Нам пишут

В конце минувшего года в интернет просочилось письмо одного из руководителей АО «Нейроком» (производителя ТСКБМ, телемеханической системы контроля бдительности машиниста) руководителю одного из производственных участков, выполняющих обслуживание этих устройств. Для несведущей части аудитории: устройство, призванное контролировать состояние машиниста, является прямой угрозой безопасности движения. Машинисты массово находят способы обмануть ТСКБМ, чтобы она не мешала работать.

Пенсия. Ну, вот и всё, можно начинать отдыхать. И хотелось бы поработать ещё. Работа нравится. Но психологически стало просто невозможно. Невыносимо. И дело не в бессонных ночах, работе без выходных и питания «на коленках».

«Российские железные дороги» креативят и идут в ногу (или в шпалу) с современным подходом к дизайну. Традиционные подстаканники никуда не исчезнут, они классика, от которой не откажешься. Как и от вагонов и проводников. Но есть простор и для новых идей. К примеру, того самого мерча, который сегодня очень актуален в любой сфере, в любой компании, тем более такой большой, как РЖД.

В полседьмого утра пятого декабря на станции Москва-Октябрьская «Ласточка» проехала сигнал с запрещающим показанием, что привело к масштабному сбою на ветке. Об этой ситуации мы оперативно сообщили в своём Telegram-канале. Как мы не раз отмечали, проезд запрещающего показания сигнала — самое страшное, что может присниться машинисту. Однако в пресс-службе Октябрьской железной дороги про этот случай сказали просто: «сбой в движении по техническим причинам».