история

21 июля 2017

Турникетные комплексы пока остаются практически единственным способом оградить пригородные электропоезда от массы безбилетников. Однако они немало осложняют жизнь законопослушным гражданам. Возникает вопрос: не лучше было бы ужесточать наказания за отсутствие проездных документов? Параллельно избавив железнодорожников от необходимости вкладывать немалые средства в обустройство режимных зон.

20 июля 2017

Проект по восстановлению автомотрисы АМ-1 продолжается. Уже удалось собрать средства на транспортировку раритета из сельской местности в музей. Впереди – сбор пожертвований на восстановление корпуса и покраску заслуженного транспортного средства. Хочешь увидеть его на ходу – подключайся!

19 июля 2017

С 23 июля по 13 августа все желающие смогут посетить один из старейших и красивейших вокзалов в России – Витебский. Гостям предложат рассказы о Царскосельской железной дороге и – посещение обычно закрытых для пассажиров помещений вокзала: зала ожидания 1 класса, ресторана и даже великокняжеских покоев.

18 июля 2017

Кинематографическая работа 40-х годов посвящена строительству железнодорожной линии Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань протяжённостью 475 км с паромной переправой через Амур и возведением трёх морских причалов в Ванино. Добро пожаловать в прошлое!

18 июня 2017

В 30-е годы прошлого века для повышения скоростей движения поездов паровозы стали наряжать в обтекаемые скафандры. Мода пошла из США и распространилась по всей Европе. Не остался в стороне и Советский Союз.

17 июня 2017

До конца года для эксплуатации со скоростью 90 миль в час будет сертифицирован британский локомотив 60163 класса А1 «Торнадо» – первый паровоз, построенный в XXI веке.

16 июня 2017

70 лет назад, в январе 1947 года, Совет Министров СССР постановил приступить к серийному производству грузового паровоза П32, разработанного Коломенским заводом. Этим же постановлением впервые в советской истории локомотиву была присвоена серия «Л» по фамилии его главного конструктора Льва Лебедянского.

Страницы