Больше Патрушевых, хороших и разных. Свежий взгляд vgudok.com на обновлённый Совет директоров РЖД
По прошествии двух с небольшим месяцев после утверждения нового состава Совета директоров РЖД можно подвести некоторые итоги кадровых изменений, которые произошли в нём после обновления состава правительства.
Совет недосчитался замминистра транспорта Алана Лушникова, уступившего место своему актуальному шефу Евгению Дитриху. В отличие от Максима Соколова, «свежий» министр решил взять под личный контроль все сделки РЖД. Время-то непростое, поэтому за железнодорожными подрядами и финансовыми потоками нужен глаз да глаз. Видимо, так решил чиновник, которого считают креатурой Ротенбергов.
Несмотря на вхождение в совет профильного вице-премьера Максима Акимова и того же Дитриха, бывший куратор отрасли, а ныне главный инноватор из Сколково и без пяти минут шахматный функционер Аркадий Дворкович остался директорствовать. Что особенно странно на фоне обрастающего всё новыми деталями уголовного дела братьев Магомедовых, которым он, по слухам, оказывал протекцию.
Остался в совете и близкий к Дворковичу бывший «акционер всея Руси» Сергей Недорослев. Как мы писали, его последний промышленной актив — компания «Стан» — находится в коматозном состоянии: платежи хронически задерживаются, сотрудники бегут оттуда табунами. Очередную «чёрную метку» Недорослев получил от Ростеха, наблюдательный совет которого возглавляет министр промышленности и торговли Денис Мантуров: госкорпорация будет создавать собственный станкостроительный кластер на базе своих активов, игнорируя «Стан». А до этого Ростех создал СП с конкурентом «Стана» — рязанской «Састой».
Правительство жертвует видимостью прозрачности ради решения задач по удовлетворению амбиций всех групп влияния.
Кстати, с учётом Недорослева и политического аксакала Сергея Степашина, число т.н. независимых директоров в Совете директоров РЖД уменьшилось с трёх до двух: место в нём более серьёзным игрокам был вынужден уступить и профессиональный директор Василий Сидоров. Но само по себе это симптоматично: правительство – акционер РЖД жертвует даже видимостью прозрачности и независимости ради решения сиюминутных задач по удовлетворению амбиций всех групп влияния в отрасли. Так же, как и немодной уже в России темой глобализма: бывший глава Deutsche Bahn Хартмут Медорн также оказался за бортом совета.
В общем, СД РЖД как был, так и остался своего рода квинтэссенцией кластерных раскладов и аппаратных договорённостей групп влияния, поэтому вместо действительно грамотных специалистов и полезных отрасли крепких профессионалов в нём продолжают заседать экс-чиновники с подмоченной репутацией и их протеже-банкроты.
Впрочем, единственным полезным приобретением совета можно считать министра сельского хозяйства и главу наблюдательного совета Россельхозбанка Дмитрия Патрушева, видимо, благодаря которому у РЖДшного НПФ «Благосостояние» появились могущественные акционеры в лице Газпромбанка и дочерней компании РСХБ, а финблок РЖД смог вздохнуть с облегчением: ему не придётся включать многомиллиардные обязательства НПФ после его акционирования в отчётность монополии. Побольше бы таких «патрушевых» (хороших и разных) в СД РЖД!
Семён Карабанов