«Нам оставили землю вместо угля!» Пока угольщики воюют с РЖД, жители Кузбасса жалуются президенту Путину на качество топлива для обогрева домов
В самом угольном регионе России скандал — Кузбассу не хватает угля. Дошло до того, что жители кемеровского посёлка Улус обратились к президенту и генеральному прокурору с жалобой на качество топлива, которое поставляют в их дома. Оно не сортовое и не приспособлено обогревать помещения. Власти региона убеждены, что поставки идут по плану, но с некоторыми оговорками. Как так вышло, что при постоянных жалобах на излишки невывезенного из региона на экспорт угля, Кузбасс не может обогреть собственное население?
В Сети появилось видеообращение жителей посёлка Улус Заводского района города Кемерова. В нём они жалуются: сортового угля не хватает.
«У нас забрали сортовой уголь, оставили нам только землю, которая горит, но не даёт тепла! Если бы были морозы, то люди бы просто замёрзли. <...> Это несчастье не только нашего населённого пункта — это несчастье всей Кемеровской области — Кузбасса», — заявила жительница посёлка.
Владельцы угольных разрезов выглядят в письме жителей, как сказочные злые богачи, готовые заморозить бедняков ради своей прибыли. Да и в целом обращение смотрится неожиданно на фоне стенаний угольных компаний о нехватке провозных мощностей. Тут уж, казалось бы, люди просто и с ведром мимо угольных складов должны проходить и черпать из ожидающих вагонов запасов свою малую толику. Ан нет...
Своё обращение граждане адресовали президенту РФ Владимиру Путину и генеральному прокурору Игорю Краснову. Также жители Кузбасса обратились к губернатору Илье Середюку, чтобы глава области прояснить ситуацию. Заодно жалобу отправили и бывшему главе региона, а ныне главе Минэнерго Сергею Цивилёву.
Сельчане просят чиновника провести проверку в отношении местных властей и решить проблему с нехваткой сортового угля.
На обращение уже отреагировали представители министерства угольной промышленности, которые пояснили, что, по данным «Кузбасстопливосбыта», в настоящий момент в Кемеровском филиале компании продаётся рядовой уголь марки Д по регулируемым государством ценам (с учётом дотирования из бюджетных средств).
Продаются и остатки сортового угля с прошлого года без учёта дотирования. Поставщик угля АО «Кузбасская топливная компания» в этом году не планирует производить сортовой уголь из-за роста стоимости его добычи и снижения экспорта в результате санкций.
«Уголь имеется в достаточном количестве, поэтому убедительно просим Вас не распространять заведомо недостоверную информацию», — добавили в министерстве.
Сложно сказать, каковы причины такого обращения. Возможно, это способ давления на губернатора, возможно — отголоски каких-то региональных войн, или, как вариант, просто нехватка денег в бюджете на закупку более качественного угля. Причём в последнее я верю больше всего, рассказал Vgudok экономист Николай Кульбака.
«Системной проблемы быть не может. Угля в регионе хватает. Экспорт его сейчас не растёт. Так что, скорее всего, бюджетные деньги, которых мало», — полагает эксперт.
Уголь — продукт, который имеет различные марки, их больше 15, а с подвидами больше 30. У каждого есть свои показатели по теплоотдаче, эффективности и так далее. Жители Кузбасса привыкли, что получают топливо, при помощи которого они живут, топят печи и так далее. Чем более эффективен уголь, тем от него меньше золы и больше тепла. Простой уголь, который жителям сейчас предлагают взамен сортового, как раз даёт больше золы и меньше жара. Он просто горит, толку очень мало, рассказал Vgudok президент Национального исследовательского центра перевозок и инфраструктуры Павел Иванкин.
«Для того, чтобы прогреть помещение, просто угля надо в несколько раз больше, чем сортового. А нормативы, естественно, никто не меняет. Один килограмм сортового и столько же простого не дают одинаковый энергетический эффект для обогрева помещений.
Согласно официальной версии, Кузбасская топливная компания (КТК) в целом прекратила добычу сортового угля, но при этом она была основным поставщиком по этому контракту. Сложно сказать, есть ли там альтернативные поставщики, можно ли оперативно изменить договорную базу, заставить или попросить кого-то поставлять сортовой уголь.
В этой ситуации оставлять в заложниках население совсем неправильно.
Какой бы ситуация ни была, всё-таки это угольный регион и найти какое-то компромиссное решение между правительством и населением всегда можно. Надо понимать, что внутренний рынок по углю не зависит от кризиса, ни от чего-то другого. Он более-менее стабилен, понятен. В его рамках в любом случае сортовой уголь тоже востребован», — полагает эксперт.
Если у жителей посёлка Улус проблема в большей степени локальная и пока что касается одного населённого пункта, то, по мнению главного научного сотрудника НИУ ВШЭ, специалиста в области социально-экономического развития регионов Натальи Зубаревич, в целом по стране можно говорить о глубоком кризисе в угольной отрасли. Результатом такого кризиса может стать закрытие некоторых компании, работающих на угольном рынке.
Жители Кузбасса больше не смогут получать сортовой уголь по льготе, полагает эксперт. Себестоимость добычи топлива стала выше цены, по которой оно продавалось в регион. Как итог, компаниям стало невыгодно вывозить ископаемое местным жителям.
Спасти область от замерзания смогут только высокие цены на топливо. Какие-то дополнительные соглашения об экспорте и расширение железных дорог сейчас не помогут шахтам, разрезам и обогатительным фабрикам.
«У российского угля основное направление — это Китай. Объём экспорта сократился на 27%. Соответственно, китайцы ввели пошлины на российский уголь. Даже если РЖД будет побольше возить, при низких мировых ценах на уголь это не спасёт. Это немного поможет бизнесу. Но сказать, что это решит все проблемы, я не могу. Есть общий консенсус аналитиков, который считает, что крупные компании продержаться, а вот для средних и небольших банкротство приближается», — говорит г-жа Зубаревич.
Кризис сформирован за счёт низких цен. Они упали, а существуют ограничения по нашим новым премиальным рынкам. Соответственно, Китай ввёл дополнительные пошлины на российский уголь, есть проблемы во взаиморасчётах. Ограничения по внешним рынкам, таким образом, налицо. То, что в последнее время угольная отрасль ориентируется на экспорт и зависит от него, это факт, рассказал Vgudok источник на угольном рынке.
«Если угольная компания владеет всей логистической цепочкой, для неё снижение объёмов — это не просто невозможность продать то, что уже добыто, но это убытки по всей цепочке. Это простаивающие вагоны, неработающие порты, «замороженные» суда, который не загружаются. Естественно, угольные компании имеют какой-то отрицательный результат.
Но говорить о том, что мы сейчас находимся в угольном кризисе, и что надо всё закрывать, консервировать, не совсем верно.
Определённые шахты с высокой себестоимостью, которые не модернизировали, на которых не проводили никаких мероприятий, связанных с понижением себестоимости, повышением производительности, а где просто выкачивали последние ресурсы, такие разрезы, скорее всего, будут закрываться. И здесь уже собственники совместно с правительством области должны дорабатывать программу по занятости высвобождаемой численности шахтёров. Других вариантов просто нет.
Тем более последние три года мы слышим заявления Цивилёва, который был губернатором Кемеровской области, которые говорят о том, что идёт активная работа над тем, чтобы диверсифицировать Кузбасс, чтобы он зависел не только от угольных денег. И сейчас есть стимул к тому, чтобы этот переход завершить. Конечно, это требует определённых инвестиций, а у угольных компаний сейчас таких средств, естественно, нет. Они проедены, потрачены.
В сегодняшних условиях потери в стоимости шахт будут. Цена будет очень жёстко давить на собственников. Но говорить о том, что в стране глобальный кризис, после которого вся угольная отрасль лопнет и мы вообще через три года забудем про уголь, нельзя», — резюмирует наш собеседник.
Цените своё время? Уверены, что качество имеет цену? У вас есть 1520 причин подписаться на премиальный Telegram-канал медиаплатформы ВГУДОК — @Vgudok.PRO
Захар Максимов