сдать какой-нибудь важный объект или поразить какими-нибудь сверхплановыми составами-тяжеловесами, прибывшими на сэкономленном топливе. Удивительно, но в постсоветские времена эта традиция отнюдь не изжила себя, и готовили трудовые подарки к отраслевому празднику и при «государственнике» Геннадии Фадееве и при «реформаторе-рыночнике» Владимире Якунине.

03 августа 2017

В конце июля железнодорожная компания «Казакстан темiр жолы» (КТЖ) объявила о двукратном росте транзита контейнеров по направлению «Китай – Европа и обратно» до 73,1 тыс. ДФЭ, а объем экспортных перевозок в стране вырос за тот же период на 12%, сообщила газета «Коммерсантъ». Вкупе с известием о практической готовности транскавказской железной дороги на Турцию, можно ответственно заявить: в борьбе за транзит РЖД проиграло. Проспали. И теперь России достанутся уже не плодоносные «вершки», а убогие «корешки». Причем управлять ситуацией станет Китай. А самое печальное то, что эти события совпали с уникальной ситуацией, когда впервые за 30 лет трансокеанский фрахт подорожал, и будь наши спецы попроворней, можно было бы праздновать победу. Но – увы и ах!

02 августа 2017

Веерное отключение электроэнергии на Дальнем Востоке, из-за которого произошёл сбой в движении поездов на Транссибе, стало уже шестым в этом году. Блэкауты в регионах, как ни странно, участились после одной из первых российских реформ, которую затеял одиозный глава РАО «ЕЭС» Анатолий Чубайс. В свое время энергетический монополист пошёл настоящей войной на Министерство путей сообщения (МПС РФ – предшественник ОАО «РЖД») и, что называется, «отжал» у железнодорожников линии электропередач. Забыв при этом предложить резервные источники питания на случай непредвиденных обстоятельств и ЧП. 

01 августа 2017

Вдоль Полярного круга на сотни километров растянулась заброшенная железнодорожная ветка Чум – Салехард – Игарка. В отличие от того же БАМа, строительство которого гремело по всей стране, эту магистраль прокладывали в условиях строгой секретности. А также суровой природы и вечной мерзлоты. Линию строили заключённые.

31 июля 2017

В 20-х годах прошлого века на легендарных Соловках появилась узкоколейная железная дорога. Её разобрали и перевезли с участка Новгород – Старая Русса. Изначально на новой узкоколейке использовали мускульный труд. Который по традиции молодой Страны Советов обеспечивали заключённые. Позднее им на смену пришли паровозы.

28 июля 2017

В честь 180-летия российских железных дорог в двухнедельный рейс отправился поезд «Императорская Россия». Места в люксовом составе расхватали, как горячие (и наверняка очень дорогие, хотя о стоимости билетов ничего неизвестно) пирожки. Вагоны исторического поезда заняли туристы из 15 стран.

25 июля 2017

Строительство Байкало-Амурской магистрали стало одним из самых масштабных проектов в истории Страны Советов. У всесоюзной стройки было немало героических и трагических моментов. За прокладку магистрали платили миллионами советских рублей и тысячами жизней. В итоге грандиозный по своей задумке проект оказался не самым притягательным с экономической точки зрения.

23 июля 2017

Британцы – люди педантичные и не лишённые некого упрямства. Это лишний раз подтвердили жители небольшого городка в Англии. В 1972 году в результате очередной волны реконструкции жд-магистралей власти закрыли ветку, которая соединяли две станции, (чисто российский подход, да?) однако местным жителям это не понравилось.

21 июля 2017

Турникетные комплексы пока остаются практически единственным способом оградить пригородные электропоезда от массы безбилетников. Однако они немало осложняют жизнь законопослушным гражданам. Возникает вопрос: не лучше было бы ужесточать наказания за отсутствие проездных документов? Параллельно избавив железнодорожников от необходимости вкладывать немалые средства в обустройство режимных зон.

Страницы