Пригород

«Российские железные дороги» всё же дали добро на оплату строительства кольцевой железной дороги в Казани. Но с одним принципиальным уточнением: денег железнодорожники выделят только на половину проекта, остальные средства должно будет найти правительство Республики Татарстан. Опрошенные редакцией эксперты не сошлись во мнении, что проект — стопроцентное благо: кто-то напомнил, что кольцо в Казани уже есть, кто-то указал на зависть регионов Москве с её МЦК и МЦД и посоветовал смотреть в сторону диаметров, а не колец, кто-то напомнил, что проекту уже полвека. Подробности — ниже.

Вспышки и взрывы на солнце могут повлиять на работу такой структуры, как железные дороги, выяснили вездесущие и уже ставшие мемом британские учёные. Причём касается это любой страны мира, особенно, если сеть стальных магистралей проходит в северных регионах. Для предотвращения сбоев в деятельности даже разработана специальная модель, которая рассчитает, насколько сильной должна быть геомагнитная буря, чтобы нарушить работу железных дорог. Впрочем, не всё так страшно, убедился репортёр Vgudok, пообщавшись с гуру отечественной метеорологии.

«Российские железные дороги» вводят новую систему оплаты билетов: купить проездной документ можно будет с помощью системы быстрых платежей. Приобрести квиток станет и проще, и быстрее, уверены в монополии, так как проект реализуется вместе с одним из банков. Купить билет физическое лицо сможет с помощью QR-кода на экране платежного терминала, а значит, никаких наличных не потребуется — практически сразу отправленные денежные средства попадают на счёт перевозчика.

По профильным Телеграм-каналам прошла информация об эпизоде железнодорожного разгильдяйства. Но не в России, как можно было бы подумать, а в Испании. Транспортные власти этой страны обнаружили ошибку в проектировании нового подвижного состава для испанских ж/д сетей в Астурии и Кантабрии, которая вынуждает сдвинуть сроки поставки поездов в эти испанские регионы.