история

23 июля 2017

Британцы – люди педантичные и не лишённые некого упрямства. Это лишний раз подтвердили жители небольшого городка в Англии. В 1972 году в результате очередной волны реконструкции жд-магистралей власти закрыли ветку, которая соединяли две станции, (чисто российский подход, да?) однако местным жителям это не понравилось.

21 июля 2017

Турникетные комплексы пока остаются практически единственным способом оградить пригородные электропоезда от массы безбилетников. Однако они немало осложняют жизнь законопослушным гражданам. Возникает вопрос: не лучше было бы ужесточать наказания за отсутствие проездных документов? Параллельно избавив железнодорожников от необходимости вкладывать немалые средства в обустройство режимных зон.

20 июля 2017

Проект по восстановлению автомотрисы АМ-1 продолжается. Уже удалось собрать средства на транспортировку раритета из сельской местности в музей. Впереди – сбор пожертвований на восстановление корпуса и покраску заслуженного транспортного средства. Хочешь увидеть его на ходу – подключайся!

19 июля 2017

С 23 июля по 13 августа все желающие смогут посетить один из старейших и красивейших вокзалов в России – Витебский. Гостям предложат рассказы о Царскосельской железной дороге и – посещение обычно закрытых для пассажиров помещений вокзала: зала ожидания 1 класса, ресторана и даже великокняжеских покоев.

18 июля 2017

Кинематографическая работа 40-х годов посвящена строительству железнодорожной линии Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань протяжённостью 475 км с паромной переправой через Амур и возведением трёх морских причалов в Ванино. Добро пожаловать в прошлое!

18 июня 2017

В 30-е годы прошлого века для повышения скоростей движения поездов паровозы стали наряжать в обтекаемые скафандры. Мода пошла из США и распространилась по всей Европе. Не остался в стороне и Советский Союз.

17 июня 2017

До конца года для эксплуатации со скоростью 90 миль в час будет сертифицирован британский локомотив 60163 класса А1 «Торнадо» – первый паровоз, построенный в XXI веке.

16 июня 2017

70 лет назад, в январе 1947 года, Совет Министров СССР постановил приступить к серийному производству грузового паровоза П32, разработанного Коломенским заводом. Этим же постановлением впервые в советской истории локомотиву была присвоена серия «Л» по фамилии его главного конструктора Льва Лебедянского.

Страницы