Минтранс утвердил новые правила передвижения по сети железных дорог для пассажиров. Нововведения коснутся всех ж/д перевозчиков страны. В их числе РЖД, «Гранд Сервис Экспресс», «Железные дороги Якутии», а также пригородные пассажирские компании России.
Пригород
Санкт-Петербург потерял возможность развивать метро 50 лет назад, рассказал «РЖД Партнёру» Владимир Валдин, эксперт Ассоциации транспортных инженеров. С его слов, «размыв» подмочил и разрушил подземный транспорт Петербурга, а в наземный городские власти не верят до сих пор. Обозреватель vgudok.com изучил труд коллег и задал спикеру свои вопросы о наболевшем.
Высокоскоростные электропоезда «Сапсан» теперь останавливаются в Зеленограде. 17 августа в Москве был дан старт движению поездов по новому МЦД-3 «Зеленоград – Раменское». В рамках строительства диаметра на станции Крюково был построен крупный транспортно-пересадочный узел (ТПУ).
В середине августа в РЖД отчитались о том, что беспилотное движение на железной дороге сделало очередной шаг вперёд. Сразу два новых электропоезда «Ласточка» (ЭС2Г, поезда №113 и №136), оборудованные по третьему уровню автоматизации, вышли в рейс по Московскому центральному кольцу. Об этом рассказал заместитель генерального директора — главный инженер холдинга Анатолий Храмцов.
«Наши «Ласточки» уже «выучили» практически всю инструкцию по сигнализации. И электропоезд в автоматическом режиме принимает правильные решения. Точно такие принимал бы и машинист. Это говорит о том, что ОАО «РЖД» находится в авангарде развития беспилотного движения в мире», — уточнил топ-менеджер монополии.
Интересно, что беспилотное будущее стальных магистралей России всё чаще становится одним из главных инфоповодов в транспортной сфере. К примеру, не так давно буквально в один день ленты СМИ облетело несколько новостей, посвящённых искусственному интеллекту на стальных магистралях РФ, беспилотным технологиям и прочим примочкам, которые тестируются на сети РЖД. Месседж материалов сводился примерно к одному и тому же: запуск ИИ (искусственного интеллекта) на железных дорогах откладывается на неопределённый срок из-за проблем с финансированием «роботов».
ОАО «Российские железные дороги» предложило Туркмении проект по организации пассажирского движения поездов со скоростью 140 км/ч между Ашхабадом и строящимся городом Аркадаг. Озвучил подробности инициативы заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Сергей Павлов.
«Российские железные дороги» всё же дали добро на оплату строительства кольцевой железной дороги в Казани. Но с одним принципиальным уточнением: денег железнодорожники выделят только на половину проекта, остальные средства должно будет найти правительство Республики Татарстан. Опрошенные редакцией эксперты не сошлись во мнении, что проект — стопроцентное благо: кто-то напомнил, что кольцо в Казани уже есть, кто-то указал на зависть регионов Москве с её МЦК и МЦД и посоветовал смотреть в сторону диаметров, а не колец, кто-то напомнил, что проекту уже полвека. Подробности — ниже.
«Российские железные дороги» запустили новый сервис для пассажиров. Теперь можно, используя QR-код, оформить сразу несколько электронных справок через онлайн-сервис. Нововведение тестируют на 60 вокзалах по всей стране, в том числе в Ленинградской, Тверской, Мурманской, Вологодской, Ярославской, Псковской, Ивановской, Костромской, Амурской областях, в Хабаровском и Приморском краях, а также в Республике Карелия. Там размещены плакаты с QR-кодами, по которым можно перейти в приложение. География проекта широка, а вот его конечная цель пока не понятна даже отраслевым экспертам.
Вспышки и взрывы на солнце могут повлиять на работу такой структуры, как железные дороги, выяснили вездесущие и уже ставшие мемом британские учёные. Причём касается это любой страны мира, особенно, если сеть стальных магистралей проходит в северных регионах. Для предотвращения сбоев в деятельности даже разработана специальная модель, которая рассчитает, насколько сильной должна быть геомагнитная буря, чтобы нарушить работу железных дорог. Впрочем, не всё так страшно, убедился репортёр Vgudok, пообщавшись с гуру отечественной метеорологии.
ОАО «РЖД» продолжает юридические разборки с недавними партнёрами. В числе контрагентов — финские железнодорожники. Они планируют отказаться от кредитных обязательств в рамках совместных закупок подвижного пассажирского состава. Финны нарушают соглашения и хотят переложить на партнёров убытки, связанные с санкциями, которые сами же и ввели. Причём речь идёт не о военной промышленности или полупроводниках, а о пассажирских перевозках. Выглядит это для уважаемой компании, мягко говоря, не солидно. Для соседей — не по-соседски, для бизнесменов — не честно, а для нормального человека — аморально.
«Российские железные дороги» вводят новую систему оплаты билетов: купить проездной документ можно будет с помощью системы быстрых платежей. Приобрести квиток станет и проще, и быстрее, уверены в монополии, так как проект реализуется вместе с одним из банков. Купить билет физическое лицо сможет с помощью QR-кода на экране платежного терминала, а значит, никаких наличных не потребуется — практически сразу отправленные денежные средства попадают на счёт перевозчика.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- …
- следующая ›
- последняя »