история

23 августа 2017

Поезд отнюдь не всегда просто средство передвижения. Он может быть еще и роскошью. Представляем вашему вниманию подборку 6 самых красивых составов мира.

18 августа 2017

«Ночи длинных ковшей» в Москве продолжаются. Сносом «самостроев» бригады уже не ограничиваются. Уничтожают даже объекты, представляющие историческую и архитектурную ценность. На этот раз в ночь с 16 на 17 августа на станции «Рабочий посёлок», что в Кунцево, при молчаливом согласии (официальную позицию монополиста выяснить так и не получилось) представителей РЖД, был снесён последний московский малый вокзал. Увы, отстоять архитектурную ценность, о которой мы уже писали, не удалось ни активистам, ни местным жителям, ни, как ни парадоксально, столичным властям.

16 августа 2017

Ж/д транспорт некогда был самым популярным в этой стране. Однако потом политические и экономические потрясения загнали отрасль в глубочайший тупик. А развитие сети автодорог, в том числе скоростных, вколотило в крышку вагонного гроба последний гвоздь.

15 августа 2017

Китайский язык включён в систему навигации на Ленинградском вокзале столицы, сообщил в начале августа «Гудок». Пока на язык Поднебесной перевели объявления об отправлении и прибытии поездов на информационном табло. А до 29 сентября на вокзале появятся самые настоящие иероглифы, сообщающие о местонахождении выходов, медицинских пунктов, залов ожидания, камер хранения, досмотровых зон и других услуг...

11 августа 2017

Пока на железных дорогах Европы, как мы уже писали, последовательно отменяют сегрегацию пассажиров по вагонным классам, в России идут обратные процессы. За прошедшие сто лет в нашей стране достаточно круто распрощались с сегрегацией. Зато теперь мы впереди планеты всей по числу возрождённых вагонных классов. То есть пока ж/д отрасль буржуазного Старого Света становится всё более «социалистической», мы делаем ставку на капиталистические ценности путешествий по рельсам. Причём в разновидностях этих ценностей разобраться очень непросто. Но мы попробовали.

09 августа 2017

Товарищеские соревнования на громкость регулярно проходят в Словакии, в небольшой деревушке. Местная футбольная команда «Татран Черны Балог» проводит домашние матчи на стадионе, который построили в конце прошлого века… прямо на железной дороге. Магистраль более чем действующая – по ней проходит 4 поезда в сутки.

08 августа 2017

История с просторов интернета подкупает довлатовским стилем изложения и не совсем характерным для сегодняшнего сетевого социума позитивом. Казалось бы, халатность, жуткий скандал и головы с плеч. Ан нет! «Добродушно поржали» и всё хорошо. Мы не могли пропустить эту небольшую зарисовку из жизни наших коллег. Так что наслаждайтесь.

05 августа 2017

В советскую эпоху существовала традиция, когда к праздникам трудящиеся преподносили стране трудовые же подарки. Не оставались в стороне и железнодорожники, и к своему профессиональному дню старались завершить стройку и торжественно сдать какой-нибудь важный объект или поразить какими-нибудь сверхплановыми составами-тяжеловесами, прибывшими на сэкономленном топливе. Удивительно, но в постсоветские времена эта традиция отнюдь не изжила себя, и готовили трудовые подарки к отраслевому празднику и при «государственнике» Геннадии Фадееве и при «реформаторе-рыночнике» Владимире Якунине.

03 августа 2017

В конце июля железнодорожная компания «Казакстан темiр жолы» (КТЖ) объявила о двукратном росте транзита контейнеров по направлению «Китай – Европа и обратно» до 73,1 тыс. ДФЭ, а объем экспортных перевозок в стране вырос за тот же период на 12%, сообщила газета «Коммерсантъ». Вкупе с известием о практической готовности транскавказской железной дороги на Турцию, можно ответственно заявить: в борьбе за транзит РЖД проиграло. Проспали. И теперь России достанутся уже не плодоносные «вершки», а убогие «корешки». Причем управлять ситуацией станет Китай. А самое печальное то, что эти события совпали с уникальной ситуацией, когда впервые за 30 лет трансокеанский фрахт подорожал, и будь наши спецы попроворней, можно было бы праздновать победу. Но – увы и ах!

02 августа 2017

Веерное отключение электроэнергии на Дальнем Востоке, из-за которого произошёл сбой в движении поездов на Транссибе, стало уже шестым в этом году. Блэкауты в регионах, как ни странно, участились после одной из первых российских реформ, которую затеял одиозный глава РАО «ЕЭС» Анатолий Чубайс. В свое время энергетический монополист пошёл настоящей войной на Министерство путей сообщения (МПС РФ – предшественник ОАО «РЖД») и, что называется, «отжал» у железнодорожников линии электропередач. Забыв при этом предложить резервные источники питания на случай непредвиденных обстоятельств и ЧП. 

Страницы